Brühl: Verkehrsinsel Otto-Wels-/Agnes-Decker-Straße

Alle o.g. Forderungen & Hinweise sind bereits an die Stadt Brühl getragen worden. Die Begründung warum hier eine Verkehrsinsel ist und bleiben soll, verstärkt hingegen den Eindruck eines Schildbürgerstreichs und der Fehlplanung.

Zitat aus einer Antwort aus dem Bürgermeisterbüro:"Die Straßenverkehrsbehörden hatten mit der Regelung verhindern wollen, dass sich auf der stark befahrenen Otto-Wels-Straße und Alte Bonnstraße in Spitzenzeiten ein zu großer Rückstau bildet, wenn linksabbiegende Fahrzeuge die Fahrspur für alle nachkommenden Fahrzeuge blockieren. Auch die aus dem Baugebiet ausfahrenden Verkehre würden als Linksabbieger für einen Rückstau sorgen. Um ein unerlaubtes Linksabbiegen (und damit die Gefährdung anderer Fahrzeuge und Zufußgehenden) zu verhindern, wurde auf der Otto-Wels-Straße in Höhe der Ausfahrt Agnes-Decker-Straße die langgezogene Mittelinsel gebaut. Dies erfolgte jedoch keineswegs überraschend, sondern war seit langem bekannt.Richtig ist, dass dies leider Umwege mit sich bringt. Aber das Erschließungsgebiet ist von Kreisverkehren umgeben, und die kurze Strecke bis dorthin muss im Interesse der Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmerinnen und –teilnehmer als zumutbar angesehen werden."

Otto-Wels-Straße ist nicht stark befahrenWer tatsächlich öfter in der Otto-Wels- und Agnes-Decker-Straße unterwegs ist, weiß hingegen, dass es hier keineswegs um eine so stark befahrene Straße handelt, dass einzelne linksabbiegende Autos häufig zu Rückstaus führen würden. Selbst tagsüber kommt oft minutenlang kein einziges Auto und 50 Meter weiter am Kreisvekehr muss ohnehin ein Halten eingeplant werden, da die Alte Bonnstraße tatsächlich stärker befahren ist. Und früher ohne lästige Verkehrsinsel gab es schließlich auch keinerlei Probleme.

Zwei bessere Alternativen vorgeschlagenAuch wenn die ersatzlose Entfernung der gesamten Verkehrsinsel die wahrscheinlich einfachste und sinnvollste Lösung wäre, wurden im Austausch mit der Stadt Brühl trotzdem 2 weitere, bessere Alternativen zur derzeitigen Situation vorgeschlagen, um die Bedenken und Anmerkungen der Stadt zu berücksichtigen.

Bessere Alternative 1: LinksabbiegerspurAber selbst wenn man diese Argumentation als valide ansehen würde, hätte statt der Verkehrsinsel einfach eine Linksabbiegerspur eingerichtet werden können. So wie es 100 Meter weiter auch auf der Alten Bonnstraße in die Pehler Hülle auch gemacht wurde. Die Otto-Wels-Straße ist an Stelle der Verkehrsinsel 10,20 Meter breit und damit sogar 20cm breiter als die markierte Stelle auf der Alten Bonnstraße. Wenn dies auf einer schmaleren, stärker frequentierten Landesstraße geht, muss dies auf einer Kreisstraße ja erst recht möglich sein.

Bessere Alternative 2: Einseitiges Linksabbiegen durch 2 VerkehrsinselnEine weiter alternative Möglichkeit ist, zwei kleine Verkehrsinsel einzurichten, dazwischen mit Fahrbahntrennern und Beschilderung so zu arbeiten, dass ein Linksabbiegen von der Otto-Wels-Straße auf die Agnes-Decker-Straße nicht möglich, aber eine Linksabbiegen von der Agnes-Decker-Straße auf die Otto-Wels-Straße möglich ist. Ein kurzer Umweg für die Linksabbieger auf der Otto-Wels-Straße in die Agnes-Decker-Straße zum Kreisverkehr Alte Bonnstraße und zurück von ca. 100 Meter ist sicherlich zumutbar, ein Umweg von 1,5 Kilometern für die Linksabbieger aus der Agnes-Decker-Straße auf die Otto-Wels-Straße hingegen nicht und sicherlich kein Anwohner wird dies tun.Und so führt diese Planung in der Otto-Wels-Straße dazu, dass täglich unzählige Fahrzeuge durch die verkehrsberuhigte Jakob-Sonntag-Straße geführt werden, was der deutlich kürzerer Umweg ist. Die Verkehrsbelastung der Jakob-Sonntag-Straße und damit das Risiko von Unfällen steigt dadurch erheblich und ist in der Konsequenz sicherlich deutlich gravierender als (wenn überhaupt) selten vorkommende Rückstaus durch einzelne Linksabbieger auf der Otto-Wels-Straße.

Keine Antwort mehr von der Stadt BrühlDiese beiden Alternativen zeigen auf, welche Lösungen es ohne Einschränkung für die Bewohner des "Erschließungsgebiets" gegeben hätte. Leider blieben diese Vorschläge bis heute unkommentiert, was man nur als Eingeständnis einer Fehlplanung interpretieren kann.