Eisenbahn Güterverkehr effizienter machen - C-Akv Kupplung einführen

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Deutscher Bundestag Petitionsausschus

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  1. Gestartet 2019
  2. Sammlung beendet
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Petition richtet sich an: Deutscher Bundestag Petitionsausschus

Seid über 150 Jahren wird die Schraubenkupplung bei der Eisenbahn benutzt. Es ist Zeit für eine neue Kupplung die den Anforderungen des 21 Jahrhunderts gerecht wird. Die C-AKV Kupplung kann das.

Das Verkehrsministerium soll ein Umrüstungs Programm auflegen. Die Umrüstung kostet pro Güterwagen 8600 EU. Dies soll der Bund als Zuschuss an die Halter der Fahrzeuge gewähren. So kann der Wagenpark nach und nach in den nächsten 5 Jahren im Rahmen der Instandhaltung auf die neue Kupplung umgerüstet werden. Die gesamt Kosten belaufen sich auf ca 100 Mio EU an Zuschüssen.

Begründung

Seit über 150 Jahren wird die Schraubenkupplung bei der Eisenbahn benutzt. Es ist Zeit für eine neue Kupplung die den Anforderungen des 21 Jahrhunderts gerecht wird. Die C-AKV Kupplung kann das:

  • Weniger Verschleiß am Wagen (30%)
  • Leiser im Betrieb
  • Einsparungen beim Personal
  • schnellerer und effizienter im Betrieb
  • kompatibel zur alten Schraubenkupplung
  • Richtlinien Konform (Deutschland, EU, Welt)
  • fertig entwickelt und erprobt
  • schnelle und einfache Umrüstung möglich, da die Güterwagen konstruktiv vorbereitet sind

Durch die Vorteile signifikante Erhöhung der Eisenbahn am Modal-Split möglich und eine günstige Lösung um den Umweltfreundlichen Güterverkehr auf der Schiene zu stärken. In einem Gutachten für die SBB wurden verschiedene Kupplungen untersucht und auch auf die Vor-und Nachteile wurde eingegangen, ebenfalls auf die Umrüstungskosten.

Hier der Link dazu:

https://www.google.de/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.innovative-freight-wagon.de/wp-content/uploads/TIS-uebersicht-Kupplungssysteme.pdf&ved=2ahUKEwiq8N7FsqTiAhUHZ1AKHRwoBnQQFjAVegQIAhAB&usg=AOvVaw2jpcZKrwD9XC_9WedRsxzV

Angaben zur Petition

Petition gestartet: 18.05.2019
Sammlung endet: 17.07.2019
Region: Deutschland
Kategorie: Verkehr

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