2,711 signatures
The petition is denied.
Petition is addressed to: Stadtbezirksrat Südstadt-Bult
Im Dezember wurden im Bezirksrat Südstadt-Bult mit den Stimmen von SPD, CDU und FDP zwei Anträge der SPD zur Abschaffung der Fahrradstraßen Alte Döhrener Straße, Meterstraße, Maschstraße, Bürgermeister-Fink-Straße, Akazienstraße, Brehmstraße und Menschingstraße beschlossen.
Wir fordern den Bezirksrat Südstadt-Bult auf, mit geänderten Anträgen den Abschaffungsbeschluss für die Fahrradstraßen aufzuheben. Weiterhin fordern wir den Bezirksrat auf, mit weiteren Anträgen für eine wirklich rad- und fußverkehrsgerechte Gestaltung der Verkehrswege im Stadtbezirk Südstadt-Bult zu sorgen.
Reason
Die Entscheidung des Bezirksrats zur Abschaffung der Fahrradstraßen widerspricht dem Verkehrsentwicklungsplan VEP2035+ der Region Hannover, der von den Regionsfraktionen der SPD, CDU, FDP und den Grünen einstimmig beschlossen wurde und in dem eine Verdoppelung des Fahrradverkehrs vorgesehen ist.
Fahrradstraßen sind wichtig, weil:
- Schüler*innen darauf sicher zur Schule fahren können.
- viel mehr Menschen selbstständig ein Fahrrad als ein Auto nutzen können.
- sich praktisch jede*r ein Fahrrad leisten kann, ein Auto aber nicht.
- immer mehr Menschen ihre Wege statt mit dem Auto mit dem E-Bike oder Lastenrad zurücklegen.
- umweltfreundliche Lastenfahrräder durch eine gute Infrastruktur gefördert werden.
- die Umwelt entlastet wird.
Wenn Sie für den Erhalt und Ausbau von Fahrradstraßen sind, zeichnen Sie unsere Petition und sprechen Sie mit den örtlichen Politiker*innen aus dem Stadt- und Bezirksrat.
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Petition details
Petition started:
02/19/2024
Petition ends:
05/18/2024
Region:
Hannover Südstadt-Bult
Topic:
Traffic & transportation
News
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Nachricht zu einer abgeschlossenen Petition
on 14 May 2024Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
wir haben die Petition in der letzten Bezirksratssitzung im April an den Bezirksbürgermeister stellvertretend für den Bezirksrat Südstadt-Bult übergeben. Da das Petitionsrecht in Deutschland keine rechtlich bindende Wirkung für Petitionen auf kommunaler Ebene vorsieht, handelt es sich dabei nur um einen symbolischen Akt. Ein symbolischer Akt zwar, aber mit...show moreLiebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
wir haben die Petition in der letzten Bezirksratssitzung im April an den Bezirksbürgermeister stellvertretend für den Bezirksrat Südstadt-Bult übergeben. Da das Petitionsrecht in Deutschland keine rechtlich bindende Wirkung für Petitionen auf kommunaler Ebene vorsieht, handelt es sich dabei nur um einen symbolischen Akt. Ein symbolischer Akt zwar, aber mit mehr als 2700 Unterschriften ein, wie wir finden, wichtiges Zeichen für die Verkehrswende und den Radverkehr in Südstadt-Bult.
Ein Antrag der Bezirksratsfraktion von Bündnis 90/Die Grünen, der Petition zu folgen und den Beschluss zur Abschaffung der Fahrradstraßen rückgängig zu machen, wurde von SPD, CDU und FDP leider nicht mitgetragen und fand daher keine Mehrheit.
Die Verwaltung hat ihre Prüfung zur Abschaffung der Fahrradstraßen noch nicht beendet. Ob die Fahrradstraßen erhalten bleiben oder abgeschafft werden, werden wir erfahren, wenn die Verwaltung die Prüfung abgeschlossen hat.
Wir bedanken uns nochmals für eure Unterstützung und werden uns auch weiterhin für die Fahrradstraßen und den Radverkehr in Südstadt-Bult einsetzen - so wie ihr hoffentlich auch.
Wer sich aktiv mit einbringen möchte, ist herzlich zu den monatlichen Treffen der Aktivengruppe des ADFC in der Südstadt eingeladen. Kontakt über h.schrieber@adfc-hannover.de. -
Die Petition wurde eingereicht
on 10 May 2024Die Petition wurde in der Sitzung am 24. April an den Bezirksbürgermeister Ekkehard Meese stellvertretend für den Bezirksrat Südstadt/Bult übergeben. Weitere Informationen in der Hannoverschen Allgemeinen (siehe Presseartikel). -
Debate
Kann nur einen Blick in die Kleefelder Str. empfehlen, in der ich selber wohne: Durch die Regelungen fielen alle Parkplätze weg, ABER: Vermutlich wurde kein Auto abgeschafft, die Geschwindigkeit der Autos hat sich nicht erhöht, Ausladen vor der Tür bleibt möglich, Handwerker, Pflegedienste können parken, keine Unfälle durch rücksichtslose Radfahrer...UND: keine Konflikte mehr zwischen Autos und Rädern, mehr Fahrradverkehr, Autoverkehr durch die Einbahnstr. deutlich weniger und dadurch ruhiger.
Die bisherige Ausgestaltung der Brehmstraße ist nach Aussage der Verwaltung kein Unfallschwerpunkt. Den meisten von uns Anwohnenden geht es nur um den Erhalt des Status Quo OHNE wesentlichen Parkraumwegfall. Dies lässt sich auch mit anderen Mitteln erreichen. Wer das Urteil zu Kleefeld, bewusst ohne in Berufung zu gehen, als einen willkommenen politischen Hebel für eine Anti-PKW-Politik nutzt, hat es nicht verstanden, Menschen Angebote zu machen, die sie überzeugen.
