Region: Waghäusel

Keine zusätzliche Bahntrasse in unmittelbarer Nähe von Waghäusel-Wiesental

Petition richtet sich an:
Regierungspräsidium Karlsruhe (höhere Raumordnungsbehörde) · DB InfraGO AG · Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg

1.506 Unterschriften

Sammlung beendet

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Sammlung beendet

  1. Gestartet Juli 2026
  2. Sammlung beendet
  3. Einreichung vorbereiten
  4. Dialog mit Empfänger
  5. Entscheidung

Petition richtet sich an: Regierungspräsidium Karlsruhe (höhere Raumordnungsbehörde) · DB InfraGO AG · Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg

Wir, die Bürgerinnen und Bürger der Stadt Waghäusel, fordern das Regierungspräsidium Karlsruhe auf, die als Vorzugsvariante gehandelte Trassenführung R4 der geplanten Neu- und Ausbaustrecke Mannheim–Karlsruhe abzulehnen und stattdessen die Variante R5 mit gleicher Untersuchungstiefe und ergebnisoffen zu prüfen.
Es geht dabei nicht um ein einzelnes Baugebiet oder einen einzelnen Stadtteil. Betroffen ist Waghäusel als Ganzes – der historische Ortskern ebenso wie Wiesental, bestehende Wohngebiete ebenso wie das Kulturdenkmal Eremitage, gewachsene Straßenzüge ebenso wie die Zukunft unserer Stadt als lebenswerter Wohnort.

Wir fordern:

  1. Keine abschließende positive Bewertung der Variante R4, solange kein vollständiger, nachvollziehbarer Vergleich mit R5 vorliegt.
  2. Gleichwertige, ergebnisoffene Prüfung der Variante R5 – nicht nur als Alternative, sondern mit echter Priorität, da sie bestehende Siedlungsstrukturen in der gesamten Stadt spürbar entlastet.
  3. Offenlegung belastbarer Messdaten zu Erschütterungen und Resonanzeffekten im Untergrund, bevor eine Entscheidung fällt – zum Schutz von Wohngebäuden, Infrastruktur und der Eremitage.
  4. Realistische Verkehrsprognosen (mindestens bis 2040 statt 2030), damit Lärmschutz nicht von vornherein zu knapp bemessen wird.
  5. Korrektur fehlerhafter Gebietseinstufungen, damit Wohngebiete überall in Waghäusel den ihnen zustehenden Schutz erhalten – nicht nur in einzelnen Quartieren.
  6. Vollständige Untersuchung des geplanten Überwerfungsbauwerks in Wiesental einschließlich abgesenkter oder unterirdischer Alternativen.

Wer sich tiefer in die Thematik einlesen will, die Stellungnahme durchgehen möchte oder sich fragt, wie jetzt aktiv geholfen werden kann, der kann gerne unseren online Ordner besuchen und dort die Stellungnahme sowie eine Anleitung mit konkreten Möglichkeiten zum Mithelfen finden:
https://mega.nz/folder/38B30TqB#B6a2Ln-j8G6Z6I_0fQDj-A

Begründung

Waghäusel zählt zu den am stärksten von der geplanten Neu- und Ausbaustrecke betroffenen Kommunen entlang der gesamten Trasse. Die Vorzugsvariante R4 würde nicht nur einen Ortsteil oder ein neues Baugebiet treffen, sondern das gesamte Stadtgebiet: von Lärmbelastung bei Tag und vor allem bei Nacht über Erschütterungen im Untergrund bis hin zur dauerhaften Zerschneidung gewachsener Wohnquartiere und der Beeinträchtigung des Ortsbilds.
Selbst mit den derzeit vorgesehenen Lärmschutzmaßnahmen bleibt eine erhebliche Zahl an Wohneinheiten in Waghäusel von Grenzwertüberschreitungen betroffen – mit unmittelbaren Folgen für Schlaf, Erholung und Gesundheit der Anwohnerinnen und Anwohner. Hinzu kommen gesundheitliche Belastungen durch Feinstaub aus Rad-, Schienen- und Bremsabrieb, die besonders Kinder, ältere Menschen und Vorerkrankte treffen.
Bislang fehlen belastbare, öffentlich zugängliche Daten zu Erschütterungs- und Resonanzwirkungen im Untergrund. Ohne diese Grundlage lassen sich mögliche Langzeitschäden an Wohngebäuden, der Eremitage, Kanalisation und Versorgungsleitungen nicht seriös bewerten. Auch die zugrunde gelegten Verkehrsprognosen für 2030 unterschätzen die tatsächlich zu erwartende Belastung, da eine Inbetriebnahme der Strecke absehbar erst deutlich später erfolgt und die Zugzahlen langfristig eher steigen.
Der Variantenvergleich zwischen R4 und R5 ist bislang nicht transparent nachvollziehbar. Dabei spricht vieles für R5: Sie folgt dem anerkannten Grundsatz der Trassenbündelung entlang bestehender Verkehrsachsen, schont bestehende Wohngebiete in der ganzen Stadt und reduziert Zerschneidungswirkungen deutlich. Auch das im Bereich Wiesental geplante Überwerfungsbauwerk in Dammlage würde eine zusätzliche Barriere schaffen, Sichtbeziehungen stören und die Schallausbreitung verstärken – ein Eingriff mit Wirkung weit über den unmittelbaren Baubereich hinaus.
Zudem wurden in mehreren Bereichen Waghäusels Wohngebiete als Mischgebiete eingestuft, obwohl sie tatsächlich zu Wohnzwecken genutzt werden – mit der Folge, dass ihre Schutzwürdigkeit im Verfahren unterbewertet wird. Auch das betrifft nicht nur ein einzelnes Quartier, sondern zieht sich durch mehrere Straßenzüge der Stadt.
Nicht zuletzt drohen bei dauerhaft hoher Lärm- und Erschütterungsbelastung spürbare Wertverluste bei Wohnimmobilien – Erfahrungen vergleichbarer Bahnprojekte zeigen Größenordnungen von 20 bis 30 Prozent. Für viele Familien in Waghäusel ist das selbstgenutzte Wohneigentum die wichtigste Altersvorsorge. Auch dieser Aspekt betrifft die Stadt als Ganzes und darf im Variantenvergleich nicht ausgeblendet werden.
Wir stehen dem Ausbau der Schieneninfrastruktur nicht grundsätzlich entgegen. Wir fordern jedoch eine Lösung, die technisch leistungsfähig und zugleich menschen- und raumverträglich ist – für ganz Waghäusel, nicht nur für einzelne Gebiete. Solange kein vollständiger, transparenter Vergleich zwischen R4 und R5 vorliegt, darf keine abschließende positive Bewertung der Variante R4 erfolgen.
Unterstützen Sie diese Petition – für den Schutz unserer gesamten Stadt.

Angaben zur Petition

Petition gestartet: 29.07.2026
Sammlung endet: 31.10.2026
Region: Waghäusel
Kategorie: Wohnen

Neuigkeiten

  • Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,

    Morgen, am Dienstag, 13. Oktober, um 18:00 Uhr informiert die Deutsche Bahn in der Wagbachhalle über die geplante Neu- und Ausbaustrecke Mannheim–Karlsruhe. Wir möchten Sie herzlich bitten: Kommen Sie vorbei. Eine Unterschrift ist das eine, eine volle Halle ist das andere. Die Bahn soll sehen, dass hinter jedem Namen ein Mensch steht, der betroffen ist.

    Was wollen wir morgen erreichen?
    Zwischen Mannheim und Karlsruhe sollen zwei zusätzliche Gleise gebaut werden, hauptsächlich für Güterzüge. Der Favorit der Bahn heißt „R4“: Die neuen Gleise würden direkt neben der bestehenden Rheintalbahn (nicht die ICE-Strecke) verlaufen, also unmittelbar an unseren Wohngebieten in Waghäusel und Wiesental. Die Alternative „R5“ würde weiter weg von den Häusern entlang der Schnellfahrstrecke und der Autobahnen A5 und A6 führen.
    Für uns hieße R4: deutlich mehr Güterzüge, vor allem nachts, direkt hinter Gärten und Schlafzimmern. Dazu höhere Lärmschutzwände, die unsere Stadtteile noch stärker trennen, ein großes Überwerfungsbauwerk nördlich des Haltepunkts Wiesental, mehr Erschütterungen und eine Baustelle über viele Jahre.

    Warum dann ausgerechnet R4?
    Nach den eigenen Unterlagen der Bahn schneidet R5 beim Schutz der Menschen, insbesondere beim Lärm, deutlich besser ab. Bei Raumordnung und Umwelt liegen beide Varianten gleichauf. R4 gewinnt vor allem, weil die Variante günstiger ist. Dabei wird allerdings angenommen, dass normale Lärmschutzwände bei uns ausreichen. Daran haben wir erhebliche Zweifel.
    Hinzu kommt: Die Bahn begründet den Verzicht auf die siedlungsferne Führung mit dem Naturschutz in der Wagbachniederung. Laut ihren eigenen Zahlen beansprucht aber gerade R4 rund 17 Hektar mehr geschützte Naturfläche als R5.

    Diese Fragen wollen wir morgen beantwortet haben:

    1. Warum hat sich die Bahn für R4 entschieden, obwohl R5 beim Schutz der Menschen besser abschneidet? Und wo ist die schriftliche Begründung dafür?
    2. Was würde R4 kosten, wenn wir hier denselben Schutz bekämen wie bei R5, etwa durch Trog oder Tunnel?
    3. Wie passt das Naturschutz-Argument zu den eigenen Zahlen der Bahn?
    4. Gibt es Messungen zu Erschütterungen im Untergrund, auch mit Blick auf unsere Eremitage?
    5. Warum wurden Wohngebiete wie die Rheintalbahnstraße oder die Bahnhofstraße als Mischgebiete statt Wohngebiete eingestuft, und wurde das korrigiert?
    6. Wie lange würde gebaut, und was heißt das für die Anwohner?
    7. Was müsste passieren, damit R5 noch einmal ernsthaft geprüft wird, und wer entscheidet das?

    Noch ist nichts endgültig entschieden. Sie müssen morgen nichts vorbereiten und auch nichts sagen, schon Ihre Anwesenheit hilft. Wenn Sie eigene Fragen haben, bringen Sie sie gerne mit.
    Und eine Bitte noch: Nehmen Sie Nachbarn, Familie oder Freunde mit, die vielleicht noch gar nicht wissen, was hier geplant ist. Wer noch nicht unterschrieben hat, kann das hier nachholen: openpetition.org/bahnausbau

    Wir freuen uns, Sie morgen zu sehen!
    Herzliche Grüße
    Bürgerinitiative Stadt Waghäusel für gerechten Bahnausbau

  • Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,

    zuerst einmal: Danke! Dass so viele von Ihnen unsere Petition gegen die Trassenvariante R4 unterschrieben haben, zeigt, wie sehr uns dieses Thema in Waghäusel und Wiesental bewegt.

    Jetzt müssen wir aber ehrlich sein: Unterschriften allein reichen nicht mehr. Die offizielle Frist für Stellungnahmen im laufenden Verfahren ist Ende Juli abgelaufen. Das Regierungspräsidium wertet gerade aus. Was jetzt noch wirkt, ist sichtbarer Druck – und der entsteht nicht online, sondern dort, wo die Verantwortlichen hinschauen.

    Deshalb unsere dringende Bitte:

    Kommen Sie zur Info-Veranstaltung der Stadt Waghäusel
    am Dienstag, 13. Oktober 2026, um 18 Uhr
    in der Wagbachhalle.

    Wenn dort wieder nur eine Handvoll Leute sitzt, lautet die Botschaft an Bahn und Politik: So schlimm kann es ja nicht sein. Dann helfen uns auch tausende Unterschriften nicht weiter. Wenn die Halle aber voll ist, sieht jeder, dass hier eine ganze Stadt dahintersteht.

    Bitte verlassen Sie sich nicht darauf, dass schon genug andere hingehen. Genau dieser Gedanke hat bei den letzten Terminen dazu geführt, dass zu wenige da waren. Es kommt auf jede und jeden Einzelnen an – auch auf Sie.

    Bringen Sie Ihre Familie, Nachbarn und Freunde mit. Leiten Sie diese Mail gerne weiter.

    Jetzt ist der Moment, ein Zeichen zu setzen. Danach wird es schwerer.

    Vielen Dank und bis zum 13. Oktober!

    Herzliche Grüße
    Ihre Bürgerinitiative
    Stadt Waghäusel für gerechten Bahnausbau

LÄRM!!! Lärm ist nachweislich ein starker Stressfaktor, der den Körper unbewusst in Alarmbereitschaft versetzt. Dauerhafter Krach (Bahn-/Güterverkehr) schädigt das Gehör, stört den Schlaf und erhöht das Risiko für Bluthochdruck, Herzinfarkte sowie psychische Belastungen. Ich glaube von alle dem haben wir bereits genug! Deshalb kein Ausbau des Schienenverkehrs in Waghäusel!

Klassisches NIMBY-Getue: Natürlich muss dir Bahn ausgebaut werden, aber doch bloß nicht hier wo ich wohne! Die Trassenplanung bei Neubaustrecken geht Schritt für Schritt von Grobkorridoren bis hin zu Detailplanungen und mit jeder weiteren Planungstiefe wird die Auswahl eingeengt, bis irgendwann nur noch eine Vorzugstrasse übrig bleibt. Die Kriterien, anhand deren die jeweiligen Entscheidungen fallen, sind öffentlich verfügbar, die Ergebnisse der jeweiligen Varianten auch.

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