Unser Ziel ist, das Viertel vom Durchgangsverkehr zu befreien, um das Leben in unserem Kiez gerade für die schwächsten Verkehrsteilnehmenden sicherer, gesünder und angenehmer zu machen.
In unserem Kiez liegen sechs Kitas, eine Grundschule, die Musikschule, die Volkshochschule, zwei Pflegeheime, zwei Spielplätze, ein kleiner Park und zwei Jugendzentren. Obwohl hier also viele Kinder und andere Verkehrsteilnehmende zu Fuß unterwegs sind, gibt es viele Gefahrenpunkte, die durch dichten und schnellen Autoverkehr verursacht werden.
Um Staus auf der Müllerstraße im Bereich um den Leopoldplatz zu meiden, wird unser Kiez gerne als Schleichweg Richtung Nauener Platz genutzt. Auch werden Staus oder rote Ampelphasen am Nauener Platz mit Fahrten durch den Kiez umgangen. Häufig wird auf den kurzen, aber geraden Straßenabschnitten stark beschleunigt und das Tempo-30-Limit regelmäßig überschritten. Besonders nachts sind regelmäßig Raser*innen und Autoposer*innen im Viertel unterwegs.
Die Kreuzung Adolf-/ Plantagenstraße besteht aus fünf einmündenden Straßen. Sie ist extrem unübersichtlich und größtenteils zugeparkt, was Sichtverbindungen zwischen den Verkehrsteilnehmenden verhindert. Im Moment gibt es für den Fußverkehr Sperrgeländer und Querungsmarkierungen, die aber ebenfalls als Parkplatz missbraucht werden. Menschen, die zu Fuß, mit Rollator, Kinderwagen oder Rollstuhl unterwegs sind, müssen daher lange Umwege nehmen. Für Kinder ist es faktisch nicht möglich, die Kreuzung zu überschauen. Hier würde eine Diagonalsperre nicht nur den Verkehr mindern und entschleunigen, sondern auch sichere Querungsmöglichkeiten bieten. Da die Kreuzung eine große Fläche hat, wäre zwischen zwei Poller-Reihen genug Platz für einen breiten Fußweg - und auch Blumenkästen, Sitzgelegenheiten oder ähnliches. 
Die Kreuzung Ruheplatz-/Antonstraße befindet sich direkt vor der Wedding-Grundschule, die von mehr als 500 Kindern besucht wird. An dieser Kreuzung gibt es gerade zu Stoßzeiten viel unübersichtlichen Verkehr aus allen Richtungen, aber keinerlei Querungshilfe. Meist sind die Einsichten in die Nebenstraßen durch Falschparkende versperrt.
Problematisch sind nicht nur die Gefahrensituationen. Der Durchgangsverkehr führt auch zu erheblicher Lärmbelästigung, Luftverschmutzung und einer schlechten Aufenthaltsqualität. Laut Berliner Umweltgerechtigkeitsatlas 2021/22 ist der Bezirk rund um die Antonstraße einer starken Lärmbelastung und einer sehr starken thermischen und Luftbelastung ausgesetzt. 
Zu den umliegenden Kiezen gibt es eine starke Wechselbeziehung im Fuß- und Radverkehr durch die Lage zwischen dem S-Bahnring und dem Leopoldplatz. Die Gerichtstraße wird als Fahrrad-Transitroute in Ost-West-Richtung genutzt, die Ruheplatzstraße in Nord-Süd-Richtung. Für den Radverkehr möchten wir die Sicherheit durch die geforderten Maßnahmen erhöhen.
Die Maßnahmen werden dabei so gewählt, dass Anwohner- und Lieferverkehr nach wie vor jeden Punkt im Kiez erreichen können.
Mit wenigen einfachen Veränderungen im Quartier und geringem Aufwand kann das Ziel der Verkehrsberuhigung – verbunden mit mehr Verkehrssicherheit und Lebensqualität - erreicht werden.