Schneller, öfter, barrierefrei: Bessere Anbindung für Schönhofviertel und City West!

Sehr geehrte Frau Membrive Martínez,
vielen Dank für Ihre Mail an Hr. Jungeblodt, die wir zur Beantwortung weitergeleitet bekommen haben. Wir danken Ihnen für Ihr Engagement, die Unterschriftensammlung und die vielen konstruktiven Ideen und Forderungen zur Verbesserung der ÖPNV-Anbindung des Schönhofviertels. Wir als GRÜNE Stadtteilgruppe im Ortsbezirk 7 stimmen Ihnen zu. Im Rahmen unserer Arbeit im Ortsbeirat 7 hat unsere Fraktion in weiten Teilen die geforderten Punkte schon in Anträgen an den Magistrat platziert, um die Situation im Schönhofviertel zu verbessern. Über den aktuellen Stand zu den einzelnen Punkten berichten wir gerne.

1.  Öffnung der Straße „An der Dammheide“
2. Diese Straße trennt derzeit durch die Bahngleise die City West vom Schönhofviertel. Eine Öffnung würde beide Viertel direkt verbinden und den Bewohnerinnen und Bewohnern des Schönhofviertels einen schnellen Zugang zur Straßenbahnlinie 17 ermöglichen.

Antwort: Eine Unterführung der Valentina-Archipova-Straße unter der Bahnlinie hindurch zur Straße „An der Dammheide“ ist gemäß Bebauungsplan in Planung. Aufgrund von Grundwasserproblematiken prüft die Stadt derzeit eine Variante als reine Fuß- und Fahrradunterführung. Eine Entscheidung wird noch in diesem Jahr erwartet (siehe Bericht des Magistrats ST 283 vom 09.02.2026).

1. Direkter Zugang vom Schönhofviertel zur S-Bahn (Westbahnhof, Gleis 1 und 2)
2. Vorgeschlagen wird eine Brücke oder eine Rampe mit direktem Zugang zu den Bahnsteigen. Eine ehemalige Siemens-Mitarbeiterzufahrt existiert bereits – diese sollte so umgebaut werden, dass ein sicherer, direkter Zugang ohne Umweg über die Gleise möglich ist. Aktuell beträgt der Fußweg etwa 20 Minuten, obwohl die Distanz in Wirklichkeit sehr kurz ist.

Antwort: Der Ortsbeirat 7 hat wiederholt eine Öffnung und Ertüchtigung des bestehenden Betriebswegs zum Hochbahnsteig des Westbahnhofs gefordert (zuletzt am 02.09.2025, siehe Anregung an den Magistrat OM 7269). Gemäß Stellungnahme des Magistrats (ST 283 vom 09.02.2026) führt der Weg über das Gelände der Deutschen Bahn (DB). Die DB stimmt einer Nutzung außer für Bedienstete der DB und von Siemens wegen des Bahnbetriebs nicht zu. Der Ortsbeirat 7 hat alternativ eine Gleisüberführung zur Solmsstraße 8 angeregt (OM 7529 vom 21.10.2025), was den Fußweg zum Eingang des Westbahnhofs deutlich verkürzen würde. Eine Antwort des Magistrats zu dieser Anregung steht noch aus.
Alternativ wurde eine S-Bahnstation in Höhe der Brücke der Ludwig-Landmann-Straße in den Gesamtverkehrswegeplan Schiene 2035+ (M 210/25) aufgenommen. Dieser wurde am 29.01. 2026 von der Stadtverordnetenversammlung beschlossen. Der Umsetzungszeitraum ist allerdings ein langfristiger.

1. Kurzfristige Maßnahme: Beleuchtung des Fußwegs vom Westbahnhof ins Schönhofviertel
2. Der derzeitige Weg ist teilweise sehr schlecht beleuchtet und besonders abends unsicher. Eine bessere Beleuchtung wäre eine sofort umsetzbare Übergangslösung, bis ein direkter Zugang realisiert wird.

Antwort: Wir bedanken uns für diesen Vorschlag und können aus unserer Erfahrung bestätigen, dass nach Einbruch der Dunkelheit der kürzeste Weg zum Westbahnhof über die Salvador-Allende-Straße nicht angstfrei begangen werden kann. Da diese Straße in den Zuständigkeitsbereich des Ortsbeirats 2 fällt, werden wir den Vorschlag an die zuständige Stadtteilgruppe und Ortsbeiratsfraktion von Bündnis90/Die Grünen übermitteln.

1. Verbesserung der Buslinie M72
2. Eine durchgehende Taktung im 10-Minuten-Rhythmus ist notwendig, um eine angemessene Anbindung zu gewährleisten.

Antwort: Wir stimmen der Forderung zu, weil die Buslinie M72 ihrem Status als Metrobuslinie und ihrer Bedeutung in der Anbindung des Schönhofviertels derzeit nicht gerecht wird. Laut Auskunft der Stadt Frankfurt aus dem Mai 2025 erfordern die aktuellen Fahrgastzahlen keine kurzfristige Erhöhung der Taktfrequenz. Der Ortsbeirat 7 hat dennoch am 25.11.2025 eine entsprechende Anregung an den Magistrat gestellt (OM 7716). Eine Antwort steht derzeit noch aus.

1. Realisierung der geplanten Straßenbahnlinie 13
2. Die Umsetzung dieser Linie würde die strukturelle Anbindung des Quartiers langfristig entscheidend verbessern.

Antwort: Die Einrichtung der Linie 13 zwischen Industriehof und Gutleutviertel ist Bestandteil des Gesamtverkehrswegeplans und wurde am 29.01.2026 von der Stadtverordnetenversammlung beschlossen. Die Umsetzung ist allerdings schon länger in Planung. Wir begrüßen die Reaktivierung der Gleisschienen, z.B. auf der Schloßstraße. Aus Kapazitätsgründen der Straßenbahnhaltestelle am Hauptbahnhof, kann die Linie aber erst fahren, wenn der dortige viergleisige Ausbau abgeschlossen ist. Dies muss, aufgrund der dann startenden Bauarbeiten zum Tiefbahnhof, bis 2029 der Fall sein.

Viele Grüße
Johannes Lauterwald

Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
ich möchte euch ein kurzes Update zum aktuellen Stand unserer Petition geben.
In den vergangenen Wochen habe ich mehrere politische Parteien sowie verschiedene Dezernate der Stadt Frankfurt kontaktiert, um auf die Situation aufmerksam zu machen und konkrete Maßnahmen einzufordern.
Bisher habe ich lediglich eine Rückmeldung von Bündnis 90/Die Grünen erhalten. Von den anderen Parteien stehen Antworten noch aus. Auch von den angeschriebenen Dezernaten wurde mir eine gemeinsame Stellungnahme angekündigt, die ich bislang jedoch noch nicht erhalten habe.
Da die Situation für uns alle weiterhin sehr belastend ist – insbesondere durch das zunehmende Verkehrsaufkommen und die unzureichende Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr – habe ich mich inzwischen auch direkt an den Oberbürgermeister gewandt und um konkrete Informationen zu geplanten Maßnahmen und nächsten Schritten gebeten.
Sobald ich neue Informationen erhalte, werde ich euch selbstverständlich umgehend informieren.
Vielen Dank nochmals für eure Unterstützung! Falls ihr weitere Ideen habt oder zusätzliche Menschen mobilisieren könnt, lasst es mich gerne wissen.
Viele Grüße,
Mónica