Region: Pasing

Tempo 30 Zone in der Willibaldstraße

Petition is addressed to:
Bezirksausschuss 21 Pasing-Obermenzing

328 Signatures

66 %
500 for collection target

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  1. Launched 09/08/2026
  2. Time remaining > 4 months
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Petition addressed to: Bezirksausschuss 21 Pasing-Obermenzing

  • Dauerhafte Errichtung einer Tempo 30 Zone für die Willibaldstraße im Bereich zwischen Senftenauerstraße und Gotthardstraße.
  • Sicherung der Zugänge zum öffentlichen Teil der Baumschule in der Willibaldstraße und Senftenauerstraße.

Reason

WIR FORDERN DAUERHAFT TEMPO 30 AUF DER WILLIBALDSTRASSE!
Wir, das sind Anlieger der Willibaldstraße im Bereich zwischen Senftenauerstraße und Hartelstraße sowie Besucher des Erholungsortes „Landschaftspark West“, Besucher des im öffentlichen Teil der Baumschule befindlichen Kinderspielplatzes und Kinder und Jugendliche aus Laim und Hadern, die über die Baumschule zum Westbad, zum Max-Planck Gymnasiums oder zum MTB Park fahren.

Die Sachlage:

  1. Seit 23. Juli 2026 ist der Teilabschnitt zwischen Senftenauer und Hartelstraße wieder 50er Zone. Das Tempolimit auf 30 km/h wurde ohne weitere Begründung und Information durch das Mobilitätsreferat aufgehoben.
  2. Der öffentliche Teil der Baumschule und der sich anschließende Landschaftspark West ist ein stark frequentiertes Naherholungsgebiet, in dem sich ein Kinderspielplatz, ein Bolzplatz, das Westbad, das Max Planck Gymnasium und ein Mountain Bike Park befinden. Für Besucher aus Laim und Hadern sind diese ausschließlich über die Eingänge Senftenauerstraße (gegenüber Haus Nr. 141), Willibaldstraße (gegenüber Haus Nr. 149) und Willibaldstraße (gegenüber Haus Nr. 121) zu erreichen. Die Zugänge sind zur Straße hin ungesichert. Auf dem Streckenabschnitt zwischen Senftenauerstraße und Gotthardstraße (800 Meter) sind weder eine Ampel noch Fußgängerüberwege vorhanden. Sichere Querungen der Willibaldstraße zu den Zugängen sind ausschließlich über die Ampelanlagen Senftenauerstraße und Gotthardstraße möglich.
  3. Durch die U-Bahn Baustelle in der Gotthardstraße dient die Willibaldstraße in dem beschriebenen Bereich als Hauptzubringer für alle notwendigen Materialien und Maschinen. Der LKW Verkehr hat seit Beginn des U-Bahnbaus sehr zugenommen. Durch den Fahrtwind werden bereits bei Tempo 30 hohe Staubemissionen ausgelöst. Die Aufhebung des Tempolimits führt zu noch mehr Staub- und Lärmemission, den Anlieger und Besucher der Baumschule nur schwer ertragen können. Hinweise auf zu schnell fahrende LKW der Baustelle wurden dem Info Zentrum U-Bahn vorgetragen. Eine Besserung ist weder bei der Tempo 30 und schon gar nicht bei der Tempo 50 Regelung erfolgt. Tempokontrollen wurden in der Vergangenheit in einem vernachlässigbaren Umfang vorgenommen; insbesondere die für die Baustelle tätigen LKW Fahrer waren an diesen Tagen gewarnt.
  4. Im beschriebenen Bereich der Willibaldstraße werden seit Jahren Wohnwägen und Anhänger über sehr lange Zeiträume abgestellt. Die zuständige Polizeidienststelle wurde über Dauerparker mehrfach informiert. Abhilfen wurden in wenigen Ausnahmefällen und eher sporadisch getroffen. Ein Ausparken aus den Garagen und Parkplätzen im Vorgarten ist wegen der Sichteinschränkung oft nur schwer möglich. Durch diese Sichteinschränkung und den, durch die Aufhebung des Tempolimits wieder schneller fahrenden Kieslastern entsteht ein sehr hohes Unfallrisiko.

Die Wiedereinführung des schon bewährten Tempolimits „30 km“ im Streckenabschnitt bringt folgende Vorteile:

  • Erhöhte Sicherheit für ALLE VERKEHRSTEILNEHMER
  • Weniger Staub- und Lärmemission in der Willibaldstraße

Bitte unterstützen Sie uns mit Ihrer Unterschrift für einen entsprechenden Antrag bei den Bezirksausschüssen Pasing und Laim, beim Mobilitätsreferat, der Polizei und der U-Bahn Baustellen Leitung. DANKE

Thank you so much for your support, Manfred Schwarzbauer, München
Ask the initiator

Petition details

Petition started: 08/09/2026
Collection ends: 02/08/2027
Region: Pasing
Topic: Traffic & transportation

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News

  • Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
    auf Anfrage eines Unterstützers möchte ich folgendes klar stellen: die Unterschriftenaktion wird so lange durchgeführt, bis das sog. Quorum für eine "offizielle" Einreichung beim Bezirksausschuss 21, Pasing-Untermenzing (in unserem Fall 500 Unterschriften) erreicht ist. Macht bitte gerne weiter mit eurem Engagement für ein menschenfreundlicheres Miteinander im öffentlichen Raum, hier speziell für "unseren" Teilbereich der Willibaldstraße.
    Es grüßt euch/Sie euer/Ihr
    Manfred Schwarzbauer

  • Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer der Petition,
    trotz der Ferienzeit konnten innerhalb einer Woche mehr als 180 Unterschriften gesammelt werden. Das Initiatorenteam hat sich deshalb entschieden, nicht auf den Petitionsschluss zu warten, um die Forderungen an das Mobilitätsreferat heranzutragen.
    Wir haben am 19.08.26 einen, die Forderungen der Petition entsprechenden Antrag beim Mobilitätsreferat eingereicht und die Bezirksausschüsse 21 (Pasing-Obermenzing) und 25 (Laim) und das Baureferat (Info Center U-Bahn Bau) darüber informiert.
    In der Anlage veröffentliche ich diese Schreiben.
    Jetzt hoffen wir, dass zeitnah über unseren Antrag entschieden wird. Bei den aktuellen Unterschriftenzahlen von ca. 190 sollte das Mobilitätsreferat die Dringlichkeit unseres Anliegens ernst nehmen und eine für uns erträgliche Lösung finden. Darauf hofft
    mit freundlichen Grüßen
    Ihr/euer
    Manfred Schwarzbauer

  • Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer unserer Petition,
    nach 4 Tagen haben wir nun schon mehr als 100 Unterschriften sammeln können. Ein schöner und ermutigender Anfang!
    Damit wir noch mehr in die Breite gehen können, bitte ich um folgendes:
    Ich sende mit dieser Email eine Unterschriften Sammelliste, die ausgedruckt werden kann. Bitte gebt unser Anliegen/ geben Sie unser Anliegen an Freunde und Bekannte weiter. Ein schnelles Erreichen unserer Hürde von 500 Stimmen macht Eindruck bei den zuständigen Behörden. Gerne könnt ihr/können Sie die Unterschriftenliste bei mir in den Briefkasten werfen (Willibaldstraße 125)....
    Ich bedanke mich ganz herzlich für die Unterstützung - ich sehe, dass wir ein gemeinsames Anliegen zum Erfolg bringen können!
    Viele Grüße
    Manfred Schwarzbauer

Der Zeitgewinn für einen Autofahrer ist unerheblich, ob er nun 30km/h oder 50km/h fährt. Es ist wissenschaftlich und empirisch bewiesen, dass ein Tempolimit von 30 km/h innerorts die Anzahl tödlicher Unfälle drastisch senkt.

Es gibt nur eine einseitige Bebauung, Fahrradwege und ist eine gerade, übersichtliche Straße. Im Bereich der Großbaustelle der U5 ist nach wie vor 30 km/h vorgeschrieben. Im übrigen ist der Unterschied von Luftverschmutzung und Lärmbelästigung bei 50 km/h und 30 km/h unerheblich. Es wird eher zunehmen durch die dadurch verursachten Staus.

Why people sign

Lautstärke

Wegen der Sicherheit der Kinder und der Verringerung der Lärm- und Staubbelästigung

Weil es am Rande eines Wohngebiets und in der Nähe zu Spielanlagen für Kinder und Jugendliche kein Tempo 50 geben muss

Der ostseitige Radweg ist durch Parker und Einmündungen gefährlich. Seine Benutzung ist zwar optional, aber Benutzung der Fahrbahn bei Tempo 50 wird durch Autofahrer nicht toleriert. Da der Rest der Willibaldstr. bereits mit Tempo 30 ausgezeichnet ist, ergibt es keinen Sinn, die Zwischenstrecke auf 50 zu belassen.

Tempo 50 statt 30 führt auf dieser Strecke in der Regel dazu, dass man 20 bis 25 Sekunden früher an der nächsten Ampel ankommt und somit 20 bis 25 Sekunden länger darauf wartet, bis sie wieder grün wird. Gleichzeitig werden Fahrradfahrer auf der Ostseite wieder zurück auf den schlecht sichtbaren, zu schmalen und sehr holprigen Radweg zurückgedrängt, die Gefahr an den unübersichtlichen Einmündungen nimmt zu, langsame und unsichere Fußgänger müssen mitunter kilometerlange Umwege für eine sichere Querung in Kauf nehmen, und die Lärmbelästigung für die unmittelbar angrenzenden 34 Wohnhäuser steigt um den Faktor 2 bis 4.

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