180 Aláírások
A petíció lezárult.
Ez egy online petíció des Deutschen Bundestags.
A petíció címzettje: Deutschen Bundestag
Überarbeitung der Neufassung des § 67 StVZO 'Lichttechnische Einrichtungen an Fahrrädern' zur Anpassungen an die tatsächlichen Gegebenheiten in Bezug auf Fahrradtypen, Bauarten und Anforderungen an Beleuchtungseinrichtungen
Indoklás:
Aktuelle Neufassung des § 67 StVZO spiegelt keinesfalls den Stand von Technik & Wissenschaft wider. Ebenso deckt sie nicht das Marktverhalten der Konsumenten ab. Rennräder unter elf Kilogramm sind technisch seit Jahrzehnten der Standard, stellen aber im Rad-Alltag eine verschwindend geringen Anteil dar. Eine Gesetzesvorlage hiernach mit Ausnahmen fest zu machen ist unsinnig. Gerade Mountainbikes und Crossbikes stellen, als klassische vielseitig einsetzbare Sportgeräte, das Grande dar. Vielmehr sollte auf eine allgemeingültige Formulierung und Festlegung gesetzt werden. So zum Beispiel fallen in der aktuellen Ausgabe die Kinderräder völlig unter den Tisch. Die angegebenen Montage Mindest- bzw. Maximalhöhen sind für den Großteil, der am Markt befindlichen Räder nicht umsetzbar, ohne hier Schutzbleche zu montieren, die ausdrücklich nicht für die StVZO-Konformität notwendig sind!Genau so verhält es sich mit der Forderung nach 6 V Batteriesystemen. Technisch sind LED Beleuchtungen (auch ohne Prüfzeichen) mit weitaus weniger Batterieleistung in der Lage bedeutend hochwertigere Lichtergebnisse zu erzielen. Die Forderung nach Prüfkennzeichen ist darüber hinaus in ihrer Vergabe immer noch nicht eindeutig manifestiert, geschweige denn geregelt!Zum aktuellen Stand der Bleuchtungstechnik bleibt festzuhalten, dass eine nicht zugelassene LED-Batterie (Akku) Beleuchtung weitaus bessere Ergebnisse liefert, als die angewiesene 6 V / 3 W Dynamo-Beleuchtung. Zumal die Erfahrung zeigt, dass deren technischer Zustand (Wackelkontakte, Korrodierte Anschlüsse, defekte Leuchtmittel et al) oftmals nicht den minimalen Erwartungen an die Erkennbarkeit u. Sichtbarkeit eines Radlers bei Dämmerung / Dunkelheit genügt.M.E. ist es also wesentlich praktikabler eine nicht zugelassene aber funktionierende und sichere Beleuchtung am Fahrrad zu haben, als eine die gesetzeskonform ist, aber nicht funktioniert!
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letöltés (PDF)A petíció részletes meghatározása
A petíció elkezdődött:
2013. 08. 18.
A petíció véget ér:
2013. 09. 29.
Terület:
Németország
Kategória:
Ùjdonságok
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Beschluss des Petitionsausschuss des Deutschen Bundestags
2015. 11. 18. -on,-en,-ön,-án,-énPet 1-17-12-9210-055346Zulassung zum Straßenverkehr
Der Deutsche Bundestag hat die Petition am 03.07.2014 abschließend beraten und
beschlossen:
1. Die Petition der Bundesregierung – dem Bundesministerium für Verkehr und
digitale Infrastruktur – als Material zu überweisen, soweit es um die Überarbeitung
der Regelungen zur Fahrradbeleuchtung geht,
2. das Petitionsverfahren im Übrigen abzuschließen.
Begründung
Mit der Petition wird die Überarbeitung der Regeln zur Fahrradbeleuchtung gefordert.
Die Eingabe wurde auf der Internetseite des Deutschen Bundestages veröffentlicht.
Sie wurde von 180 Mitzeichnern unterstützt. Außerdem gingen 9 Diskussionsbeiträge
ein. Es wird um Verständnis gebeten, dass nicht auf alle Aspekte gesondert
eingegangen werden... további
Vita
In den letzten 20 Jahren hat die Pkw Beleuchtung erhebliche Technologiesprünge erlebt. Die Technik mit H4 55 Watt Beleuchtung und einer Standlichtbirne mit 5 Watt mit Glühwendeltechnik wurde aufgegeben. Es wurden Xenon Brenner eingeführt und die Standlicht/Tagfahrlichtfunktion mit zahlreichen LED Lichterketten vorn und in einer gewaltigen Anordnung hinten. Ein Fahrrad ist im November City-Feierabendsverkehr bei Regen diesen massiven Pkw-Reflektionen gegenüber nicht auszumachen.
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