„Kieler Modell“

Wurde geprüft, die Ausnahmen der Barrierefreiheits-Norm (DIN 18040-3) im Sinne des „Kieler Modells“ anzuwenden, um die Allee zu retten? Die DIN ist kein starres Gesetz, sondern erlaubt Abweichungen für den Baumschutz. Das Kieler Modell zeigt trotz Busverkehrs Lösungen: Gehwegnasen, die die Fahrbahn nur punktuell verengen, und punktuelle Gehwegverengungen auf 1,20 m im Bestandsschutz. Innovative Planungsmethoden bieten oft Chancen, um Inklusion und Umweltschutz zu vereinbaren.

Quelle: „Kieler Leitfaden für barrierefreie Verkehrsanlagen“ (herausgegeben von der Landeshauptstadt Kiel, Tiefbauamt / Arbeitskreis Barrierefreiheit).