Gesamtkosten / Wirtschaftlichkeit

Bei etwa 2.500 PKWs/Tag und 8km Umweg je PKW kommt es innerhalb von 450 Tagen zu 9 Millionen Umweg-Kilometern. Bei 30 Ct/km sind das Kosten von 2,7 Mio€ für die betroffenen Anwohner. Für dieses Geld lässt sich bestimmt eine Behelfsbrücke bauen.

M.E. ist nicht geklärt ist, ob die alte, winzige Brücke in Wildshausen überhaupt die Last des Umleitungsverkehrs aushält. Sie ist zudem so schmal, dass Busse und Lkw auch dort einen Begegnungsverkehr nicht erlauben. Der folgende Anstieg nach Wildshausen wird außerdem bei Glätte und Schnee zur Falle für die Großfahrzeuge. Sobald der Erste sich festgefahren hat, gibt es keine Ausweichroute mehr. Gerade morgens im Berufsverkehr. Weiterhin ist die Regelung für die Buslinien bisher nicht erkennbar. Auch die Linien des ÖPNV werden zerteilt.

Lösung

Vorschlag: Als erstes wird die Fußgängerbrücke erneuert. Da die Holzkonstruktion der Fußgängerbrücke ja auch uralt ist, sollte zuerst diese Brücke erneuert werden. Der Fußweg kann über die eh nur einseitig zu befahrende Autobrücke geleitet werden. Die Holzbrücke muss durch eine einspurige, durch Autos befahrbare Brücke ersetzt werden. Nach Fertigstellung kann dann die neue Fußgängerbrücke als einspurige Autobrücke genutzt werden bis der Abriss und Neubau der alten Autobrücke erfolgt ist. Nach Beendigung der Bauarbeiten gibt es dann zwei neue Brücken.

Die Feuerwehrleute aus Dinschede und Glösingen müssen im Alarmfall auch über Wildshausen zum Gerätehaus fahren die Ausrückezeit wird nochmal um ca 10 Minuten verlängern

Der Weg zu Kirchen und Friedhof darf nicht gekappt werden

Hat eigentlich irgendjemand der Planer bedacht, welche negativen Auswirkungen die fehlende Verbindung auf das geistlich-kulturelle Leben im Ort hat? Alle Kirchen, die Schützenhalle als "Gemeindezentrum/Mehrzweckhalle" und der Friedhof befinden sich auf der Oeventroper Seite!