Region: Hessen, Kassel
Obraz petycji Für den Erhalt des KONRAD Fahrrad-Sharingsystems in Kassel!
Transportu

Für den Erhalt des KONRAD Fahrrad-Sharingsystems in Kassel!

Składający petycję nie jest publiczny
Petycja jest adresowana do
Stadtverordnete Kassel, AStA Uni Kassel, KVG
2 834 Wspierający

Petycja została wycofana przez składającego petycję

2 834 Wspierający

Petycja została wycofana przez składającego petycję

  1. Rozpoczęty 2012
  2. Zbiórka zakończona
  3. Zgłoszone
  4. Dialog
  5. Nie powiodło się

Pro

Dlaczego petycja jest godna poparcia?

Napisz argument

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Für Kassel

1.Wikipedia:Laut einer Schätzung der Stadtverwaltung von Lyon vermeidet ein Mietfahrrad ca.500 Kg CO2pro Jahr/0,19 kg CO2/km. 2.Ich persönlich nutze Konrad viel für spontane Fahrten,eine Erhöhung des Semesterbeitrags um 2€ würde den Kohl auch nicht fett machen.Die KVG sollte froh sein,dass Konrad so gut angenommen wird& über das positive Feedback.Konrad wird rentabler,wenn die breite Bevölkerung es nutzt.Dafür sollte man kämpfen& nicht dafür,ein grade aufgebautes System brach liegen zu lassen!

Źródło: de.wikipedia.org/wiki/Fahrradverleih

4.2
1 kontrargument
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

1 kontrargument
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Solidaritätsprinzip auch für Fahrrad

In einer modernen Gesellschaft gilt gemeinhin das Solidaritätsprinzip. D.h. ist zahle auch für Einrichtungen, die ich selber nicht (mehr) nutze, z.B. Grundschulen oder - im Falle von NichtautobesitzerInnen - auch Autobahnen. Wenn wir alle in Kassel durch Straßenrenovierung und -ausbau den Autoverkehr finanzieren, dann ist es doch wohl auch nur gerecht, dies auch für ein Fahrradverleihsystem zu tun, schließlich sollte keines der Verkehrsmittel bevorzugt werden.

Źródło:

4.0
2 kontrargumentów
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Image, Stadtmarketing

Ich bin vor 4 Monaten für den Job aus dem Ruhrgebiet nach Kassel gezogen u hatte seitdem relativ viel Besuch von Freunden. Mit denen habe ich für Ausflüge oft Konrad benutzt. Wenn ich hinterher frage, was ihr Eindruck von Kassel ist, ist das Konrad immer die (!) positive Erinnerung schlechthin (und das zur dOCUMENTA-Zeit) u trägt so nach meiner Meinung stark zu einem positiven Image der Stadt bei. Ich dachte bisher, das Ruhrgebiet sei Meister im nicht-nutzen von imageverbessernden Möglichkeiten!

Źródło:

4.0
Odpowiedz kontrargumentem

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Kostengünstig

50 cent pro halbe Stunde mag im ersten Moment viel klingen. Sieht man diesen Betrag jedoch relativ zu der Kosten für eine Tram- oder Busfahrt, so relativiert sich dieser Preis ganz schnell wieder. Ist man mit dem Fahrrad vom Bebelplatz bis zum Holländischen Platz bei langsamer Fahrt etwa 20 Minuten unterwegs und zahlt so 50 cent, zahlt man für die Fahrt mit der Tram über 2€ !

Źródło:

3.9
1 kontrargument
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

flexibles, gesundes Kurzstreckenverkehrsmittel

Fahrradverleihsysteme wie KONRAD sind ein flexibles, gesundes, emissionsloses, schnelles, nachhaltiges und GÜNSTIGES Kurzstreckenverkehrsmittel. Fahrradverleihsysteme sind ein sehr effektives Mittel um dem Radverkehr zu fördern. Die gesellschaftlichen Kosten des Autoverkehrs sind viel teurer, die negativen Effekte immens, eine Stadt mit viel Radverkehr hat eine höhere Lebensqualität. Auch öffentlicher Verkehr ist ein Zuschussgeschäft, dazu gehört auch KONRAD.

Źródło:

3.8
2 kontrargumentów
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Stadtbild, Documenta, Werbung

Kassel hat ein großes Talent dafür die Vorteile der Region nicht zu erkennen oder Gutes schnell wieder zu beseitigen (z.B. das Gros der Documenta-Kunstwerke). Konrad nur als Pilotstudie und für die Documenta als Werbemaßnahme zu nutzen reicht nicht. Jetzt müssen Taten der Kommune folgen, um die internationale Bekanntheit der Konräder und das moderne "hippe" Bild der Stadt in der Wahrnehmung von Außen zu festigen, anstatt es gleich wieder zu zerstören!

Źródło:

3.8
Odpowiedz kontrargumentem

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Finanzierungsproblematik nicht neu

Die für Fahrradverleihsysteme (FVS) maßgebliche OBIS-Studie kommt zu dem Ergebnis, dass FVS fast nie durch Einnahmen aus dem Systembetrieb finanziert werden können; "für die allermeisten FVS [ist] irgendeine Art von Querfinanzierung notwendig" (vgl. S.28). KONRAD an einen kostendeckenden Betrieb zu knüpfen ist deshalb absurd. Sollte die Stadt nicht in der Lage sein, dass System selbstständig weiterzuführen, sollten alle Beteiligten eben ein innovatives Finanzierungskonzept erarbeiten!

Źródło: www.obisproject.com/palio/html.wmedia?_Instance=obis&_Connector=data&_ID=1008&_CheckSum=-859883453

3.6
Odpowiedz kontrargumentem

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Akzeptanz, Fahrradwegeausbau

Zwar hat Kassel nicht durchgehend Fahrradwege an den Hauptstraßen, dennoch ist es kein Problem mithilfe der ausgeschriebenen Fahrradwege seinen Weg durch Kassel zu finden. Neue Fahrradwege würden es einfacher machen, jedoch muss dafür auch zunächst ein Grund bestehen, diese flächendeckender auszubauen - Konrad eignet sich dafür gut, um herauszufinden, inwieweit sich dieser Ausbau aufgrund der Akzeptanz und dem Nutzungsverhalten des Angebotes lohnen würde

Źródło:

3.5
Odpowiedz kontrargumentem

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

3 kontrargumentów
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

3 kontrargumentów
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

flexibles, gesundes Kurzstreckenverkehrsmittel

Es ist nicht schwachsinn sondern nur fast richtig. Dennoch sind Räder EXTREM VIEL emissionsärmer als Autos, selbst wenn sie ab und zu mit dem Auto transportiert werden. Ein großer Vorteil beim Rad ist allerdings, dass es keine Emissionen in die Straßen bringt durch die es fährt (Lärm, Schadstoffe, Staub, Wärme, CO2, andere Gase etc.)

Źródło:

3.0
Odpowiedz kontrargumentem

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Odpowiedz kontrargumentem

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Auch der " Student " ist Teil der Gesellschaft

Es geht nicht nur um uns Studenten. Was ist denn ein Student und warum sollte der Student sich nicht mit 2 Euro für ein Geminwohlprojekt einsetzen ? Der Student wird auch mit dem Geld der" Anderen" finanziert. Die Frage, wer jetzt davon steuerlich usw.profitiert kann außen vor bleiben. Wie ist es, danach zu schauen: "was kann ich tun ? " und nicht darauf : " was machen die Anderen ? "

Źródło:

1.7
Odpowiedz kontrargumentem

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Contra

Co przemawia przeciwko tej petycji?

Napisz argument

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

2 kontrargumentów
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Odpowiedz kontrargumentem

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Odpowiedz kontrargumentem

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

1 kontrargument
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Odpowiedz kontrargumentem

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

1 kontrargument
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

4 kontrargumentów
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

3 kontrargumentów
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Fahrradbesitzquote

Die Fahrradbesitzquote erhöhen ist ein sinnvolleres Ziel! Ein gebrauchtes Fahrrad gibt es ab 10€. Daher ist es nicht verwunderlich, warum nur 20% der Studenten Konrad nutzen, obwohl es alle bereits über das Semsterbeitrag bezahlt haben. Konrad könnte man periodisch anbieten: Als Prestigeobjekt für Stadt & DB, welches immer zur documenta privatwirtschaftlich tragbar durch Touristen finanziert wird. Eine Steuerfinanzierung sollte die Profiteure von Konrad relativ stärker belastet.

Źródło:

1.0
2 kontrargumentów
Pokaż kontrargumenty

Publikując mój post, akceptuję Warunki użytkowania i Politykę prywatności openPetition. Obelgi, oszczerstwa i nieprawdziwe stwierdzenia faktów będą zgłaszane.

Więcej na temat Transportu

region: Niemcy
Transportu

#Transrapid in Deutschland einsetzen!

44 239 Podpisy
pozostały
region: Kolonia
Transportu

Niehler Hafenbrücke: Reparatur jetzt!

5 220 Podpisy
pozostały
region: Nadrenia-Palatynat
Transportu

Rheinbrücke für Fußgänger und Radfahrer BIN/RÜD "Grüne Welle" - Hildegardsteg

4 017 Podpisy
pozostały

Pomóż nam wzmocnić uczestnictwo obywateli. Chcemy, aby twoja petycja przyciągnęła uwagę i pozostała niezależna.

Wesprzyj teraz

Zgłoszenie gwarantowane

Składamy twoją petycję. Twoja sprawa dotrze do odpowiedniego parlamentu, zostanie rozpatrzona i rozstrzygnięta.

openPetition

O nas openShop

praca

Doradca Często zadawane pytania Parlament

Petycje

Wszystkie petycje Rozpocznij petycję Tematy Regiony

Aspekty prawne

Pochwały, krytyka, pomysł Warunki korzystania ochrony danych Impressum