Ausbau des S-Bahnnetzes ist erforderlich und nicht deren Reduzierung 

Der S-Bahnverkehr ist für viele Menschen aus dem Südraum, Zwickau, Altenburg, Borna, wie für die Leipziger eine wichtige Nahverbindung zum Arbeitsplatz. Dafür wurden in Leipzig sogar bauliche Veränderungen, siehe Untertunnelung der Innenstadt, geschaffen. Mit dem Deutschlandticket ist es eine In Zeiten immer weiterer Vernetzungen der Räume weltweit, steht ein regionaler Abbau solcher Strukturen den Erfordernissen unserer Zeit, entgegen.

ソース: Frank Ackermann

Weil bahnfahren nachhtiger ist als Autofahren. Aber nur gut genutzt wird, wenn man flexibel fahren kann. Es drohen, wieder mehr Leute sich für das Auto zu entscheiden.

Ich frage mich wer die SBahnen plant. Ich glaube die jenigen sind noch nie in den vollen SBahnen gefahren die jetzt eingespart werden

Eine Beschränkung des ÖPNV ist widersinnig, weil wir dadurch gezwungen werden, häufiger mit dem Auto zu fahren

Die negativen Auswirkungen der geplanten Änderung gehen weit über Markkleeberg hinaus. In Folge der geplanten Umstellungen käme es auch im absoluten Herzen des Netzes zu massiven Verschlechterungen für die Fahrgäste. Es würden dadurch Fahrten im Tunnel wegfallen, die ohnehin schon dürftige Versorgung des Leipziger Westens würde nochmal verschlechtert werden, und auf diversen Linien würde die Kapazität sinken, weil kürzere Fahrzeuge zum Einsatz kommen müssten.

Starker ÖPNV!

Kürzung ist Rückschritt! Wir brauchen aber einen starken ÖPNV. Bitte auch diese Petition unterschreiben. Hier geht's um 3 Bahnhöfe an der Sachsen-Franken-Magistrale die nicht einmal einen 2-h-Takt haben. Https://burgsteinmobil.de

ソース: Markus Brosche

Angebot schaffen

Man sollte auch auf junge Menschen Rücksicht nehmen - sie sind eher Nachtschwärmer und brauchen ein Angebot. Wenn dadurch nur ein junger Mensch das Auto abends stehen lässt und nicht alkoholisiert fährt, dann ist das ein Erfolg. Am Anfang steht aber das Angebot.

Sprit wird immer teurer und Parkplatz werden immer weniger oder teurer. Es wird doch auch immer deutlich vor dem Klimawandel gewarnt.

offentlicher Nahverkehr ist eine gute Nachhaltigkeit für alle Personen und Umwelt. Es unterstützt sogar das soziale Mitteinander, unterstützt Netzwerken, baut Vorurteile ab, ermöglicht Lösungen zu realisieren unter uns Menschen, gegen das Vereinsamen und sozialer Gewalt. A. Lange