Ausbau des S-Bahnnetzes ist erforderlich und nicht deren Reduzierung 

Der S-Bahnverkehr ist für viele Menschen aus dem Südraum, Zwickau, Altenburg, Borna, wie für die Leipziger eine wichtige Nahverbindung zum Arbeitsplatz. Dafür wurden in Leipzig sogar bauliche Veränderungen, siehe Untertunnelung der Innenstadt, geschaffen. Mit dem Deutschlandticket ist es eine In Zeiten immer weiterer Vernetzungen der Räume weltweit, steht ein regionaler Abbau solcher Strukturen den Erfordernissen unserer Zeit, entgegen.

Source: Frank Ackermann

Ich frage mich wer die SBahnen plant. Ich glaube die jenigen sind noch nie in den vollen SBahnen gefahren die jetzt eingespart werden

Source:

Weil bahnfahren nachhtiger ist als Autofahren. Aber nur gut genutzt wird, wenn man flexibel fahren kann. Es drohen, wieder mehr Leute sich für das Auto zu entscheiden.

Source:

Eine Beschränkung des ÖPNV ist widersinnig, weil wir dadurch gezwungen werden, häufiger mit dem Auto zu fahren

Source:

offentlicher Nahverkehr ist eine gute Nachhaltigkeit für alle Personen und Umwelt. Es unterstützt sogar das soziale Mitteinander, unterstützt Netzwerken, baut Vorurteile ab, ermöglicht Lösungen zu realisieren unter uns Menschen, gegen das Vereinsamen und sozialer Gewalt. A. Lange

Source:

Sprit wird immer teurer und Parkplatz werden immer weniger oder teurer. Es wird doch auch immer deutlich vor dem Klimawandel gewarnt.

Source: