Verkehrschaos, Stau und Abgsase

Tatsächlich fahre ich selbst nur mit dem Rad, selten einmal mit dem ÖPNV, aber in der aktuellen Situation kann auch ich es nicht verstehen, dass man sich dafür ausspricht, dass die widersinnigen Radwege auf der Adenaueralle und in der Oxfordstraße erhalten bleiben. Die Stadt erstickt im Stau und damit auch in Abgasen. Das ist einfach nicht schön, wenn man in der Innenstadt wohnt oder sich häufig dort bewegen muss. Rettungsdienst und Polizei finden kaum noch ihren Weg.

Generell bin ich für gute Radinfrastruktur. Der Zeitpunkt der Petition legt nahe dass es trotz des aktuellen Verkehrskollaps hier nicht um einen besseren Stadtverkehr für alle geht, sondern um Partikularinteressen. Nicht jeder hat den Luxus innenstadtnah wohnen und arbeiten zu können, sodass das Fahrrad sich eignen würde um zu pendeln. Solange der ÖPNV nicht ausreicht um unter 1 Std 10km Distanz zu schaffen brauchen wir alle fließenden P/ LkW Verkehr, selbst wenn wir selber nur Fahrrad fahren.

Quelle: persönliche Meinung

Fahrräder und mehrspurige Kraftfahrzeuge brauchen getrennte Verkehrswege

Physik und Psychologie des Fahrradfahrens harmonisieren nicht mit der Physik und Psychologie des Fahrens eines Pkw oder Lkw. Beide passen nicht in dasselbe Verkehrskonzept. Der Verkehrsfluss käme zum Erliegen, wenn sich alle Pkw- und vor allem auch alle Lkw-Fahrer streng an die Regeln halten würden. Kein Lkw-Fahrer mag heute noch Innenstädte befahren, Auslieferungsfahrer können nicht ausliefern, ohne ständig Vorschriften zu verletzen.

Faire Verteilung des Verkehrsraums

Den Petenten geht es -- wie früher der Stadtregierung -- nicht um faire Aufteilung des Verkehrsraums sondern um die Verdrängung des Kfz-Verkehrs. Beispiel Adenauerallee: Radfahrer können wenige Hundert Meter westlich auf der Kaiserstraße oder ostwärts entlang des Rheins fahren -- ohne Kfz-Verkehr. Gleiches gilt für die Oxfordstraße: Radverkehr von der Kennedybrücke kann über den Belderberg und den ehemaligen City-Ring (für Kfz gesperrt) Richtung Hauptbahnhof fahren.

Keine Benachteiligung durch Ideologien

Als Adenauerallee, Oxfordstrasse, Reuterstrasse und Co geplant wurden, geschah dies, um den KfZ-Verkehr adäquat um die Innenstadt herumzuführen. Der Radverkehr wurde später zusätzlich in diesen Verkehrsraum hinzugefügt und gipfelte, durch Ideologie eines bestimmten politischen Klientel getrieben, in einer der absurdesten Verkehrsführungen in einer deutschen Großstadt. Der Individualverkehr darf nicht aus der Bonner Innenstadt ausgeschlossen werden.

Fahrradspur auf der Adenauerallee so überflüssig wie ein Kropf. Bin mit dem Fahrrad stets entlang des Rheins oder entlang der Bahn besser gefahren.

Für die aktuelle Versorgungssituatio in der gesamten Region Bonn müssen dringend notfallmäßige Lösungen gefunden werden. Nicht alles kann mit öffentlichen Verkehrsmitteln und dem Rad erledigt werden. Gerade für die medizinische Versorgung ist durch politische gewollte Zentralisierungsmassnahmen desolat. Rettungswagen benutzen die Mondorfer Fähre wegen dem Stau um die Stadtbrücke! Sowas lässt sich nicht mit Fahrrad Straßen lösen. Das Gewerbe leidet. .Rücksichtnahme im Verkehr wäre wichtig!

Rampe

Ich habe hier eine differenzierte Meinung als die Petition vertritt. Wie will man das Fahrverbot für Fahrräder auf einem Teil der Oxfordstrasse eigentlich durchsetzen? Soll die Polizei da jeden Tag stehen und Knöllchen verteilen? Und zum Argument "Beethovengymnasium": Hat eigentlich schon jemand darüber nachgedacht, den Treppenaufgang am Rhein an der Schaumburg-Lippe-Straße (und andere) mit einer - befahrbaren - Rampe für Fahrräder auszustatten?

Radfahren am Rhein ist schöner, parallel zur Adenauerallee möglich.

unnötig und bessere Alternativen

Tatsächlich fahre ich selbst nur mit dem Rad und selten einmal mit dem ÖPNV. Die Radwege Adenauerallee und Oxfordstraße sind meiner Ansicht nach immer widersinnig gewesen, daher gibt es in der Adenauerallee auch nur wenig Radfahrer. Parallel gibt es super Radwege am Rhein, im Hofgarten und in der Kaiserstraße. Die Radspur in der Oxfordstraße/Bertha ist nur gefährlich für Radfahrer. Die Friedrichstraße ist eine erlaubte Alternative. Diese beiden Radwege sind bloße Ideologie

Es kann nicht jeder Fahrrad fahren. Das Auto ist die Basis für unseren Wohlstand und unserer Flexibilität

Sinnlos!

Dieses ideologiegetriebene "Schlechtegewissen-Spiel" ist nicht nur ohne Sinn und Verstand, sondern auch kontraproduktiv. Je mehr Stau und Verkehrschaos in der Stadt, desto höher die Umweltbelastung durch Abgase! Ich kenne niemand, der auf das Fahrrad umsteigt, nur auf Motorrad, Moped oder Motorroller! Dazu gibt es Dienstleister, die 12 Stundendienste schieben, Tag wie Nacht, und es sich nicht leisten können 2 x 2,5 Stunden im Stau zu stehen. Diese Petition ist sinnlos!

Dir Rad-Lobbyisten verkennen, dass auch Busse Autos sind.

Der riesige Fläche für Radfahrer werden nicht genutzt. Das ist sinnlose Verschwendung von Verkehrsraum. Gerade jetzt wo die Nordbrücke zu ist braucht der Verkehr in Bonn dringend Entlastung. Das Fahrrad, das Lastenrad oder der E-Roller sind keine Substitute für PKW und LKW. Wir brauchen für die Zukunft einen nachhaltigen (solarelektrischen) dezentralen Individualverkehr- das kann der ÖPNV nicht leisten.

Die Fahrradfahrer, brauchen keinen extra Radweg. Immer schön rechts halten, und Augen auf im Straßenverkehr, dann klappt das auch ohne extra Radweg.! Außerdem blockieren zu viele Fahrradfahrer den Verkehr.!

November und Dezember kommt erst noch!

Zwischen Bad Godesberg und Bonn gab es mal 4 Spuren für den Autoverkehr. am Rhein, am Bahnhof und zwei auf der Adenauer. Fahrradfahrer haben Zig Spuren, um von Bad Godesberg nach Bonn oder zurück zu kommen, aber Autofahrer nur die eine? Zudem war Victoriabrücke, Kennedybrücke mal 2 spurig und wenn auf der Autobahn in Endenich gebaut wird, schickt ein das Navi durch enge Gassen. Man hat versäumt Straßen als Ausgleich zu erhalten. Aber so richtig übel wird es im November und Dezember!

Die Veränderung hin zur klimafreundlicheren Fortbewegung während einer Sonderlage auf biegen und brechen zu forcieren mündet meines Erachtens nur in Polarisierung. Es gibt sanftere langfristigere Wege wie z.B. die wirklich angenehmeren Ausweichrouten sichtbar+schmackhaft zu machen. Den Sinn von Busspuren zu vermitteln.Den ÖPNV für jeden bekannt und zugänglich machen, statt Wissen u. Fähigkeiten vorrauszusetzen. ÖPNV Routen effektiver/kürzer gestalten.Jetzt könnte Seilbahn über Rhein unterstützen

Es ist momentan aufgrund der Sanierungsnotwendigkeit der Nordbrücken eine Sonderlage in der das bestehende Verkehrsaufkommen mit den momentan bestmöglichen Mitteln abgefedert werden muss.Jeder kann dazu seinen Beitrag leisten.So auch Radfahrer die sicherere Ausweichmöglichkeiten nutzen,statt jetzt noch mehr Druck auszuüben.Sanierungen sind notwendig und fordern ihren Raum.Mithilfe,Verständnis und Entgegenkommen könnten JETZT Engpässe mit überbrücken.

Im Städte-Wettbewerb wurden hohe Fahrradweg-Kilometer in Köln und Bonn mit Unfallopfern erkauft. An jedem tödlichen Unfallort wurde vom ADFC ein weißes Fahrrad aufgestellt. Das waren, über die ganze Stadt verteilt, viele Fahrräder. Ja, die Oxfordstraße kann so bleiben wie sie ist und auch die Adenauerallee ist breit genug für Fahrradwege. Doch z.B. Oppelner Str. und Thomastr. (Bonn West) zeigen: Fahrradfahrer werden vermutlich absichtlich als Verkehrsbehinderung eingesetzt. Das ist gewissenlos.

Quelle: fahrrad-unfallorte.de/05/3/14/karte