Menschen ohne Führerschein/Auto, besonders auch Jugendliche, werden in ihrer Fortbewegung extrem eingeschränkt bzw. abhängig von Menschen mit Auto oder den unregelmäßigen gekürzten Zügen gemacht.

Wenn die permanenten Forderungen nach CO2-Einsparung nicht nur wohlfeile Lippenbekenntnisse sind, dann ist diese Maßnahme ein Tiefschlag für die Umwelt. Dass ein immer stärker zusammen gesparter ÖPNV mit seinen regelmäßigen Ausfällen und Verspätungen viele Arbeitnehmer ins eigene Auto zwingt, wenn sie nicht berufliche Nachteile erfahren wollen, ist die andere Seite der gleichen Medaille.

Wenn die Strecke mis Liebenwalde verlängert wird, dann steigt auch die Auslastung der Strecke - und die Liebenwalder müssen nicht bis Groß Schönebeck pendeln, damit Sie nach Berlin kommen!

Vielen Dank für die Initiative! Es geht darum, die Heidekrautbahn zu stärken und möglichst schnell auszubauen, sowohl nach Berlin, als auch nach nach Liebenwalde und Oranienburg und damit auch den Klinkerhafen und Orafol und den ganzen Gewerbepark Nord endlich wieder an die Schiene anzuschließen, als die Bahn Stück für Stück weiter stillzulegen. Gut, dass die Landtagsabgeordneten von CDU und SPD aus Oranienburg hier an einem Strang ziehen!

Ja diese Einsparung ist ein erstes Ergebnis des 49€ Ticket. Billig und Leistung geht ebend nicht. Natürlich werden die Betreiber andere Gründe finden. Fakt ist , linksgrüne Politik geht immer zu Lasten der Bürger. Der Bürger ist der Souverän und hat es sich gewünscht ( gewählt ).