Რეგიონი: Გერმანია

Konsequenter Ausbau des Lärmschutzes an Bahntrassen jetzt!

Მომჩივანი საჯარო არ არის
Პეტიცია მიმართულია
Deutscher Bundestag Petitionsausschuss

681 ხელმოწერები

Მოსარჩელემ არ წარადგინა/არ გადასცა შუამდგომლობა.

681 ხელმოწერები

Მოსარჩელემ არ წარადგინა/არ გადასცა შუამდგომლობა.

  1. Დაიწყო 2018
  2. Კოლექცია დასრულდა
  3. Წარდგენილია
  4. Დიალოგი
  5. Ვერ მოხერხდა

Pro

რატომ ღირს პეტიციის მხარდაჭერა?

ახალი მომხრე არგუმენტი

ჩემი წვლილის გამოქვეყნებით, ვეთანხმები openPetition ის გამოყენების პირობებსა და კონფიდენციალურობის პოლიტიკას. შეურაცხყოფის, ცილისწამებისა და ფაქტების ცრუ ინფორმაციის შესახებ პოლიციას ეცნობება.

Bundesgerichtshof Lärmschutz Klage Umweltmedizin

Die Lärmaktionsplanung ist dringend geboten, aber derzeit leider eine Beschäftigungstherapie ohne Folgen zugunsten aller Anlieger, bei denen der Bahnlärm die Grenzwerte dere Verkehrslärmschutzverordnung überschreitet. Die Umweltmedizin bewertet diese Grenzwerte auch als Schwelle für langfristige Eingriffe in die Gesundheit. Daher fordert die Petition mit überzeugenden Argumenten einen wirksamen Lärmschutz zugunsten alle Anlieger mit Lärmwerten in einem Wohngebiet oberhalb von nachts 49 dB (A). Der Bundesgerichtshof gesteht en Anliegern diesen Anspruch zu; es klagen nur zu wenige ihn ein.

წყარო: www.moeller-bahn.de/

3.3

შემოუერთდით დისკუსიას

ჩემი წვლილის გამოქვეყნებით, ვეთანხმები openPetition ის გამოყენების პირობებსა და კონფიდენციალურობის პოლიტიკას. შეურაცხყოფის, ცილისწამებისა და ფაქტების ცრუ ინფორმაციის შესახებ პოლიციას ეცნობება.

მეტის ჩვენება

Contra

რა მეტყველებს ამ შუამდგომლობის წინააღმდეგ?

ახალი კონტრა არგუმენტი

ჩემი წვლილის გამოქვეყნებით, ვეთანხმები openPetition ის გამოყენების პირობებსა და კონფიდენციალურობის პოლიტიკას. შეურაცხყოფის, ცილისწამებისა და ფაქტების ცრუ ინფორმაციის შესახებ პოლიციას ეცნობება.

Bereits existierende Planung

Für die Schiene liegt mit der Lärmaktionsplanung eine konsistente Planung für Lärmschutz an Schienenwegen vor. Dort werden Abschnitte, die besonders stark belastet sind, priorisiert bearbeitet. Momentan werden dort nur Abschnitte über 67dBA (Tags) aufgenommen, aber beim weiteren Voranschreiten wird dieser Wert sicherlich sinken. Würde man heute schon alle Orte mit mehr als 60dBA in diese Planung aufnehmen, so würde nur die Priorisierung wegfallen. Daher wäre es sinnvoller, zu fordern, in diesem Programm mehr Mittel bereitzustellen, damit die Umsetzung des Schutzes schneller verläuft.

წყარო: www.eba.bund.de/DE/Themen/Laerm_an_Schienenwegen/Laermaktionsplanung/laermaktionsplanung_node.html

0.8

3 პასუხი

ჩემი წვლილის გამოქვეყნებით, ვეთანხმები openPetition ის გამოყენების პირობებსა და კონფიდენციალურობის პოლიტიკას. შეურაცხყოფის, ცილისწამებისა და ფაქტების ცრუ ინფორმაციის შესახებ პოლიციას ეცნობება.

მეტის ჩვენება

მეტი Საგზაო მოძრაობა-ის შესახებ

ხელი შეუწყვეთ სამოქალაქო მონაწილეობის გაძლიერებას. ჩვენ გვსურს, თქვენი შეშფოთება მოვისმინოთ და ამავდროულად, დამოუკიდებლები დავრჩეთ.

დაწინაურება ახლავე