Allgemeine Sicherheit • Die Spurfilterung war eine relativ risikoarme Fahraktivität für Motorradfahrer unter der Bedingungen des Prozesses. Während des Versuchszeitraums wurden keine Unfälle gemeldet.

Quelle: www.transport.nsw.gov.au/system/files/media/documents/2023/Motorcycle%2520lane%2520filtering%2520trial%2520%E2%80%93%2520Summary%2520Report.pdf

Wir haben gezeigt, dass Motorradfahrer, wenn sie Staus filtern dürfen, schneller sind und somit Zeitgewinne realisieren. In begrenztem Maße erleben auch andere Verkehrsteilnehmer Zeitgewinne. Aufgrund der geringeren Zeitkosten werden etwas mehr Menschen Motorräder für ihre Reise wählen, was zu einem zusätzlichen Mobilitätseffekt führt. Wir schätzen den wirtschaftlichen Wert dieser Mobilitätseffekte auf rund 1 Million Euro pro Jahr.

Wir haben gezeigt, dass Motorradfahrer, wenn sie Staus filtern dürfen, schneller sind und somit Zeitgewinne realisieren. In begrenztem Maße erleben auch andere Verkehrsteilnehmer Zeitgewinne. Aufgrund der geringeren Zeitkosten werden etwas mehr Menschen Motorräder für ihre Reise wählen, was zu einem zusätzlichen Mobilitätseffekt führt. Wir schätzen den wirtschaftlichen Wert dieser Mobilitätseffekte auf rund 1 Million Euro pro Jahr.

Die Studie der UC Berkeley (2015) Die in den USA am häufigsten zitierte Studie wurde vom Safe Transportation Research and Education Center (SafeTREC) der UC Berkeley durchgeführt. Diese Studie analysierte fast 6.000 Unfälle mit Motorradbeteiligung und kam zu folgenden Ergebnissen: Schwere der Verletzungen: Motorradfahrer, die Lane Splitting praktizierten, erlitten seltener schwere Verletzungen.

Der 2011 fertiggestellte Bericht „Mummuting by Motorcycle: Impact Analysis“ wurde von Transport & Mobility Leuven in Belgien durchgeführt. Ihre Forschung zeigt, dass, wenn sie nur 10 % der Autos durch Motorräder ersetzen würden, die im Straßenverkehr verbrachte Zeit um 40 % und die Gesamtemissionen um 6 % reduziert würde. Eine Verschiebung der Zusammensetzung von 25 % würde die Überlastung vollständig reduzieren.

Lane spliit ist in vielen anderen Ländern, wie Europa und Asien, eine legale und weit verbreitete Praxis. Tatsächlich ist Deutschland außerhalb der Europäischen Union das einzige Land, das die Fahrspurteilung auf den Stillstand beschränkt. Jedes andere Land erlaubt die Aufteilung der Fahrspuren zusätzlich zu den nachsichtigeren Geschwindigkeitsgesetzen,.

Vorteile für den Verkehrsfluss Reduzierung von Staus: Wenn Motorräder zwischen den Autos durchfahren, nehmen sie keinen wertvollen Platz in der Reihe ein. Ein Motorrad, das sich durchschlängelt, ist effektiv "aus dem Stau entfernt". Zeitersparnis: Studien deuten darauf hin, dass die Legalisierung von Lane Splitting (insbesondere das "Filtering" bis zur Ampel) die Reisezeiten für Motorradfahrer und teilweise auch für Autofahrer verkürzen kann. Förderung der Nutzung von Zweirädern: Wenn die Fahrtz