Diese Brücke ist seit vielen Jahren überfällig.

Rheinbrücke Nierstein / Oppenheim

Es gibt zu wenige Rheinbrücken zwischen Koblenz und Worms. Auf 150 Kilometern sind nur drei Brücken vorhanden. Diese befinden sich in Mainz.

Umwelt- und Klimaschutz

Eine Fahrt von Nierstein nach Darmstadt und zurück würde nur noch 0,75 kg CO2 statt 1,5 kg CO2 erzeugen

Verkehrsentlastung

Eine Rheinbrücke bei Nierstein / Oppenheim entlastet auch den Verkehr rund um Mainz.

Rheinbrücke

Eine Brücke ist schon seit Jahren überfällig. So behindern Fährzeiten z.B. Familienzusammenkünfte am Abend. Auch weitergehende Beziehungen zwischen links und rechts des Rheines wohnenden Personen werden dadurch stark behindert. Die seit Jahren fehlende überörtliche Verkehrsplanung wird noch durch ideologisch geprägte Ansichten behindert. Wer glaubt die örtliche Niersteiner Umgehung würde eine Verbesserung der Verkehrslage an der Rheinschiene bewirken befindet sich auf dem "Holzweg".

Die Brücke ist seit 100 Jahren im Gespräch. Aufgrund einer fehlenden guten Verbindung zwischen der Region um Darmstadt und Rheinhessen wird ein wirtschaftlicher Austausch, sei es durch berufliche Pendler, Einkaufsmöglichkeiten oder Freizeitaktivitäten behindert. In die Planung B9/B420 muss die Verbindung zumindest ansatzweise miteinbezogen werden. Es sollten nicht nochmals 100 Jahren vergehen, um eine bessere Verbindung zwischen den benachbarten Regionen zu schaffen.

Lebenszeit geht verloren, wegen täglichen Stau

Entlastung der Mainzer Brücke und weniger Schadstoff Ausstöße ( apropo Klimawandel ).Das mit der Fähre ist für mich persönlich nur abzocke, übertrieben teuer so eine Fahrt.Warum baut man da keine Brücke hin .Für Leute die in Region Darmstadt oder am Flughafen arbeiten wäre das eine erhebliche Erleichterung.Ich bin Schichtarbeiter,ich fahre noch in den Zeiten wo wenig Verkehr ist, aber wenn ich diese Menschen sehe die im stau stecken,die tun mir schon leid 1/4 Ihrer Zeit ihres Lebens gehen im Stau verloren. Schade.

Fährbetrieb

Der Fährbetrieb am Rhein, beispielsweise bei Nierstein, ist nicht mehr zeitgemäß.

eine weitere Ost-West Verbindung von Wörrstadt bis nach Darmstadt würde die Verkehrsströme großflächig auf eine neu Trasse lenken. Nord Umgehung Darmstadt mit Anschluß an B 45 und A 661 wäre ein weiterer positiver Effekt , weiterhin könnte der bisher abgeschnittene Odenwald an die überregionalen Verkehrswege angeschlossen werden

Für und wieder

Egal wie es kommt es wird Gewinner und es wird Verlierer geben, So war es und so wird es bleiben. Brücke bei Gernsheim ist natürlich allein wegen der Verkehrsverbindungen dort um einiges sinnvoller, aber der B420 Verkehr wird nicht erst Richtung Worms fahren das wäre zu viel Umweg. Der Tunnel Nierstein entschärft nicht das Problem... Er verlagert es nur unter die Erde... Ich hoffe das ich bis das Projekt realisiert ist Rentner bin (ca. 15 Jahre) weil dann die Pendler vor dem Tunnel stehen wegen der zu hohen Abgaswerte im Tunnel und immer nur 5 bis 10 Autos durchfahren können.

Zusammen mit einer Umgehungsstraße bei Geinsheim rüber in Richtung Groß-Gerau B44 / 42 ist das eine gute Idee und entlastet verkehrstechnisch Brücken bei Mainz, Worms und eine dieselbetriebene Fähre wäre auch nicht weiters erforderlich.