Fairness

KFZ gehören momentan gut 70%+. Der "Rest" wird auf kaputte Bürgersteige gequetscht. "Radwege" sind abartig schmal, ohne Abstand zu ebenso schmalen "Fußwegen", kein ausreichender Platz für Kinderwagen o. Rollstühle, Radwege laufen mitten durch Bushalte, wo mehrere Linien in dichtem Takt abfahren, die wiederum im Stau stecken bleiben. Beim aktuellen Querschnitt stimmt das Verhältnis absolut nicht, weshalb es faire Umverteilung braucht, die auch für alle außerhalb KFZ gute Bedingungen schafft

Quelle: Erläuterungsbericht Straßenumbau Rodigallee

Lebenswerte Stadt mit weniger PKW Verkehr

Wer Straßen sät wird immer mehr Verkehr ernten! Die moderne Stadt funktioniert nur für alle akzeptabel wenn der Pkw Verkehr reduziert wird. Ich bin klar für eine Reduzierung der PKW Fahrstreifen und bessere Fahrrad-Wege. Der PKW Verkehr wurde viel zu lange massiv bevorzugt mit üblen Folgen für die Anwohner und die Umwelt. Und wie man aus anderen Städten hört, werden Bezirke lebenswerter und selbst die Autofahrer profitieren am Ende von der Verkehrswende.

Ich finde es bedauerlich, dass die Verfasser:innen der Petition sehr viel mit Bauchgefühl argumentieren. Die immer wieder aufgestellte Behauptung, Radfahren auf der Straße sei gefährlicher ist falsch und durch keine Daten belegt. Im Gegenteil: Ein Großteil der schweren Unfälle zwischen Fahrrad und Auto passiert beim Abbiegen, weil Radfahrende "übersehen" werden. Bessere Sichtbarkeit auf der Straße erhöht die Sicherheit für Radfahrende.

Quelle: Hecke

Umdenken

Die Petition atmet den Geist der 60er Jahre des vergangenen Jahrhunderts: die autogerechte Stadt. Sie unterschlägt, dass es auch noch andere Interessen gibt als diejenigen der Autofahrer, namentlich die der Fußgänger, Radfahrer, Anwohner, der Umwelt usw. Wollen wir den nächsten Generationen tatsächlich einen unbewohnbaren Planeten überlassen? Liebe Autofahrer, ein Umdenken ist angesagt, und das fängt im Kleinen an.

Endlich macht ein Politiker ernst mit der dringend erforderliche Mobilitätswende - und macht sich BILD und CDU zum Feind sowie Anwohner, die immer noch nicht verstanden haben, dass das Ende des überdominanten, stinkenden und rücksichtslosen Autoverkehrs beschlossene Sache ist. Lieber Herr Tjarks, lassen Sie sich bloß nicht beirren und denken Sie bei aller Priorität fürs Fahrrad auch an den Ausbau und die Modernisierung des ÖPNV sowie Förderung innovativer Mitfahrkonzepte wie Moia & Mitfahrbank.

Neuaufteilung des Straßenraums; leistungsfähig für alle Verkehrsarten; Busbeschleunigung; sichere Rad- und Gehwege; Sanierung; zukunftsfähige Hauptverkehrsstraße

Wer die Rodigallee wirklich retten will, muss den Straßenraum neu aufteilen. Eine leistungsfähige Hauptverkehrsstraße ist nicht die, auf der fast nur Autos Vorrang haben, sondern die, auf der auch Busse, Radfahrer und Fußgänger sicher und verlässlich vorankommen. Die Neuaufteilung schwächt die Rodigallee nicht, sondern macht sie zukunftsfähig.

Quelle: LSBG Hamburg – „Umgestaltung und Sanierung der Rodigallee“, LSBG Hamburg – „Rodigallee/Jüthornstraße: Schlussverschickung Erläuterungsbericht“