Willkürlicher Trassenverlauf entgegen der Beschlussvorlage im BVWP20-30

Das Erfordernis für einen Planungsstopp ist gegeben. Dem zu Beginn formulierten Ziel, den Fernverkehr aus den Ortschaften Wahlitz, Menz, Königsborn und Heyrothsberge zu verbannen konnte Jeder folgen und leicht zustimmen. Welche Konflikte insgesamt entstehen werden, war damals nicht vollends absehbar. Nach jahrelangen Voruntersuchungen wurde für die B 184n ein Trassenverlauf festgelegt, der die verschiedenen Verkehrswege östlich der Bahntrasse bündelt. Die Beschlussvorlage der Deutschen Bundestages hierzu ist eindeutig. Inzwischen gibt es durch die Verkehrsplaner jedoch eine Vorzugsvariante, we

Sursa: www.bvwp-projekte.de/strasse/B184-G10-ST-T3/B184-G10-ST-T3.html#h1_alternativenpruefung

Die Anwohnerinnen und Anwohner an den Ortsdurchfahrten in Wahlitz und Menz haben zu Recht ein das Interesse an einer Verkehrssicherheit und Schutz vor übermäßigen Lärm und Abgasimmissionen. Diese Interessen könnten jedoch bereits heute mit einfacheren (milderen) Maßnahmen erreicht werden: • Reduzierung der Geschwindigkeit in der Ortslage auf 30 km/h • Fußgängerbedarfs-Ampeln vor allem in der Nähe zu Bushaltestationen • Radaranlage zur Sicherung der Geschwindigkeitsbegrenzung

In den nächsten Jahren zeichnet sich ab, dass der Umbau des Verkehrs positiv auf die Entwicklung in den Ortslagen auswirken wird: • E-Autos werden keine Abgase produzieren und bei 30 km/h kaum Fahrlärm erzeugen • Gleiches gilt für elektrisch oder wasserstoffbetriebene LKWs • Home-Office und dezentrale Arbeitsplätze (wie in der Landesverwaltung geplant) wird die Pendelfahrten zunehmend reduzieren • Der Güterverkehr wird sich im Rahmen der Verkehrswende zunehmend auf die Bahn verlagern.