Region: Tyskland
Miljø

Tempolimit von 120 km/h auf deutschen Autobahnen

Petitioner ikke offentlig
Petitionen behandles
Bundeskanzler Olaf Scholz

101 Underskrifter

Indehaveren af petitionen indgav ikke petitionen.

101 Underskrifter

Indehaveren af petitionen indgav ikke petitionen.

  1. Startede 2023
  2. Samlingen er afsluttet
  3. Indsendt
  4. Dialog
  5. Mislykket
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Pro

Hvorfor er petitionen værd at støtte?

Nyt pro-argument

Ved at offentliggøre mit bidrag accepterer jeg openPetition brugsbetingelser og privatlivspolitik. Fornærmelser, bagtalelser og usande faktiske holdninger bringes til kendskab.

Es gibt schon viele Tempolimits durch Verkehrsschilder. Diese wären zum Teile durch ein Tempolimit überflüssig und der Schilderwirrwarr würde weniger. Der Schwerverkehr muss auch von der Straße auf die Schiene. Das stimmt. Aber das eine schließt das andere ja nicht aus.

1.7
Deltag i diskussionen

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Contra

Hvad er argumenterne imod petitionen?

Nyt modargument

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Tempo 100

Inzwischen sind über 70% unserer Autobahnen durch Tempolimits, und zwar zum Teil 100 oder gar 80 Km/h. belegt. Das Argument viel CO2 einzusparen geht da ins Leere. Wenn wir den Schwerkraftverkehr von der Straße bringen würden wäre der Nutzen um ein Vielfaches höher. Die meisten Unfälle auf der Autobahn entstehen übrigens durch Auffahrunfälle und LKWˋs, und nicht durch die sogenannten RASER.

Kilde: Tempo 100

2.1
Deltag i diskussionen

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Viele Abschnitte der Autobahnen sind bereits jetzt limitiert. Durch den Trend hin zur Elektromobilität fahren Viele auch in unbegrenzten Abschnitten nur 120 km/h. Die Wenigen, die noch deutlich schneller fahren, würden also kaum einen Unterschied machen. Ich bin für ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen um Unfälle durch zu hohe Differenzgeschwindigkeiten zwischen den Spuren zu vermeiden. Dieses Limit sollte aber in einer sinnvollen Höhe (ca. 160 - 180 km/h) sein.

Kilde: eigene Erfahrung

0.0
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