Werbung für Petitionen

Es mag jemandem sinnvoll erscheinen, für seine Petition auf den Seiten von unserer Petitition zu werben. Wir möchten uns diesem Stil nicht anschließen, und bitten lieber um Unterstützung für diese Petition zum Münchner Hauptbahnhof. Hier geht es um etwas, dass konkret in der politischen Diskussion ist, aber noch einen Anstoß durch möglichst viel Unterschriften benötigt. Günstige Preise, "bessere" Bahnen usw. sind Ziele an denen auch bei PRO BAHN schon lange gearbeitet wird - <a style="color:#9d0d15;text-decoration: underline;" href="http://www.pro-bahn.de" rel="nofollow">http://www.pro-bahn.de </a> Das Werkzeug Online-Petition setzen wir gezielt hier und z.B. auf <a style="color:#9d0d15;text-decoration: underline;" href="http://bit.ly/1H7vSGT" rel="nofollow">bit.ly/1H7vSGT </a> (el)

Fuente: Finanzierung des Regional- und S-Bahn-Verkehrs sichern - Massive Fahrpreiserhöhungen vermeiden! <a style="color:#9d0d15;text-decoration: underline;" href="https://www.openpetition.de/petition/online/finanzierung-des-regional-und-s-bahn-verkehrs-sichern-massive-fahrpreiserhohungen-vermeiden" rel="nofollow">www.openpetition.de/petition/online/finanzierung-des-regional-und-s-bahn-verkehrs-sichern-massive-fahrpreiserhohungen-vermeiden</a>

Sicherheitsaspekt

Wichtig ist auch der Sicherheitsaspekt: Wenn im Brand- oder Katastrophenfall oder bei tätlichen Auseinandersetzungen größerer Menschenansammlungen der Querbahnsteig gesperrt werden müsste, sitzen alle Personen, die sich auf den Längsbahnsteigen befinden fest!

Fuente: eigene Idee

Anmerkung zum Contra-Hinweis: Eine Unterführung bietet die Möglichkeit weitere Läden, was auch aus Gründen der Optik und der subjektiven Sicherheit vorteilhaft wäre, einzubauen. Manfred Fischer, Kraiburg am Inn Mitgliedsnummer 20154

Fuente:

Nicht nur die Zeit- und Wegeverkürzung beim Umsteigen, sondern auch die Möglichkeit zur Schaffung einer neuen Aufenthaltszone für Abholer und diejenigen, die noch etwas Zeit bis zu ihrem Anschlusszug haben - diese Chance muss für den Münchner Hauptbahnhof jetzt architektonisch genutzt werden. Und zwar keinesfalls als enger Tunnel, sondern als Galerie über den Gleisen auf Höhe der Hallenschürze: Was in Hamburg mit der Wandelhallenbrücke möglich war, sollte auch in München zwingender Bestandteil des Konzepts werden. Bei einer Tasse Kaffee oder Tee den Blick von oben ins Gleisvorfeld genießen...

Fuente:

<a style="color:#9d0d15;text-decoration: underline;" href="http://www.tz.de/muenchen/stadt/deutsche-bahn-org26695/muenchner-startet-petition-gegen-preiserhoehung-deutschen-bahn-5377989.html" rel="nofollow">www.tz.de/muenchen/stadt/deutsche-bahn-org26695/muenchner-startet-petition-gegen-preiserhoehung-deutschen-bahn-5377989.html</a>

Fuente: TZ München

Gegen Preiserhöhungen der Deutschen Bahn

Bitte auch hier unterschreiben und unterstützen --> <a style="color:#9d0d15;text-decoration: underline;" href="https://www.openpetition.de/petition/online/gegen-weitere-geplante-preiserhoehungen-der-deutschen-bahn" rel="nofollow">www.openpetition.de/petition/online/gegen-weitere-geplante-preiserhoehungen-der-deutschen-bahn</a> Danke

Fuente: <a style="color:#9d0d15;text-decoration: underline;" href="https://www.openpetition.de/petition/online/gegen-weitere-geplante-preiserhoehungen-der-deutschen-bahn" rel="nofollow">www.openpetition.de/petition/online/gegen-weitere-geplante-preiserhoehungen-der-deutschen-bahn</a>

NICHT mein Agrument - aber wohl ein Contra: Dann wird die Querhalle weniger frequentiert, die Stände und Läden haben weniger zu verkaufen, die Mieten fallen geringer aus...

Fuente: