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Contra

What are arguments against the petition?

    Autofrei
Wenn tatsächlich weniger Autoverkehr direkt eine finanzielle Wertsteigerung für den Kiez zur Folge hat, wäre es sinnvoll die alten Pläne der A16 /Autobahnkreuz Oranienplatz wieder aus der Schublade zu kramen. Eine Autobahn hält die Mieten sicher niedrig.
Source: sally-below.de/projects/a106-utopie-planung/
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Ein autofreier Wrangelkiez führt alleine zu noch mehr Auswüchsen der Party- und Drogenszene, pinkelnden und grölenden Touristen, Lärm, Müll und Gestank. In den Vorderhäusern wird im Sommer sicherlich niemand mehr schlafen könnenDie obligatorischen Obdachlosen und jetzt schon stark vertretende Alkiszenewas findet die „gesteigerte Aufenthaltsqualität“ dann sicher auch ganz toll. Was der Grünen Bezirksregierung nur recht ist, denn die wohnen ja vorzugsweise im Bergmannkiez und sind froh, wenn sie in ihrer schönen, heilen Grünen Welt mit solchen Dingen im Alltag lieber nicht konfrontiert werden.
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    Mileuschutz
Die Wrangelstraße liegt im Milieuschutzgebiet (§172 BauGB) "Luisenstadt". Eine Verdrängung von Bewohnern aufgrund steigender Mieten sind schon jetzt Riegel vorgesetzt. Ein Ausverkauf des Wrangekiezes ist also nicht erkennbar.
Source: www.berlin.de/ba-friedrichshain-kreuzberg/politik-und-verwaltung/aemter/stadtentwicklungsamt/stadtplanung/gruppe-infrastruktur-und-staedtebaufoerderung/erhaltungsgebiete/luisenstadt/erhaltungsgebiet-luisenstadt-393691.php
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    Kriterien für die Wohnlage
Diagonalsperren haben keinen Einfluss auf die Wohnlage. Eher ist die Erschließung des Gebiets mit ÖPNV interessant. Da keine Buslinie "abgeschnitten" wird, ändert sich auch nichts an der Wohnlage. Die Leistungsfähigkeit einer Straße für MIV ist kein Kriterium zur Einstufung der Wohnlage.
Source: www.bmgev.de/mieterecho/archiv/2015/me-single/article/gut-mittel-oder-einfach.html
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