Wirtschaftsförderung, Investitierten Mehrwert nutzen
Leer-Tunnel-Instandhaltungskosten: 1,7 Millionen Euro. Bahn ist attraktiver als Bus -> mehr Fahrgäste, mehr Fahrgeld-Einnahmen & mehr Kunden für die Geschäfte, die nicht noch bis 2019/20 durchhalten können.
Quelle: www.ksta.de/koeln/sparvorschlag-die-u-bahn-muss-fahren,15187530,16904218.html