02.06.2026, 02:51

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01.06.2026, 09:34

Zuordnung der Quellen zu den Aussagen in der Begründung.


Neue Begründung:

Die S-Bahn-Linie S5 ist eine zentrale Lebensader für den Pendlerverkehr im Landkreis Märkisch-Oderland. Täglich nutzen rund 35.000 Menschen (Quelle 4) aus dem Landkreis diese Strecke, um zur Arbeit, zur Schule oder zu wichtigen Terminen zu gelangen.

Trotz dieser hohen Bedeutung ist die Linie seit Jahren durch massive Probleme geprägt:

• Im Jahr 2024 gab es im Schnitt 193178 Teilausfälle und 164151 Gesamtausfälle pro Woche und damit ist die S5 Spitzenreiter bei allen S-Bahnlinien (Quelle 1)
• Die Ausfallquote liegt bei bis zu 13 Prozent– ein Spitzenwert im negativen Sinne innerhalb des Berliner S-Bahn-Netzes. (Quellen 2, 7)
• Die offizielle Pünktlichkeitsquote verschleiert die tatsächliche Lage, da Verspätungen unter vier Minuten nicht erfasst werden. Ein Zug von zehn, zählt als unpünktlich. (Quellen 1, 3)
• Gefühlt liegen die Zahlen aber viel höher. Der ADAC Berlin kommt auf ca. 50%, wenn man alles einfließen lässt. (Quelle 3)

Besonders problematisch ist, dass Züge häufig bereits in Berlin-Mahlsdorf wenden, um Verspätungen auszugleichen. Dadurch verlieren Pendlerinnen und Pendler aus dem Landkreis Märkisch-Oderland ihren Anschluss oder dieser Zug fällt einfach aus und sie sind erheblich benachteiligt.

Die Anteile der drei Hauptverursachergruppen an den Verspätungsminuten im Jahr 2024 lassen sich wie folgt verteilen:verteilen (Quelle 1):

• S-Bahn Berlin GmbH rund 39 %,
• Infrastruktur rund 30 %,
• externe Ursachen rund 31 %

Gerade die S-Bahn-Stationen im Landkreis Märkisch-Oderland sind stark frequentiert und auf eine verlässliche S-Bahn angewiesen:angewiesen (Quelle 4):

• Hoppegarten: ca. 6.400 Ein- und Aussteiger täglich
• Fredersdorf: ca. 4.418
• Neuenhagen: ca. 3.510
• Petershagen Nord: ca. 3.000
• Strausberg (gesamt): mehrere tausend Fahrgäste täglich

Die S5 ist essenzielle Infrastruktur für zehntausende Menschen. Die derzeitige Situation führt zu:

• unzuverlässigen Arbeitswegen,
• verpassten Anschlüssen,
• verlängerten Pendelzeiten,
• und einem Vertrauensverlust in den öffentlichen Nahverkehr.

Ein zuverlässiger öffentlicher Personennahverkehr ist gerade in Zeiten hoher Kraftstoffpreise von entscheidender Bedeutung. Für viele Menschen stellt der ÖPNV eine bezahlbare Alternative zum eigenen Auto dar. Wenn S-Bahnen jedoch unpünktlich sind oder ausfallen, verlieren Pendlerinnen und Pendler wertvolle Zeit, das Vertrauen in den ÖPNV und sind im Zweifel gezwungen, wieder auf das eigene Fahrzeug umzusteigen.

:

(1) Verspätungen und Zugausfälle bei der S-Bahn-Berlin in 2024 (Quelle: Berliner Abgeordnetenhaus)
pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/19/SchrAnfr/S19-21315.pdf

(2) Zuverlässigkeitsstatistik VBB (Quelle: VBB)
unternehmen.vbb.de/qualitaet-im-oepnv/qualitaet-berliner-s-bahn/s5/

(3) Pressemitteilung ADAC
presse.adac.de/regionalclubs/berlin-brandenburg/berliner-oepnv-uberzeugt-trotz-schwaechen.html

(4) Fahrgastzahlen, Infrastruktur und Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) in der märkischen S5 Region (Quelle: Landtag von Brandenburg)
www.parlamentsdokumentation.brandenburg.de/portal/vorgang/V-375995

(5) Pönalen im SPNV und ÖPNV (Quelle: Berliner Abgeordnetenhaus)
pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/19/SchrAnfr/S19-18040.pdf

(6) Entschädigungszahlungen (Bericht: Tagesspiegel)
www.tagesspiegel.de/berlin/wegen-ausfallen-und-verspatungen-s-bahn-muss-land-berlin-uber-24-millionen-euro-zuruckzahlen-10499191.html

(7) MOZ, 26.8.2025 - Ausfälle S5
S-Bahn ab Strausberg
www.moz.de/lokales/strausberg/s-bahn-ab-strausberg-kaum-die-s5-faellt-so-oft-aus-konsequenzen-gefordert-78267703.html

01.06.2026, 08:40

Der Petition wurden Quellenangaben hinzugefügt, um die Herkunft der Zahlen transparent und überprüfbar zu gestalten.


Neue Begründung:

Die S-Bahn-Linie S5 ist eine zentrale Lebensader für den Pendlerverkehr im Landkreis Märkisch-Oderland. Täglich nutzen rund 35.000 Menschen aus dem Landkreis diese Strecke, um zur Arbeit, zur Schule oder zu wichtigen Terminen zu gelangen.

Trotz dieser hohen Bedeutung ist die Linie seit Jahren durch massive Probleme geprägt:

• Im Jahr 2024 gab es im Schnitt 193 Teilausfälle und 164 Gesamtausfälle pro Woche und damit ist die S5 Spitzenreiter bei allen S-Bahnlinien
• Die Ausfallquote liegt bei bis zu 13 Prozent– ein Spitzenwert im negativen Sinne innerhalb des Berliner S-Bahn-Netzes.
• Die offizielle Pünktlichkeitsquote verschleiert die tatsächliche Lage, da Verspätungen unter vier Minuten nicht erfasst werden. Ein Zug von zehn, zählt als unpünktlich.
• Gefühlt liegen die Zahlen aber viel höher. Der ADAC Berlin kommt auf ca. 50%, wenn man alles einfließen lässt.

Besonders problematisch ist, dass Züge häufig bereits in Berlin-Mahlsdorf wenden, um Verspätungen auszugleichen. Dadurch verlieren Pendlerinnen und Pendler aus dem Landkreis Märkisch-Oderland ihren Anschluss oder dieser Zug fällt einfach aus und sie sind erheblich benachteiligt.

Die Anteile der drei Hauptverursachergruppen an den Verspätungsminuten im Jahr 2024 lassen sich wie folgt verteilen:

• S-Bahn Berlin GmbH rund 39 %,
• Infrastruktur rund 30 %,
• externe Ursachen rund 31 %

Gerade die S-Bahn-Stationen im Landkreis Märkisch-Oderland sind stark frequentiert und auf eine verlässliche S-Bahn angewiesen:

• Hoppegarten: ca. 6.400 Ein- und Aussteiger täglich
• Fredersdorf: ca. 4.418
• Neuenhagen: ca. 3.510
• Petershagen Nord: ca. 3.000
• Strausberg (gesamt): mehrere tausend Fahrgäste täglich

Die S5 ist essenzielle Infrastruktur für zehntausende Menschen. Die derzeitige Situation führt zu:

• unzuverlässigen Arbeitswegen,
• verpassten Anschlüssen,
• verlängerten Pendelzeiten,
• und einem Vertrauensverlust in den öffentlichen Nahverkehr.

Ein zuverlässiger öffentlicher Personennahverkehr ist gerade in Zeiten hoher Kraftstoffpreise von entscheidender Bedeutung. Für viele Menschen stellt der ÖPNV eine bezahlbare Alternative zum eigenen Auto dar. Wenn S-Bahnen jedoch unpünktlich sind oder ausfallen, verlieren Pendlerinnen und Pendler wertvolle Zeit, das Vertrauen in den ÖPNV und sind im Zweifel gezwungen, wieder auf das eigene Fahrzeug umzusteigen.

:

Verspätungen und Zugausfälle bei der S-Bahn-Berlin in 2024 (Quelle: Berliner Abgeordnetenhaus)
pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/19/SchrAnfr/S19-21315.pdf

Zuverlässigkeitsstatistik VBB (Quelle: VBB)
unternehmen.vbb.de/qualitaet-im-oepnv/qualitaet-berliner-s-bahn/s5/

Pressemitteilung ADAC
presse.adac.de/regionalclubs/berlin-brandenburg/berliner-oepnv-uberzeugt-trotz-schwaechen.html

Fahrgastzahlen, Infrastruktur und Ausbau des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) in der märkischen S5 Region (Quelle: Landtag von Brandenburg)
www.parlamentsdokumentation.brandenburg.de/portal/vorgang/V-375995

Pönalen im SPNV und ÖPNV (Quelle: Berliner Abgeordnetenhaus)
pardok.parlament-berlin.de/starweb/adis/citat/VT/19/SchrAnfr/S19-18040.pdf

Entschädigungszahlungen (Bericht: Tagesspiegel)
www.tagesspiegel.de/berlin/wegen-ausfallen-und-verspatungen-s-bahn-muss-land-berlin-uber-24-millionen-euro-zuruckzahlen-10499191.html

01.06.2026, 08:00

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