02.10.2026, 14:32

Am 24. August hatte sich Verkehrsminister Crumbach 90 Minuten Zeit genommen, um am Bahnhof Schwedt Mitte mit Bürgern zu „diskutieren“. Es stellte sich jedoch heraus, dass den Minister gute Argumente und auch die Zahl der Petitionsunterstützer (über 5.800, eine Tafel mit dieser Zahl wurde übergeben) nicht interessieren. Gebetsmühlenartig wiederholte er die bereits widerlegten bzw. irrelevanten Argumente, dass es am nötigen Geld fehle und die Fahrgastzahl des RE3 im Vergleich zum „Stralsunder Zweig“ des RE3 deutlich geringer sei. Irgendeine Bewegung in Richtung der Schwedter Interessen war nicht erkennbar. Vielmehr behauptet das Ministerium neuerdings, dass es mit dem Umstieg in Angermünde vom RB61 zum RE3 Schwedt den Stundentakt „sichern“ konnte. Der Minister selbst reiste „authentisch“ mit dem RB61 von Angermünde aus an; bis dorthin chauffierte in jedoch sein Kraftfahrer. So vermied Crumbach, mit der Umstiegs Problematik direkt konfrontiert zu werden. Für die Rückreise ließ sich er dann sogar direkt in Schwedt abholen. Ganz schön unverfroren, der Herr Minister. Weitere Unterstützerinnen und Unterstützer sind umso wichtiger, um die Marke von 6.000 Unterschriften zu übertreffen und der Petition zusätzliches Gewicht zu verleihen. Von meiner Seite ist jetzt geplant, dem Petitionsausschuss des Landtags im November die Petition zu übergeben. Diese Übergabe soll von einer zusätzlichen Betrachtung begleitet werden, die die unbegründete Abweichung vom gültigen Landesnahverkehrsplan 2023 bis 2027 sowie vom Mobilitäts- und ÖPNV-Gesetz dokumentiert. So soll der Petitionsausschuss und nachfolgend Landtag und Landesregierung bewegt werden, die Kappung des RE3 nach Schwedt mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2027 zurück zu nehmen. Dietrich Klein