Gegen den Flächenfraß beim Straßenbau – für Verkehrssicherheit und nachhaltige Mobilität
Petent/in nicht öffentlich
Petition richtet sich an
Staatliches Bauamt Weilheim, Münchener Str.39, 82362 Weilheim i.OB Bundesministerium für Digitales und Verkehr, Invalidenstraße 44, 10115 Berlin Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bauen und Verkehr, Franz-Josef-Strauß-Ring 4, 80539 München
Die Petition ist beim Bayerischen Landtag eingereicht. Der Petitionsausschuss wird sich mit unserem Anliegen öffentlich befassen. Wir haben ein Aktenzeichen zugeordnet bekommen und rechnen mit einer Bearbeitung nach der Sommenpause. Die Frist zwischen der Veröffentlichung des Termins und dem tatsächlichen Zeitpunkt der Erörterung ist voraussichtlich nur eine Woche. Wir wollen aber trotzdem einige Leute kurzfristig mobilisieren, die der Debatte beiwohnen werden. Ich melde mich, sobald ich den Termin bekomme.
Wir haben Nachricht aus dem Bayerischen Verkehrsministerium. Am 13.09.2022 treffen wir uns zwischen 16:30 und 17:00Uhr mit Verkehrsminister Bernreiter. Jeder, der sich dafür Zeit nehmen kann, ist wichtig.
Auszug aus dem Schreiben des Ministeriums:
Wir können Ihnen hiermit bestätigen, dass der vereinbarte Termin zur Übergabe der Unterschriftenliste am 13. September 2022 mit Herrn Staatsminister Christian Bernreiter wie geplant stattfinden soll.
Unabhängig davon wird sich der Bayerische Landtag im zuständigen Ausschuss für Wohnen, Bau und Verkehr ebenso mit Ihrer Petition auseinandersetzen, die vorgebrachten Argumente bewerten und nach Abwägung aller Standpunkte eine demokratische Entscheidung treffen.
Das hört sich doch gut an! Jetzt müssen wir sehen, was wir damit bewirken können.
Als nächsten Schritt werden wir versuchen, einen Termin zur Übergabe unserer Petition an das Straßenbauamt Weilheim zu erhalten.
Astrid Schamper
Heute habe ich die Petition im Bayerischen Landtag eingereicht und sofort eine Eingangsbestätigung erhalten. Sobald weiteres bekanntgegeben wird erfahrt ihr sofort von mir! Die Bearbeitung im Landtag erfolgt öffentlich und sollte dann von von vielen Unterstützern besucht werden.
Außerdem bemühe ich mich um einen öffentlichen Übergabetermin für unsere Unterschriften. Dazu habe ich heute unserem Verkehrsminister einen Brief geschrieben, den ihr im Anhang findet.
mit zuversichtlichen Grüßen
Astrid schamper
Bei der Tunneleröffnung in Oberau war ein Mitglied unserer BI eingeladen. Er nutzte gleich seine alten Verbindungen nach Berlin um uns im Verkehrsministerium Gehör zu verschaffen. Folgender Text gehört zum Bild:
Der Parlamentarische Staatssekretär beim Bundesministerium für Digitales und Verkehr Michael Theurer, MdB, (rechts) im Gespräch mit dem Vorsitzenden des FDP-Kreisverband Weilheim-Schongau Klaus Breil, MdB (17. WP) anläßlich der feierlichen Eröffnung der Umfahrung und des Tunnel der B2 bei Oberau am Donnerstag, 26. 5. 2022. Breil hat dabei dem Staatssekretär ein Schreiben zum B2 Ausbau Oberland mit der Bitte übergeben, den massiven Ausbau insbesondere auch im Streckenabschnitt Pähl bis Wielenbach zu überprüfen, ob ggfs. andere verkehrliche Maßnahmen - z. B. Ausbau der Bahnverbindungen - im hiesigen Raum die besseren Prioritäten seien. Der Vorstand des FDP - Kreisverband Weilheim-Schongau hat im Übrigen beschlossen, die Bürgerinitiative Wielenbach "B2 Ausbau Oberland" zu unterstützen.
Täglich flattern jetzt Unterschriftenlisten zu mir - vielen Menschen im Oberland wird die Dimension des Planes erst jetzt bewusst. Jeder hofft, das ganze stoppen zu können. Politik muß doch für die Menschen arbeiten.
zuversichtliche Grüße
Astrid Schamper
Jetzt beginnt die heiße Zeit für unsere Petition! Nur noch 5 Wochen, dann ist Schluß! Bisher haben wir bereits 1540 Unterstützer gewinnen können. Je mehr Unterschriften hinter unserer Forderung stehen, desto mehr Gehör werden wir erhalten. Wir haben an verschiedenen Orten Unterschriftenlisten ausgelegt, für alle, die lieber auf Papier unterschreiben wollen:
In Pähl, Landmaschinehandel Eder, Bäckerei Scholz, Brennerei Graf
In Wielenbach, Physiotherapie Zens, Futterhaus und einige andere
In Weilheim, das Eierhaus im Süden von WM an der B2, Weinladen Instinsky,
Täglich kommen weitere hinzu.
Fragt in eurem Umfeld, ob ihr Listen auslegen dürft. Die Listen findet ihr auf der Seite der Petition. Das Hochladen übernehme ich gerne.
Im Sinne von Stefan Zweig werden wir viel erreichen:
Viele kleine Leute an vielen kleinen Orten, die viele kleine Schritte tun, können das Gesicht der Welt verändern.
Nachdem einige junge (Fast)-Erwachsene nachgefragt haben, ob sie auch unterschreiben dürfen, habe ich hier einen Auszug aus dem Petitionsrecht:
Dürfen Nicht-Volljährige bzw. Minderjährige eine Petition unterschreiben?
In Deutschland ja. Das Petitionsrecht im Grundgesetz (Art. 17) schließt alle in Deutschland lebenden, also auch Minderjährige, mit ein.
Vorausgesetzt werden sollte, dass Nicht-Volljährige den Inhalt einer Petition verstehen können und aus eigenem Entschluss heraus ihre Willensbekundung abgeben.
Sobald man versteht worum es geht, ist eine Unterschrift erlaubt.
Astrid Schamper
634 Unterschriften in 26 Tagen --- ein super Ergebnis
Infoabend --- 10.05.22 --- 19:30Uhr --- Feuerwehrhaus Wielenbach
Bis heute haben wir schon 36% der Unterschriften für ein Quorum erreicht. Das zeigt uns, wie wichtig die Themen Flächenversiegelung, Verkehrswende und öffentlicher Nahverkehr in der heutigen Zeit geworden sind. Um allen zuständigen Behörden und den verantwortlichen Politikern zu zeigen, dass zwanzig Jahre alte Entscheidungen auf den Prüfstand müssen brauchen wir noch weitere Unterschriften. Bitte sprecht in eurem Bekanntenkreis, bei Nachbarn und Verwandten unser Anliegen noch einmal an. Auf der Seite der Petition gibt es die Möglichkeit, Unterschriftenlisten auszudrucken. Manche mögen lieber auf Papier unterschreiben. Die Listen werde ich dann zur Petition hochladen. Außerdem findet ihr auf unserer Internetseite: www.b2-ausbau-oberland.de
unseren Flyer mit gut erklärten Informationen.
Am 10.05.22 veranstalten wir um 19:30Uhr im Feuerwehrhaus Wielenbach einen Infoabend, bei dem man die Pläne einsehen kann. Wir werden sie so gut als möglich erklären.
Vielen Dank für euren Einsatz!
Astrid Schamper
634 Unterschriften in 26 Tagen --- ein super Ergebnis
Infoabend --- 10.05.22 --- 19:30Uhr --- Feuerwehrhaus Wielenbach
Bis heute haben wir schon 36% der Unterschriften für ein Quorum erreicht. Das zeigt uns, wie wichtig die Themen Flächenversiegelung, Verkehrswende und öffentlicher Nahverkehr in der heutigen Zeit geworden sind. Um allen zuständigen Behörden und den verantwortlichen Politikern zu zeigen, dass zwanzig Jahre alte Entscheidungen auf den Prüfstand müssen brauchen wir noch weitere Unterschriften. Bitte sprecht in eurem Bekanntenkreis, bei Nachbarn und Verwandten unser Anliegen noch einmal an. Auf der Seite der Petition gibt es die Möglichkeit, Unterschriftenlisten auszudrucken. Manche mögen lieber auf Papier unterschreiben. Die Listen werde ich dann zur Petition hochladen. Außerdem findet ihr auf unserer Internetseite: www.b2-ausbau-oberland.de
unseren Flyer mit gut erklärten Informationen.
Am 10.05.22 veranstalten wir um 19:30Uhr im Feuerwehrhaus Wielenbach einen Infoabend, bei dem man die Pläne einsehen kann. Wir werden sie so gut als möglich erklären.
Vielen Dank für euren Einsatz!
Astrid Schamper
die Petition wurde gemäß unserer Nutzungsbedingungen überarbeitet. Die temporäre Sperrung wurde wieder aufgehoben und die Petition kann nun weiter unterzeichnet werden.
Ich habe eine Aufforderung erhalten, meine Datenquellen anzugeben. Alle Informationen sind öffentlich zugänglich. Sie finden sie entweder im Straßenbauamt Weilheim oder der Gemeindeverwaltung Wielenbach oder auf den WEB-Seiten der Gemeinde Wielenbach, der Regierung von Oberbayern der Bürgerinitiative Wielenbach www.b2-ausbau-oberland.de.
Neuer Petitionstext:
Durch das Gemeindegebiet Wielenbach führt die Bundesstraße 2. Das staatliche Bauamt Weilheim plant implant im Auftrag der Vorhabensträger Bundesrepublik Deutschland (Bundesministerium für Digitales und Verkehr) und des Freistaates Bayern (Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und Verkehr), auf der Strecke zwischen Starnberg und Garmisch/Mittenwald einen Ausbau zur Kraftfahrtstraße (Schnellstraße) zu verwirklichen. DieDer PlänePlanfeststellungsbeschluß sindder abgesegnetRegierung von Oberbayern (Datenquelle: Aktenzeichen 4354.32-2-2-6-4 vom 12.10.2021) ist genehmigt und der erste Bauabschnitt soll jetzt umgesetzt werden. Nach Fertigstellung des 3-streifigen Ausbaues Wielenbach-Pähl folgen auffolgen auf der gesamten Strecke der Bundesstraße 2B2 weitere Überhol- und Beschleunigungsstreifen sowie Umfahrungen (Weilheim), die riesige Kosten und gigantischen Flächenverbrauch nach sich ziehen. Endgültiges Ziel ist eine zusätzliche schnelle Nord-Südverbindung als Alternative zur Autobahn 95 München-Garmisch. Unsere Probleme und Forderungen im Zusammenhang mit dem Ausbau sind folgende:
Die Flächenversiegelung ist enorm. Alleine für den ersten Bauabschnitt mit lediglich 2,75lediglich 2,75 Kilometer Länge werden zusätzlich 3,1ha Fläche versiegelt. Das sind mehr als drei Fußballfelder Natur, die in eine Asphaltwüste verwandelt werden sollen. Es müssen dafür wechselseitige Überholspuren, Beschleunigungsstreifen zum Einfädeln, ein Brückenbauwerk für die Einleitung der Staatsstraßeder Staatsstraße 2066, ein Kreisverkehr auf der Staatsstraße neben der B2 zur Anbindung kleinerer Straßen, ein 25m langer Tunnel für die Landwirtschaft und Lärmschutzwände gebaut werden.
Für diesen ersten Abschnitt von 2,75 Kilometer Straße werden bereits 14,6 Mio. Euro veranschlagt. Bei der derzeitigen Preisentwicklung werden bis zur Fertigstellung weitere Millionen hinzukommen. In ZeitenIn Zeiten der Verkehrswende ist das ein Irrsinn. Für dieses Geld könnte man besser auch Gleise bauen, die Bahnhöfe in Wielenbach und Wilzhofenund Wilzhofen wieder eröffnen und die Mobilität insgesamt fördern.
Im zweiten und bereits geplanten Bauabschnitt in unserem Gemeindebereich werden weitere Flächen unwiederbringlich versiegelt. Die bestehende B2 soll zur Ortsverbindungsstraße werden und auf drei Kilometer parallel zur neuen 3-spurigen Bundesstraße 2 laufen, sodass dann mit dem landwirtschaftlichen Weg sechs Spuren parallel nach Süden führen (statt bisher drei). Zusätzlich zu diesem Ausbau entstehen: Ein Brückenbauwerk über den Hardtbach, um die St2056 höhenfrei in die B2 zu leiten, eine weitere Unterführung für Fußgänger und Radler, ein Kreisverkehr zum Anschluss der Nebenstraßen und die Schließung der Zufahrt zum Gewerbegebiet.
Durch die Einstufung zur Kraftfahrtstraße (Schnellstraße) wird der gesamte landwirtschaftliche Verkehr aus dem Süden nach Wielenbach gedrängt. Jede Fahrt zum Landmaschinenhandel in Wilzhofen und jede Belieferung der Biogasanlage kann dann nur noch durch das Dorfgebiet erfolgen.
Die Argumente der Planer für den Ausbau der B2 sindB2 sind die sicheren Einmündungen der Staatsstraßen 2066 und 2056 auf die Bundesstraße. Zwei Kreisverkehre wären dort möglich. Auf der B2 befinden sich schon mehrere Kreisel in Starnberg, Weilheim und Spatzenhausen. Alle funktionieren, also ist es bei uns auch möglich.
Momentan ist die Geschwindigkeit im geplanten Bereich auf 70km/h begrenzt, wodurch sich die Unfallzahlen verringert haben. Ein 3-spuriger Ausbau3-spuriger Ausbau auf der gesamten Länge fördert eine schnellere Geschwindigkeit und wird mehr Verkehr nach sich ziehen. Da das Tempo wieder erhöht wird, werden die aktuell rückläufigen Unfallzahlen, wieder steigen. Straßen ziehen grundsätzlich Verkehr an, schon alleine durch die Verwendung der Routenplaner.
Mit der Autobahn 95 Garmisch-München und der B17/B23der B17/B23 Oberau-Augsburg bestehen zwei mächtige und sehr gut ausgebaute Nord-Süd Verbindungen, die auch durch den Landkreis Weilheim-Schongau führen. Ein zusätzlicher Ausbau der B2 bedeutet weitere laufende und unnötige Kosten; auch diese neue Straßeninfrastruktur muss erhalten werden.
Wir fordern den Ausbau der Bundesstraße 2 sofort zu stoppen. Zur Sicherheit auf dieser Strecke sollen zwei Kreisverkehre die Staatsstraßen 2066 (Einfahrt Tutzinger Straße)Tutzing) und 2056 (Umfahrung Wielenbach/Pähl) einleiten. Ungünstige Einmündungen (Schützenstraße Wilzhofen, Abzweig nach Tutzing) können geschlossen werden. Das Tempolimit muss erhalten bleiben. So wäre der Ausbau für mehr Sicherheit wesentlich kostengünstiger bei Bau und Unterhalt. Dafür spricht auch die entscheidend günstigere Ökobilanz bei Flächenverbrauch und Materialeinsatz.
Parallel dazu soll der ÖPNV insgesamt ausgebaut werden, z.B. durch die Reaktivierung der Bahnhöfe Wilzhofen und Wielenbach. Die Bahnstrecke Tutzing-Garmisch muss endlich zwei-gleisig2-gleisig werden, um eine bequeme Alternative zur Straße zu bieten.
Bürgerinitiative Wielenbach Bund Naturschutz Fahrgastverband Pro Bahn Bürgerinitiative Heimat 2030
Astrid Schamper MartinaSchamper Martina Cabell UlrichCabell Ulrich Rettig BurkartRettig Burkart Pfalzgraf,
Karin Weishaar KarinWeishaar Karin Karrer Dr.Karrer Dr. Andreas Karrer
Unterschriften zum Zeitpunkt der Änderung: 467 (392 in Landkreis Weilheim-Schongau)
