12.10.2026, 07:21
Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
Morgen, am Dienstag, 13. Oktober, um 18:00 Uhr informiert die Deutsche Bahn in der Wagbachhalle über die geplante Neu- und Ausbaustrecke Mannheim–Karlsruhe. Wir möchten Sie herzlich bitten: Kommen Sie vorbei. Eine Unterschrift ist das eine, eine volle Halle ist das andere. Die Bahn soll sehen, dass hinter jedem Namen ein Mensch steht, der betroffen ist.
Was wollen wir morgen erreichen?
Zwischen Mannheim und Karlsruhe sollen zwei zusätzliche Gleise gebaut werden, hauptsächlich für Güterzüge. Der Favorit der Bahn heißt „R4“: Die neuen Gleise würden direkt neben der bestehenden Rheintalbahn (nicht die ICE-Strecke) verlaufen, also unmittelbar an unseren Wohngebieten in Waghäusel und Wiesental. Die Alternative „R5“ würde weiter weg von den Häusern entlang der Schnellfahrstrecke und der Autobahnen A5 und A6 führen.
Für uns hieße R4: deutlich mehr Güterzüge, vor allem nachts, direkt hinter Gärten und Schlafzimmern. Dazu höhere Lärmschutzwände, die unsere Stadtteile noch stärker trennen, ein großes Überwerfungsbauwerk nördlich des Haltepunkts Wiesental, mehr Erschütterungen und eine Baustelle über viele Jahre.
Warum dann ausgerechnet R4?
Nach den eigenen Unterlagen der Bahn schneidet R5 beim Schutz der Menschen, insbesondere beim Lärm, deutlich besser ab. Bei Raumordnung und Umwelt liegen beide Varianten gleichauf. R4 gewinnt vor allem, weil die Variante günstiger ist. Dabei wird allerdings angenommen, dass normale Lärmschutzwände bei uns ausreichen. Daran haben wir erhebliche Zweifel.
Hinzu kommt: Die Bahn begründet den Verzicht auf die siedlungsferne Führung mit dem Naturschutz in der Wagbachniederung. Laut ihren eigenen Zahlen beansprucht aber gerade R4 rund 17 Hektar mehr geschützte Naturfläche als R5.
Diese Fragen wollen wir morgen beantwortet haben:
- Warum hat sich die Bahn für R4 entschieden, obwohl R5 beim Schutz der Menschen besser abschneidet? Und wo ist die schriftliche Begründung dafür?
- Was würde R4 kosten, wenn wir hier denselben Schutz bekämen wie bei R5, etwa durch Trog oder Tunnel?
- Wie passt das Naturschutz-Argument zu den eigenen Zahlen der Bahn?
- Gibt es Messungen zu Erschütterungen im Untergrund, auch mit Blick auf unsere Eremitage?
- Warum wurden Wohngebiete wie die Rheintalbahnstraße oder die Bahnhofstraße als Mischgebiete statt Wohngebiete eingestuft, und wurde das korrigiert?
- Wie lange würde gebaut, und was heißt das für die Anwohner?
- Was müsste passieren, damit R5 noch einmal ernsthaft geprüft wird, und wer entscheidet das?
Noch ist nichts endgültig entschieden. Sie müssen morgen nichts vorbereiten und auch nichts sagen, schon Ihre Anwesenheit hilft. Wenn Sie eigene Fragen haben, bringen Sie sie gerne mit.
Und eine Bitte noch: Nehmen Sie Nachbarn, Familie oder Freunde mit, die vielleicht noch gar nicht wissen, was hier geplant ist. Wer noch nicht unterschrieben hat, kann das hier nachholen: openpetition.org/bahnausbau
Wir freuen uns, Sie morgen zu sehen!
Herzliche Grüße
Bürgerinitiative Stadt Waghäusel für gerechten Bahnausbau
