Belohnung bei KFZ-Versicherung für niedriges Unfallrisiko statt für Kundentreue

Petition richtet sich an: Deutscher Bundestag Petitionsausschuss

Aktueller Bezug: Bürger, die erstens ökologisch ihr Kraftfahrzeug stehen lassen (abmelden oder verkaufen) und auf öffentliche Verkehrsmittel wechseln und zukünftig wieder ein Kraftfahrzeug nutzen wollen, werden von den Fahrzeug-Haftpflichtversicherern gemäß deren aktuellen AGB bestraft.

Allgemein entspricht die Beitragshöhe der KFZ-Versicherung nicht nur dem Unfallrisiko, sondern eher der Verkäufer-Strategie, dass der Verkäufer Versicherer gut zahlenden Kunden mit Kundentreue zur KFZ-Versicherung - statt zu öffentlichen Verkehrsmitteln - allgemein Rabatte gibt.

Folgende drei Fälle im Vergleich zeigen das deutlich.

• Fall 1 Versicherungsnehmer A fährt selbst (Fahrer A) schadenfrei 20 Jahre. Fahrer A hat danach geringes Unfallrisiko und geringen Versicherungsbeitrag (SF 20).

• Fall 2 Versicherungsnehmer A lässt das Fahrzeug angemeldet stehen, schadenfrei 20 Jahre. Versicherungsnehmer A hat danach ohne Fahrerfahrung hohes Unfallrisiko, aber geringen Versicherungsbeitrag (SF 20).

• Fall 3 Versicherungsnehmer A lässt einen anderen (Fahrer B) schadenfrei auf seine Versicherung fahren. Versicherungsnehmer A oder andere können das bezeugen. Fahrer B hat einen Führerschein und war eventuell als von der Versicherung erlaubter Fahrer im Versicherungsvertrag von Versicherungsnehmer A eingetragen. Fahrer B hat danach geringes Unfallrisiko, aber hohen Versicherungsbeitrag (SF 0).

Hinweise zu den Fällen : Der Versicherungsnehmer A ist Fahrzeughalter und bezahlt die Versicherungsbeiträge. Vergleiche I.6.1.3 und I.6.1.3 I.6.2.3 in „Allgemeine Bedingungen für die Kfz-Versicherung AKB 2015 – Stand: 12.10.2017“ von GDV. https://www.gdv.de/de/ueber-uns/unsere-services/musterbedingungen-23924

Die Beitragshöhe entspricht nur in Fall 1 dem Unfallrisiko, aber nicht in Fall 2 oder Fall 3.

Was ist eine mögliche Lösung?

Die Fahrzeug-Haftpflichtversicherer sollen die Beitragshöhe der KFZ-Versicherung nur entsprechend dem - gesellschaftlich wichtigen Argument - Unfallrisiko inkl. etwas Umweltschutz regeln.

Die zukünftige Regelung würde sich so auf die drei Fälle auswirken:

• Fall 1 Wie bisher.

• Fall 2 Der Halter hat und behält den Versicherungsbeitrag (SF 0).

• Fall 3 Fahrer B hat danach geringes Unfallrisiko und geringen Versicherungsbeitrag (SF 20). Auch ohne Genehmigung durch Versicherungsnehmer A.