Hintergrund

Nach mehrjähriger Diskussion (Überblick auf unserem Zeitstrahl) hat der Bezirksausschuss Au/Haidhausen am 24. Februar 2024 die testweise Einrichtung einer Fußgängerzone mit erlaubtem Radverkehr ab August 2024 in der Weißenburger Straße zwischen Weißenburger Platz und Pariser Platz beschlossen. Am 29. Juli 2025 endet die einjährige Testphase der Fußgängerzone. Nach Ende der Testphase wird der Straßenabschnitt wieder zu einer normalen Straße umgewidmet und das Mobilitätsreferat erstellt eine Auswertung, auf deren Grundlage der Münchner Stadtrat schließlich entscheidet, ob die Fußgängerzone dauerhaft eingerichtet wird oder nicht.

Was war und ist gut?

Ein Jahr Fußgängerzone hat viel neuen Raum geschaffen. Raum, der am Anfang ungewohnt war und den sich die Menschen erst nach und nach erobert haben. Es gibt nun Platz für Menschen, für Begegnungen, für Kunst und Kultur, Radl-Workshops und für Hochbeete, um die sich Anwohner*innen mit viel Eigenengagement kümmern. Kinder dürfen nun mitten auf der Straße spielen, rennen oder malen. Manche haben in der Fußgängerzone laufen oder Radfahren gelernt. Anwohner*innen berichten begeistert davon, dass es ruhiger geworden ist. Wer sich auf den Stühlen niederlässt, trifft bekannte Nachbarn und lernt ganz schnell weitere kennen. Ein Raum der Begegnung ist entstanden.

Mobilität für alle

Lieferverkehr, Anwohner-PKW, Radfahrer und Fußgänger. Während der Testphase hat sich gezeigt, dass in der Fußgängerzone trotz ihres Namens weiterhin alle Mobilitätsformen stattfinden. Das soll auch weiterhin so bleiben. Die Gestaltung einer dauerhaften Fußgängerzone muss dabei all diese Bedürfnisse berücksichtigen und die schwächsten Verkehrsteilnehmer priorisieren. Fußgänger vor Rad vor PKW.

Wir schlagen vor:

• Kein Durchgangsverkehr und keine öffentlichen Parkplätze
• Lieferverkehr, Anwohner mit privatem Stellplatz und Patienten von Arztpraxen können weiter einfahren
• Radverkehr sollte weiter möglich sein. Die Gestaltung der neuen Fußgängerzone muss dafür sorgen, dass er langsam ist und es nicht zu Konflikten mit dem Fußverkehr kommt
• Von der Altstadt lernen: Das mit breiter gesellschaftlicher Zustimmung erarbeitete Konzept "Altstadt für alle" bietet einen Baukasten an Maßnahmen, der die unterschiedlichen Mobilitätsformen auf knappem Raum vereinbar macht. Einzelne Bausteine daraus könnten auch in der Weißenburger Straße zum Einsatz kommen.

Gestaltung ist Geschmackssache

Die einen mögen es bunt, die anderen dezent. Die einen wollen sitzen und ratschen, die anderen ihre Ruhe. Eine endgültige Gestaltung muss und kann all diese Bedürfnisse unter einen Hut bekommen.

Wir schlagen vor:

• Endgültige Gestaltung nach umfangreicher Öffentlichkeitsbeteiligung
• Die neue Fußgängerzone muss durchgehend ab Rosenheimer Platz gedacht werden. Ein sicherer, barrierefreier Fußgängerübergang an den querenden Straßen Weißenburger Platz und Pariser Platz muss gewährleistet sein.
• Gute ÖPNV-Anbindung von beiden Seiten (Rosenheimer Platz und Ostbahnhof) betonen und hervorheben.

Gewerbe ist wichtig

Die vielen unterschiedlichen Geschäfte machen den Charme der Weißenburger Straße aus. Die Fußgängerzone ist dadurch attraktiv für Kunden, die eine Alternative zur vollen Innenstadt suchen.

Wir schlagen vor:

• Die Einfahrerlaubnis für Gewerbetreibende zur Anlieferung muss weiter so niedrigschwellig und günstig möglich sein wie während der Testphase.
• Die Einfahrerlaubnis für Patienten von Arztpraxen muss weiter so möglich sein wie während der Testphase, bzw. sollte bei Bedarf weiter vereinfacht werden
• Das Referat für Arbeit und Wirtschaft und Interessenverbände könnten die Gewerbetreibenden bei der gemeinsamen Vermarktung der neuen Fußgängerzone Haidhausen ("Die Weißenburger - Bummeln wie in der Innenstadt, nur ohne Stress!") unterstützen.
• Einige Gewerbetreibende sind auf motorisierte Kunden aus dem Münchner Umland angewiesen. Das bestehende Parkhaus mit über 100 Parkplätzen in der Pariser Straße kann besser beworben, bekannt gemacht und gemeinsam vermarktet werden.
• Die hervorragende ÖPNV-Anbindung (Tram, S-Bahn, U-Bahn, Bus am Rosenheimer Platz und Ostbahnhof) wird hervorgehoben und beworben.

Fazit

Die Testphase war mit Sicherheit nicht perfekt, aber sie war ein erster Schritt hin zu einer lebenswerteren Straße. Wir wollen diesen Weg weitergehen und fordern die dauerhafte Einrichtung einer Fußgängerzone zwischen Weißenburger Platz und Pariser Platz. 

Mehr Infos unter: haidhausenfueralle.de