04.11.2026, 15:28
Liebe Unterstützende,
jetzt ist offiziell, was intern längst entschieden war: Unsere Petition wurde abgelehnt.
Trotz massiver Kritik, fundierter wissenschaftlicher Einschätzung und aller Inkonsistenzen wird es keine Machbarkeitsstudie und keine Prüfung/Beauftragung statischer Gutachten geben. Die Haltung der SPD war klar. Die CDU wurde nach Rücksprache mit den Cuxhavener Kollegen und NPorts zurückbeordert. Aufgrund der wissenschaftlichen Einschätzung der Universität beantragte die CDU zuerst, die Petition sinnvollerweise zu vertagen. Doch der Fraktionszwang war stärker. Warum die lokale Politik so massiv hinter der Vernichtung unseres Wahrzeichens steht, bleibt unklar.
In meinen Augen fand keine ordnungsgemäße Prüfung statt. Unsere Petition wurde wegen interner Absprachen abgelehnt – nicht wegen mangelnder Machbarkeit. Warum soll Statik nur auf einer Seite der Plattform funktionieren? Warum dieses übereilte Vorgehen? NPorts bescheinigt der "Alten Liebe" eine Restnutzungsdauer von 3 Jahren. NPorts drehte lieber ein Imagefilmchen, bastelte einen hauseigenen "Faktencheck" ohne Belege, in dem ich der Falschaussage bezichtigt werde – trotz vorhandener Quellenangaben.
Wir erlebten, wie Menschen sich spalten lassen, wie die "Elbe-1-Freunde", die "Bürgerinitiative lebenswertes Cuxhaven" oder SPD-Anhänger sich von lokalen Politikern beeinflussen ließen. Schlimmer noch: Wie wir bedroht, beleidigt, belogen wurden und versucht wurde, uns einzuschüchtern. Trotzdem ist es kein Grund, Mitarbeiter von NPorts zu beleidigen und Fahrradreifen zu zerstechen. Solche Vorgänge unterstütze ich nicht. Wir müssen sachlich kommunizieren.
Unsere "Alte Liebe", wie wir sie seit mehr als 45 Jahren kennen und lieben, wird es nicht mehr geben. Der Wille von 10.437 Menschen wird ignoriert, Ausschreibungen wurden trotz gegenteiliger Zusagen vergeben. Unsere Unterschriften von lokalen Politikern belächelt. Die Arroganz und Ignoranz gegenüber uns Bürgern ist unfassbar. Unsere Petition wurde als völlig überflüssig und sinnlos bezeichnet. Ein SPD-Stadtrat schrieb: "Dass sich ein Petitionsausschuss mit unserer Petition beschäftigt, sei unverständlich, es gibt Wichtigeres." All diese Menschen haben die Demokratie und einen Petitionsausschuss nicht verstanden. Sie haben nicht begriffen, dass sie als Volksvertreter für uns da sind, nicht umgekehrt.
Wir dürfen nicht zulassen, dass solche Abläufe im Hinterzimmer durchgedrückt werden. Ohne diese Petition wäre die "Alte Liebe" heimlich abgerissen und durch eine seelenlose Plattform ersetzt worden. Die aktuelle Planung ist kein Kompromiss, da sie ohne Bürgerbeteiligung stattfand. Es gab keine öffentliche Beteiligung; der Verweis auf eine Stadtratssitzung reicht bei Weitem nicht als Informationsquelle aus.
Falls ihr euch jetzt fragt, ob die Politiker und Verantwortlichen daraus gelernt haben, muss ich euch leider enttäuschen. Es wird weiter nach dem bekannten Modus Operandi verfahren. Viele Politiker halten einen Monolog für einen Bürgerdialog. Ein Blick ins Lexikon könnte bei Lernwilligen Abhilfe schaffen.
Davon dürfen wir uns nicht beeinflussen lassen. Wir müssen uns wehren – mit Petitionen, Widerspruch und Haltung.
An alle Unterstützer: DANKE von Herzen für den Rückhalt, die Zuschriften und die Leserbriefe – auch wenn die CN diese nicht abgedruckte, genauso wenig wie meine geforderte Gegendarstellung. Danke für die Hilfe bei IT, Social Media, dem persönlichen Beistand und gute Ratschläge. Ich habe all eure herzlichen Kommentare gelesen. Ihr habt das Herz am rechten Fleck.
An NPorts: Bei einer Ausgabe von rund 5,5 Millionen Euro müssen die Planungen ernsthaft überdacht werden. Die Beauftragung einer externen Machbarkeitsstudie, z. B. durch die Firma Carbocon (Entwickler des Carbonbetons der TU Dresden), ist zwingend anzuraten. An dieser Stelle die fundierte Expertise aus der Wissenschaft zu ignorieren, halte ich für einen schweren Fehler. Unser Wahrzeichen hat eine echte Prüfung auf Erhalt verdient. Wenn ein Statiker mit eigener Stahlbetonbaufirma die Möglichkeiten mit Carbonbeton geprüft haben will, hat das Ganze mehr als ein bisschen Geschmäckle.
Wichtig sind neben Identität und Größe die Schaffung von mehr geschützten Sitzplätzen. Überdenken Sie die Plattformgröße. Der Besucherandrang ist enorm, eine großzügigere zweite Ebene entzerrt das Ganze.
Das, was hier in Cuxhaven mit der "Alten Liebe" passiert, ist ein unverantwortliches politisches Armutszeugnis, ein Offenbarungseid und an Peinlichkeit kaum zu überbieten. Es passt allerdings zum jahrelangen Umgang der Verantwortlichen mit unseren Kulturdenkmalen und Bauwerken.
Schaut nicht weg, unterstützt Petitionen, rückt der Politik auf den Pelz. Nur so lernen sie, dass wir das Volk und der Souverän in diesem Land sind, dass Politik für alle da ist und kein privater Sportfreundeclub. Lauft nicht blind mit, sondern hinterfragt alles kritisch, auch die mediale Berichterstattung.
02.11.2026, 08:51
Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
am Mittwoch, den 04.11.2026 ab 14 Uhr findet die Petitionsausschusssitzung im Raum 1105 im Niedersächsischen Landtag statt. Dieses Mal steht unsere Petition auf der Tagesordnung.
Im Hinblick auf eine Ausgabe von rund 5,5 Millionen Euro ist die Beauftragung einer externen Machbarkeitsstudie z. B. durch die Firma Carbocon dringend anzuraten.
Hinter Carbocon stecken die Entwickler des Carbonbetons der Technischen Universität Dresden sowie die Expertise der HafenCity Universität Hamburg. Der zuständige Professor hat mir dieses Wochenende seine fundierte Einschätzung als Diskussionsgrundlage gesendet. Diese habe ich noch am Samstag umgehend an die Landtagsabgeordneten der CDU-Landtagsfraktion weitergeleitet, mit der Rückmeldung, sie wollen es sich anschauen.
Es gibt keinen Grund für übereilte Entscheidungen. NPorts selbst sprach im eigenen Imagevideo von einer verbleibenden Restnutzungsdauer der “Alten Liebe” von 3 Jahren. Die gesamte Baumaßnahme kann somit ohne jegliche Probleme oder Sicherheitsrisiken in das nächste Jahr verschoben werden. Diese gewonnene Zeit muss genutzt werden, um die beste und wirtschaftlichste Lösung für unser Wahrzeichen zu finden.
Vor diesem Hintergrund fordere ich die Abgeordneten nochmals nachdrücklich auf, diese Zeit zu nutzen und die zwingend notwendige, externe und unabhängige Machbarkeitsstudie (Instandsetzung im Bestand oder Verwendung im Neubau) in Auftrag zu geben. Bei Großprojekten belaufen sich die Kosten für eine solche Studie üblicherweise auf ca. 0,5 bis 2 % der Bausumme. Im Fall der “Alten Liebe” ist dies ein verschwindend geringer Bruchteil der Gesamtsumme, der jedoch endlich für absolute Transparenz und Planungssicherheit sorgen würde.
Wenn eine 5,5-Millionen-Euro-Maßnahme ohne eine solche unabhängige, korrekte und zukunftsfähige Prüfung durchgewunken wird, obwohl die Zeit für eine gründliche Untersuchung nachweislich da ist, ist das ein unverantwortliches politisches Armutszeugnis für ganz Cuxhaven.
01.10.2026, 04:07
Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
die Berichterstattung der Cuxhavener Nachrichten (Artikel vom 28.09.2026), erweckt den Eindruck, unsere Petition sei für Verzögerungen, wirtschaftliche Schäden und einen angeblichen Verfall von Geldern verantwortlich. Dokumentierte Fakten bleiben dabei unberücksichtigt.
War das der Grund, unsere Petition im Eilverfahren durch den Petitionsausschuss peitschen zu wollen? Herr Wirtschaftsminister Tonne hat es in der Hand, und Herr Ministerpräsident Lies könnte jetzt eine Brücke zu uns Bürgern bauen und sich für den Erhalt unseres Wahrzeichens in seiner heutigen Form stark machen.
Niemand muss mir “glauben” - die schriftlichen Nachweise liegen vor sowie die tatsächlichen Hintergründe. Ich veröffentliche sie hier als Link zum Download:
https://c.web.de/@322015252176704642/FzPuL9twXoHWA891SRW-Pw
Danke für eure Unterstüzung.
23.09.2026, 12:55
Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
zunächst danke ich allen von Herzen, die es gestern so kurzfristig und leider völlig umsonst nach Hannover geschafft haben und ich entschuldige mich für das unglaubliche Verhalten der SPD, welches in meinen Augen zum Fremdschämen ist.
Ein ganz besonderer und ausdrücklicher Dank gilt der CDU-Fraktion im Landtag. Die Abgeordneten der CDU haben selbst erst kurz vor knapp von der geplanten Änderung des Tagesordnungspunkts durch die SPD erfahren. Die CDU hat das unfaire Verfahren angemahnt, sich an unsere Seite gestellt und gemeinsam mit uns dafür gesorgt, dass die SPD die Änderung der Tagesordnung zurückgenommen hat. Die Behandlung der Petition wurde wegen eines spürbaren „Geschmäckles“ auf den 4. November 2026 vertagt.
Ich bin dennoch sprach- und fassungslos, wie hier der eindeutige Bürgerwille mit Füßen getreten wird. Erneut wurde seitens der SPD und der landeseigenen Hafengesellschaft NPorts versucht, klammheimlich im Hinterzimmer und im Eilverfahren eine Entscheidung herbeizuführen.
Kaum sind die Kommunalwahlen vorüber, wird weiter nach bekanntem Modus operandi verfahren, obwohl alle Fakten, Inkonsistenzen und Lösungsvorschläge in der Infomappe schwarz auf weiß auf dem Tisch liegen.
Dank unserer Unterstützer vor Ort wissen wir nun aber ganz genau, was hinter verschlossenen Türen abläuft: NPorts wollte die Abstimmung im Eilverfahren durchpeitschen, um so schnell wie möglich unumkehrbare Ausschreibungen für den Rückbau vorzunehmen. Der Eindruck der anwesenden Personen war eindeutig: NPorts und die SPD versuchen trotz gegenteiliger Aussagen des Wirtschaftsministers Herrn Tonne, die Planungen trotz unserer Petition und der Unterstützung von mehr als 15.000 Menschen schnell über die Bühne zu bringen.
Sehr geehrte Verantwortliche, klären Sie uns endlich transparent auf:
- Wo bleibt die externe, unabhängige Machbarkeitsstudie?
- Wann werden die unabhängigen Gutachten und Kostenberechnungen endlich vollständig veröffentlicht?
- Warum funktioniert die Statik für ein Drittel-Oberdeck auf der rechten Seite, aber angeblich nicht auf der linken Seite der „Alten Liebe“?
- Warum soll ein vollständiger Erhalt angeblich unbezahlbare 5 Millionen Euro kosten, das Drittel-Oberdeck jetzt aber plötzlich nur noch 500.000 Euro?
Zur Erinnerung:
2006 kostete der vollständige Bau des heutigen Oberdecks NPorts gerade einmal rund 65.000 Euro. Millionenprojekte wie der Hafenausbau, die Landesgartenschau oder das Deichband werden ohne Wenn und Aber durchgezogen.
Niedersachsen. Das ist groß!
Schafft es Niedersachsen ernsthaft nicht, das Geld für lediglich weitere 23 Meter Holzoberdeck bereitzustellen, während ein Erhalt umgerechnet bereits für ca. 150.000 bis ca. 200.000 Euro machbar wäre?
Sind all diese Abläufe im Sinne unserer Demokratie, der Bürgerbeteiligung und unseres gesellschaftlichen Miteinanders? Warum wird mit solch einer Penetranz an der Verstümmelung eines weltbekannten Wahrzeichens festgehalten?
Liebe Abgeordnete, liebe SPD, Sie haben es in der Hand. Gehen Sie auf die tausenden Unterstützerinnen und Unterstützer zu und ermöglichen Sie den Erhalt oder Wiederaufbau des vollständigen Oberdecks. Stellen Sie persönliche Animositäten zur Seite und lassen Sie uns nicht länger betteln und bitten. Gerade in den heutigen Zeiten sollte das doch wohl möglich sein.
+++ JETZT ERST RECHT: Bitte kopiert den folgenden Text und sendet ihn direkt per E-Mail ab +++
An:
poststelle@mw.niedersachsen.de
SPDLTNDS@LT.Niedersachsen.de
info@cdu-fraktion-niedersachsen.de
Betreff: Bürgerwille ernst nehmen: Erhalt des vollständigen Oberdecks der „Alten Liebe“ (Pet. 01740/11/19)
Sehr geehrter Herr Wirtschaftsminister Tonne,
sehr geehrte Damen und Herren Abgeordnete des Niedersächsischen Landtages,
als Unterstützer(in) der Petition für die „Alte Liebe“ in Cuxhaven wende ich mich im Vorfeld der vertagten Ausschussberatung am 4. November direkt an Sie.
Wir Bürgerinnen und Bürger sowie die zahlreichen treuen Gäste der Region verfolgen das Verfahren mit großer Sorge. Die „Alte Liebe“ ist ein weltbekanntes maritimes Wahrzeichen, dessen Identität und wertvolle Aufenthaltsqualität untrennbar mit dem aus Holz bestehenden Oberdeck in seiner heutigen, vollständigen Länge verbunden ist.
Die Petentin hat mit ihrer Infomappe gezeigt, dass tragfähige Lösungen auf dem Tisch liegen. Ich fordere Sie daher nachdrücklich auf, den eindeutigen Willen von mehr als 15.000 Menschen ernst zu nehmen, auf die Bürger zuzugehen und den Erhalt oder originalgetreuen Wiederaufbau des vollständigen Oberdecks zu ermöglichen.
Bitte setzen Sie sich persönlich dafür ein, nutzen Sie diese Chance, stellen Sie sich an die Seite der Bürger und lassen Sie die Rettung unseres vollständigen Wahrzeichens als glänzendes Leuchtturmprojekt für gelungene Bürgerbeteiligung in die Geschichte eingehen.
Mit freundlichen Grüßen
[Dein Name]
22.09.2026, 09:51
Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
ich habe soeben eine Nachricht aus dem Landtag erhalten: Der Petitionsausschuss wird morgen Mittwoch, 23.09. um 14:00 Uhr in Hannover überraschend unsere Petition behandeln.
Das Kuriose: Auf der offiziellen Tagesordnung vom 16. September stand das Thema überhaupt nicht. Die SPD-Fraktion hat es erst jetzt, weniger als 24 Stunden vor der Sitzung, kurzfristig auf die Agenda gesetzt. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt: Durch diese extreme Kurzfristigkeit wird mir und uns jede Chance genommen vor Ort Präsenz zu zeigen.
Daher mein dringender Aufruf an alle:
Ich selbst kann so spontan leider nicht nach Hannover anreisen. Aber die Sitzung ist ÖFFENTLICH! Wenn jemand in der Nähe von Hannover wohnt oder morgen Zeit hat, geht bitte hin.
- Wann: Morgen, Mittwoch (23.09.) um 14:00 Uhr
- Wo: Niedersächsischer Landtag, Raum 1105 im Erweiterungsgebäude
Wer es nicht nach Hannover schafft, kann den Politikern trotzdem zeigen, dass dieses Manöver nicht unbemerkt bleibt. Schreibt gerne eine kurze, sachliche Protest-Mail an die antragstellende SPD-Fraktion (SPDLTNDS@LT.NIEDERSACHSEN.de) und fordert den Erhalt des Oberdecks!
Vielen Dank für euren unermüdlichen Rückhalt.
02.09.2026, 17:18
Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
ich wende mich heute mit einem sehr ernsten Update an euch.
Wer sich unser Wahrzeichen aktuell vor Ort ansieht, blickt auf einen traurigen Zustand: Überall prägen Schmierereien und Graffiti das Bild der „Alten Liebe“. Das schmerzt und unterstreicht für mich, dass es an der nötigen Wertschätzung für diesen historischen Ort fehlt.
Eure Sorgen nach der Anhörung in Hannover nehme ich sehr ernst. Hierzu haben mich zahlreiche Nachrichten erreicht.
Viele äußern darin die große Sorge, dass aufgrund der bestehenden politischen Mehrheitsverhältnisse am Ende gegen diese Petition entschieden werden könnte – unabhängig der sachlichen Argumente, den vorgelegten Leichtbau-Alternativen und aufgezeigten weiteren Lösungsmöglichkeiten.
Deshalb habe ich mit mehreren Landtagsabgeordneten gesprochen.
Die Einschätzung ist ernüchternd: Nicht nur die rot-grüne Mehrheit im Landtag macht wenig Hoffnung auf eine Änderung der Pläne. Auch die Haltung der politischen Verantwortlichen vor Ort und deren öffentliche Aussagen lassen leider immer deutlicher befürchten, dass am Ende eine Balkonlösung durchgesetzt werden soll. Dabei liegen doch Alternativen und konkrete Lösungsvorschläge auf dem Tisch. Auch die Kostenfrage bleibt offen: Das vollständige Oberdeck kostete 2006 rund 65.000 €. Ein vergleichbares neues Holzoberdeck würde heute schätzungsweise 150.000 bis 200.000 € kosten – gegenüber den genannten rund 5 Millionen €.
Jetzt liegt die Verantwortung bei den politischen Entscheidungsträgern: Wird der eindeutige Bürgerwille ernst genommen?
Und sollte tatsächlich nur eine Balkonlösung kommen, hätte ich einen Vorschlag: Dann sollte es einen Namenswettbewerb geben. Denn eines wäre sicher: Das wäre definitiv nicht mehr unsere „Alte Liebe“.
Danke an alle, die diese Petition unterstützt haben. ❤️
➡️ Infomappe: https://c.web.de/@322015252176704642/VO15tepciI6WNph4UQC0vg
23.08.2026, 11:51
Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
nach meinen Recherchen im Archiv der Cuxhavener Nachrichten stellt sich mir eine wesentliche Frage: Warum war der landeseigenen Hafengesellschaft NPorts im Jahr 2006 der vollständige Erhalt unseres Wahrzeichens noch wichtig, während heute, nur 20 Jahre später, offenbar kein Interesse mehr daran besteht?
Aus dem Archiv:
Im Jahr 2006 entschied sich NPorts für eine Komplettsanierung des Oberdecks und baute es exakt so wieder auf, wie es zur Eröffnung 1982 konzipiert war. Die Kosten für dieses vollwertige Oberdeck betrugen damals 65.000 Euro.
Warum der Erhalt unseres beliebten Wahrzeichens damals eine Selbstverständlichkeit war, heute aber mit allen Mitteln verhindert werden soll, erschließt sich nicht.
Aktuell haben über 10.200 Unterstützerinnen und Unterstützer für den Erhalt des heutigen Oberdecks unterschrieben. Die Landtagspetition wurde von mehr als 5.200 Menschen mitgezeichnet.
Von großer Zustimmung für die aktuellen Planungen aus der Bevölkerung kann angesichts der weiter steigenden Unterschriften unserer Petition hier auf openPetition nicht die Rede sein.
NPorts hat im aktuellen CN-Artikel vom 22.08.2026 zugesagt, bis zur endgültigen Klärung im Landtag keine unumkehrbaren Schritte einzuleiten. Will aber an den bisherigen Planungen festhalten.
Wir haben vor dem Landtag beantragt, eine externe, unabhängige Machbarkeitsstudie in Auftrag zu geben. Ziel bleibt die echte Sanierung der vorhandenen Substanz – unter dem Einsatz moderner, gewichtssparender Technologien wie Carbonbeton, die genau solche Lösungen ermöglichen.
Die Abgeordneten in Hannover fordern nun eigene Gutachten und Stellungnahmen zu Statik und Tourismus ein.
Hier findet ihr die damaligen Zeitungsartikel der CN
➡️ https://www.cnv-medien.de/news/fuer-die-naechsten-zehn-jahre-ruhe.html
Ich halte euch weiterhin auf dem Laufenden.
19.08.2026, 13:05
Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
heute (19.08.2026) habe ich meine Rede in der öffentlichen Anhörung des Petitionsausschusses im Niedersächsischen Landtag gehalten.
Zusätzlich übergab ich 25 erarbeitete Infomappen direkt an die Abgeordneten.
Mein wichtigster Eindruck vorab:
Im Gegensatz zur lokalen Politik hatte ich heute das Gefühl, dass uns die Landtagsabgeordneten echtes Interesse, Beachtung und Respekt geschenkt haben. Wir wurden ernst genommen.
Damit auch ihr auf dem gleichen Stand seid, könnt ihr die Infomappe ab sofort hier einsehen:
📍 https://c.web.de/@322015252176704642/VO15tepciI6WNph4UQC0vg
Die Abgeordneten hinterfragen die offiziellen Pläne:
Die Fragerunde im Ausschuss hat gezeigt, dass unsere Argumente ins Schwarze getroffen haben. Die Abgeordneten haben die bisherigen Darstellungen nicht einfach abgenickt, sondern stellten hochkritische Fragen:
- Widerspruch bei der Statik: Es wurde gezielt hinterfragt, warum die Statik angeblich kein vollwertiges Oberdeck tragen könne, das geplante Drittel-Oberdeck aber plötzlich funktionieren soll.
- Maße: Die Abgeordneten wollten wissen, wie man überhaupt auf die Maße von gerade einmal 20 x 4 Metern für den Neubau kommt und warum dieser so winzig geplant wurde.
- Ignorierte Alternativen: Es wurden alternative Materialien in Leichtbauweise thematisiert, die ein vollwertiges Oberdeck ermöglichen könnten.
- Rolle der Lokalpolitik: Auch das Unverständnis darüber, warum sich die lokale Politik in Cuxhaven nicht für das Wahrzeichen eingesetzt hat, wurde offen angesprochen – besonders, da Mitglieder des Tourismusausschusses bei einem kürzlichen Cuxhaven-Besuch den enormen Besucherandrang an der „Alten Liebe“ selbst wahrgenommen haben.
Der Ausschuss prüft nun ausdrücklich, inwieweit die aktuellen Planungen gestoppt werden können.
Vom Wirtschaftsministerium war ebenfalls ein Vertreter anwesend.
Er versuchte beharrlich zu betonen, dass ja „alles öffentlich diskutiert“ worden sei. Zudem vertrat er den Standpunkt, die landeseigene Hafengesellschaft NPorts sei ein „privates Unternehmen“, weshalb das Land keinen Einfluss habe, zudem solle NPorts bereits Aufträge vergeben haben.
Hierzu gibt es klare Widersprüche:
1. NPorts gehört dem Land: https://www.nports.de/ueber-uns/organisation und ist eine 100%ige landeseigene Gesellschaft. Das Land Niedersachsen ist Alleingesellschafter.
2. Herr Wirtschaftsminister Tonne selbst hat mir im April 2026 schriftlich mitgeteilt, dass er dem Ergebnis der parlamentarischen Beratungen und Entscheidungen des Landtags nicht vorgreifen könne und die Prüfung von Petitionen ausdrücklich dem Landtag obliegt.
3. Fakten schaffen trotz Petition? Dass NPorts trotz eines laufenden, offiziellen Petitionsverfahrens angeblich schon Aufträge vergeben hat, wirft ein ganz schlechtes Licht auf den Respekt vor demokratischen Prozessen. Zudem wissen wir alle: Vergebene Aufträge und Projektierungen können bei veränderten Mehrheiten und Planungen jederzeit storniert oder angepasst werden.
Die heutige Anhörung hat gezeigt: Unser Druck wirkt, weil die Abgeordneten die richtigen Fragen stellen. Ich halte euch weiterhin auf dem Laufenden.
Ein ganz herzliches Dankeschön an alle, die heute in Hannover vor Ort waren, und an jeden Einzelnen, der diese Petition ununterstützt.
Herzliche Grüße
