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Der Lärm dieser Straße ist unglaublich. Ich kann die Straße oft sogar bei geschlossenem Fenster hören, obwohl ich mehrere Parallelstraßen entfernt wohne. Lärm macht krank. Allein für die direkten Anwohner wäre eine Beruhigung wünschenswert. Eine Reduzierung der Geschwindigkeit sehe ich als guten Kompromiss zwischen den Interessen der Anwohner und denen der Pendler.

2.7

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Notwendigerweise eine Hauptverkehrsstraße?

Wäre es nicht möglich, Verkehrslösungen zu schaffen, bei denen der Großteil der Pendler über die Speyerer Straße gelenkt wird? Wir wohnen im MTV und wenn man aus südlicher Richtung nach Heidelberg kommt, ist der kurze Umweg über die Speyerer Straße sogar oft kürzer. Die Speyerer Straße hat kaum direkte Anwohner und führt auch nicht mitten durch einen Stadtteil mit vielen Familien und kleinen Kindern.

0.0

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Auf einer Ausfall-und Bundesstraße den Verkehrsfluss unnötig zu bremsen, ist sinnlos. Es gibt mehr Stau, längere Fahrzeiten für Pendler, geringere Verkehrskapazitäten, etc. Zusätzlich gibt es bereits baulich getrennte Radwege, einen breiten Bürgersteig und somit keine erhöhte Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer. Eine geforderte bauliche Veränderung der Straße würde zu jahrelangen teuren, umweltbelastenden Bauarbeiten führen und das bereits stark belastete Verkehrsnetz weiter stören.

2.1

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Verkehr Tempo Lebenszeit

Nachgerechnet (Strecke verm. 2.1 km) für (nur Strecke) die Fahrtzeit: 30km/h: 252.0 s (2.1/30*3600s) 50km/h: 151.2 s +100 Sekunden! Betrifft 02_Trendanalyse_Hauptverkehrsstrassen_in_Heidelberg.pdf (Stand 2014): 47800 pro Tag. -> pro Tag 4780000 Sekunden Lebenszeit, falls im Auto nur eine(r). Bei 12 h Wachzeit/d heißt das: pro Tag fehlen 110 Tage (100*47800/(12*3600) Tage) Lebenszeit. (polemisch: jedes Jahr dieses Vorschlages kostet 110 Jahre) "Gut gemeint" ist nicht "gut gemacht"!

Fonte: ww1.heidelberg.de/buergerinfo/getfile.asp?id=255996

0.8

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