Gerechte Ticketpreise für Kölner Schüler:innen - Wahl statt Pflicht zum Deutschlandticket

Es geht nicht darum nichts zu zahlen, sondern nicht verpflichtet zu werden, für etwas zu zahlen was man nicht möchte. Meine 13 jährige Tochter braucht kein Ticket, dass sie deutschlandweit nutzen kann, sondern eines mit dem sie zur Schule und zurück kommt.

Unsere Tochter fährt mit dem Rad zur Schule. Auf dem Weg gibt es aber keinen Winterdienst und auch bei Regen im Herbst ist der Weg durch Laub sehr rutschig. Die Alternative ist auf viel befahrenen Straßen 2-3 km länger zu fahren. Sie braucht kein Deutschlandtickert, aber eine Alternative für schwierige und gefährliche Wetterverhältnisse mit den Öffentlichen bezahlbar fahren zu können.

Wir reden von Umweltschutz und sozialer Gerechtigkeit, wo genau findet diese bei regelmäßigen Erhöhungen statt? Immer weniger Service für immer mehr Geld und dann sich wundern wenn Menschen es nicht mehr nutzen. Wenn es günstiger ist mit dem Auto zu fahren wird dieses einfach genutzt, in Verbindung mit flexibler Nutzung hat die Bahn verloren. Es geht nur über den Preis und da läut es nicht. Bezahlbar für alle ist das Motto

Preis-Leistungsverhältnis

Preis und Nutzen des Deutschlandticket Schule klaffen meiner Meinung nach deutlich auseinander da die große Mehrheit der Schüler das Ticket hauptsächlich für Fahrten zur Schule nutzt. Mein 10jähriger könnte natürlich alleine durch Deutschland reisen mit seinem Ticket...

Source: persönliche Meinung

2022 haben wir für das Schülerticket der KVB noch knapp über 22 Euro bezahlt. Dafür konnte unsere Tochter ihr Fahrrad kostenlos mit in die Bahn nehmen, was den Radius innerhalb der Stadt deutlich vergrößert hat. Jetzt kostet das Ticket das Doppelte, das Fahrrad kostet extra und meine Tochter will einfach nicht von ihrem Recht Gebrauch machen, alleine kostenlos nach Sylt zu fahren.

Kostendeckung KVB

Die Stadt Köln muss viel Geld für die Kosten der KVB aus eigener Tasche bezahlen. Der Kostendeckungsgrad der Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) lag im Jahr 2024 bei 70,8 %. Es wäre doch sinnvoller, wenn das durch die Schülertickets eingenommene Geld zu 100% in Köln bleibt. Dann spart sich die Stadt Kölln einiges an Zuschüssen für die KVB.

Source: cdn.prod.website-files.com/662934afb7bba34bdd7d7d25/684183d647e81b88fc99f2e2_SWK-GB-2024_KVB_bf.pdf