China, Arbeitsplätze, Wettbewerbsfähigkeit

Die Petition will Arbeitsplätze und Wettbewerbsfähigkeit schützen, erreicht aber das Gegenteil. Chinesische Hersteller haben den Verbrenner nicht verboten, sondern überholt: E-Fahrzeuge machten in China 2024 knapp die Hälfte aller Neuzulassungen aus, 1,3 Millionen chinesische E-Autos wurden exportiert. Wer deutsche Hersteller beim Verbrenner hält, verzögert die Anpassung an die Marktrealität und gefährdet langfristig genau die Arbeitsplätze, die die Petition schützen will.

Source: Fraunhofer ISI Feb. 2026, NOW GmbH Länderdossier China 2024

Efuels sind "Fata Morgana" der Energiewende

Es gibt keine glaubwürdigen Wege nachhaltige Kraftstoffe auf Strom- oder Biobasis in genügender Menge und bezahlbar für die Allgemeinheit als Erdölersatz zu produzieren. Anderes zu behaupten ist bereits für die darauf angewiesenen Branchen der Luft- und Schifffahrt fraglich. Für PKWs ist es schlicht unehrlich und absichtlich irreführend. Efuels basierend auf Strom sind selbst im Idealfall durch die Physik extrem verlustbehaftet und damit teuer. Für Biosprit fehlt weltweit die nötige Anbaufläche.

Source: foes.de/publikationen/2025/2025-02_Factsheet-eFuels.pdf

Völlig an der Realität vorbei.

Hier gilt Kurzsichtigkeit und Desinformation der Petition-Starter und Befürworter. Ich hoffe, ihr setzt euch auch für andere Arbeitsplätze ein (Stichwort verhinderte Energiewende). Bitte habt keine Kinder, die dem menschengemachten Klimawandel ausgesetzt sein werden. Ihr befeuert die schlechte Entwicklung der Automobilbranche, erst macht man sich von China abhängig und dann hält man ohne Sinn und Verstand an alten Technologien fest, während die anderen mit E-Autos die Märkte fluten. Peinlich!

Saudade

Während China und andere ein E-Auto nach dem anderen auf den Markt werfen, kämpfen deutsche Autohersteller den Kampf um das Vorgestern. Saudade, Ausdruck des Weltschmerzes der Portugiesen, die ihrem ehemaligen Weltreich hinterhertrauern, hat sich in der deutschen Automobilindustrie breitgemacht. Selbstmitleid statt innovativen Tatendrangs. Wer will denn deutsche Autos, die das Image von Weltschmerz und und Rückständigkeit verbreiten?

Technologie"offenheit" für Motoren mit unter 30% Wirkungsgrad, Abgasen, Klimaerwärmung und Abhängigkeit von der Mineralölwirtschaft (denn von da kommt die Petition)? Ja, man kann auch für Fäkalien "offen" sein - Milliarden Fliegen können nicht irren. Lasst euch nicht verarschen: https://lobbypedia.de/wiki/Mobil_in_Deutschland

Wer kein Verbrenner-Aus will, dem muss das Klima wohl egal sein. Und damit die Eignung der Erde als Lebensort für uns Menschen. Das ist genauso bedrohlich, wie es klingt. Es geht also in Wirklichkeit nicht um irgendeine Technikfrage, sondern um unser Überleben - die Erde kann aber gut ohne uns. Die anstehende Frage ist: wie organisieren wie eine Wirtschaft, die uns überleben läßt ???

Festhalten am Ewiggestrigen

Vor 5 Jahren wäre diese Petition noch sinnvoll gewesen, jetzt aber eindeutig nicht mehr. Das E-Auto ist praxistauglich und wird sich langfristig weltweit durchsetzen. Wenn Deutschland am Verbrenner festhält, aber ein Land nach dem anderen ein Verbrennerverbot beschließt, geht die deutsche Autoindustrie komplett bankrott, da die Chinesen dann qualitativ erst recht besser sind.

Nie wieder Rappelkiste mit Anzug Schwäche

Wer soll den die Verbrenner kaufen? China will sie nicht, fragt mal bei VW wie da die Verkaufszahlen aussehen. USA erhebt Zölle auf Deutsche Autos, da sinken die Verkaufszahlen... Bezahlbare Mobilität? Ein VW Golf 8 kostet neu ab 28000€, ein ID.3 Neo 30000€ (inkl. E-Auto Prämie) wobei der ID.3 die wesentlich bessere Grundausstattung hat, keine kfz Steuer fällig wird, kaum Wartungs und Reparaturkosten anfallen, Zuhause Laden = 6€/100km Betriebskosten bei kleinstem Antrieb 170Ps.....

Neue Wertschöpfungsketten, internationale Wettbewerbsfähigkeit, geringere Betriebs- und Wartungskosten, Unabhängigkeit von fossilen Energiepreisen

Elektromobilität eröffnet neue Industriezweige wie Batterien, Ladeinfrastruktur und Recycling und schafft damit wettbewerbsfähige Arbeitsplätze. Elektroantriebe senken Betriebskosten, sind energieeffizient und reduzieren die Abhängigkeit von fossilen Märkten. Klare politische Vorgaben erleichtern Investitionen und stärken Innovation und Marktanteile, während ein Festhalten am Verbrenner die Transformation und Wettbewerbsfähigkeit bremst.

Source: www.bundesumweltministerium.de/themen/verkehr/elektromobilitaet/markt-und-arbeitsplaetze

Gesundheit und Luftqualität – nicht nur Klima

Durch den Wegfall vieler Verbrenner könnten die Luftqualität und damit die Gesundheit insbesondere in städtischen Regionen deutlich verbessert werden. Weniger Stickoxide, Feinstaub und andere Schadstoffe — das entlastet Umwelt und Menschen.

Source: www.greenpeace.de/klimaschutz/mobilitaet/verbrenner-verbot-2035-fuer-gesundheit-und-klima

Vermeidung von technischen und fossilen Lock-ins

Ein Festhalten an Verbrennern (selbst mit E-Fuels oder geförderten „sauberen Verbrennern“) birgt das Risiko, dass die fossile bzw. emissionsintensive Technologie über Jahrzehnte weiter Bestand hat und Investitionen in echte saubere Antriebe verzögert werden.

Source: de.wikipedia.org/wiki/E-Fue