25.09.2026, 05:24

Anpassung und Aktualisierung des Petitionstextes


Neuer Petitionstext:

Die EU plant ab 2035 ein faktisches Verbot von Neuwagen mit Verbrennungsmotor. Nur Fahrzeuge ohne CO₂-Ausstoß am Auspuff sollen noch zugelassen werden. Ein riskantes Experiment. Das EU-Verbrenner-Aus in seiner jetzigen Form gefährdet hunderttausende Arbeitsplätze, schwächt Deutschlands Industrie und Wirtschaft und ignoriert praktikable Alternativen. Wir fordern Technologieoffenheit: Alle Lösungen – von modernen Verbrennern mit HVO100 oder E-Fuels bis hin zu innovativen Hybrid- und Elektroantrieben – müssen gleichberechtigt bestehen. Einseitige Verbote sind der falsche Weg.

Unsere Petition richtet sich ausdrücklich nicht gegen die Elektromobilität. Sie ist zweifellos ein wichtiger Baustein für die Mobilität der Zukunft. Ein ehrlicher Blick verlangt aber mehr als die reine Betrachtung am Auspuff. Entscheidend ist die gesamte CO₂-Bilanz – von Rohstoffgewinnung, Batterieproduktion, Entsorgung bis hin zur Stromerzeugung.

Was auf dem Spiel steht:

1. Arbeitsplätze und soziale Sicherheit
Die deutsche Automobilindustrie beschäftigt direkt und indirekt über 800.000 Menschen. Zulieferer, Werkstätten und mittelständische Betriebe hängen am Verbrenner. Er bewegt die ganze Welt – auch in den kommenden Jahrzehnten, denn eine vollständige Elektrifizierung aller Fahrzeuge ist (noch) nicht realistisch.

Eine Studie des VDA zeigt, dass durch die erzwungene Umstellung auf Elektromobilität bis 2035 bis zu 140.000 Arbeitsplätze in Deutschland verloren gehen könnten. Eine Studie im Auftrag der Friedrich-Naumann-Stiftung gibt sogar an, dass das Verbrenner-Aus jeden dritten Arbeitsplatz in der deutschen Automobilindustrie gefährde. Auch erste Gewerkschaften schlagen Alarm: Weil der Hochlauf der E-Mobilität deutlich langsamer vorangehe als erhofft, brauche man laut IG Metall Bayern mehr Flexibilität bei Regulierungen. So sollsolle das strikte Aus für Hybrid-Fahrzeuge und klimaneutrale Kraftstoffe gelockert werden.

Erste Auswirkungen sind sichtbar: Verlust von mehr als 50.000 Arbeitsplätzen in einem Jahr. Beispielsweise bei Bosch, ZF oder Brose. Elektromobilität schafft zwar neue Jobs, aber nicht in dem Umfang, wie sie wegfallen. Viele hochqualifizierte Fachkräfte verlieren ihre Perspektive.

2. Industrie und Wettbewerbsfähigkeit
Deutschlands Wirtschaftskraft hängt von der Automobilindustrie ab. Mercedes-Benz-Chef Ola Källenius warnte bereits, dass das geplante Aus für Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 realitätsfern sei und die europäische Automobilbranche dadurch „gegen die Wand fahren“ könnte.

BMW-Chef Oliver Zipse kritisiert das Verbrennerverbot als „Desaster“: Es gefährde die Wettbewerbsfähigkeit und bremse Investitionen. Exportmärkte außerhalb Europas, in denen Verbrenner weiterhin gefragt sind, könnten verloren gehen. Damit droht ein Rückgang deutscher Exporte und ein Verlust globaler Marktanteile.

Auch John Elkann, Aufsichtsratsvorsitzender Stellantis, sagte in einem Interview mit Politico, dass die EU Verbrennungsmotoren über das Jahr 2035 hinaus zulassen sollte.

Kein anderes Land setzt seine Wirtschaftskraft so leichtfertig aufs Spiel wie Deutschland und die EU. In großen Autobauernationen wie USA oder China gibt es kein Verbot von Verbrennungsmotoren.

3. Verbraucher und Alltag
In Deutschland gibt es über 49 Mio. Pkw mit einem Durchschnittsalter von über zehn Jahren. Selbst wenn ab 2035 nur noch Elektroautos in Europa zugelassen würden, blieben Millionen Verbrenner im Einsatz für Pendler, Familien, Handwerksbetriebe oder Landwirte. Ein abruptes Verbot überfordert die Infrastruktur, belastet die Menschen besonders finanziell und ist damit nicht sozialverträglich.

4. Klimaschutz braucht VielfaltTechnologieoffenheit
Elektroautos sind ein wichtiger Baustein, aber auch Hybrid- oder Wasserstoffantriebe haben ihre Vorteile. Alternative Kraftstoffe können Fahrzeuge im gesamten Lebenszyklus schon heute emissionsärmer fahren lassen: HVO100 Diesel ist z.B. an über 725 Tankstellen in Deutschland erhältlich. Beim Thema E-Fuels steigt die Formel 1 ab 2026 vollständig ein. All diese Lösungen blendet das Verbrenner-Aus in der jetzigen Form aus.

5. Neue Abhängigkeiten statt Sicherheit
Statt von Ölimporten hängt die Produktion künftig von Lithium, Nickel und Kobalt ab – Rohstoffe, die oft in politisch instabilen Regionen gefördert werden. Das schafft neue geopolitische Risiken und gefährdet die Versorgungssicherheit.

Unsere Forderung
Deutschland darf nicht tatenlos zusehen, wie ein ideologisches Verbot unsere Wirtschaftskraft schwächt und Arbeitsplätze vernichtet. Wir fordern die Bundesregierung auf, Stellung zu beziehen, das geplante Verbrenner-Aus auf EU-Ebene zu stoppen und eine technologieoffene Mobilitätsstrategie durchzusetzen. Letztendlich betrifft dies auch die EU-Kommission unter Führung von Ursula von der Leyen.

Ohne den Verbrenner, ohne das Auto, fährt unser Land nicht. Ohne Wirtschaft gibt es keine Arbeitsplätze. Ohne Arbeitsplätze keinen Wohlstand. Deshalb: Nein zum Verbrenner-Aus – Ja zu einer starken Wirtschaft in Deutschland!

Die Europäische Union überprüft derzeit in einem Review das geplante Verbrenner-Aus ab 2035. Jetzt entscheidet sich, ob Europa weiterhin auf einen einseitigen Kurs setzt oder ob Technologieoffenheit endlich berücksichtigt wird.

Wenn wir in dieser Phase nicht geschlossen handeln, werden ideologische Verbote festgeschrieben, die hunderttausende Arbeitsplätze gefährden, Automobilindustrie und Wirtschaft ausbremsen und Innovationen verhindern. Gerade jetzt müssen wir deutlich machen, dass Klimaschutzwir Vielfaltalle braucht:Wege für die Defossilisierung des Verkehrs benötigen: Elektromobilität ist wichtig, aber auch Hybride, Wasserstoff und alternative Kraftstoffe leisten ihren Beitrag. Ein ehrlicher Review darf nicht nur die Null am Auspuff betrachten, sondern muss die gesamte CO₂-Bilanz berücksichtigen. Unsere Stimme ist entscheidend, damit die Bundesregierung und dann auch die EU eine pragmatische und zukunftsfähige Mobilitätsstrategie wählt. Nur wenn wir heute Einfluss nehmen, bleibt Deutschland stark, innovativ und sozial gerecht.

18.09.2026, 03:22

Neue Aktualisierungen in Bezug auf Zahlen und Fakten wie z.B. die Tankstellenzahl von HVO100


Neuer Petitionstext:

Die EU plant ab 2035 ein faktisches Verbot von Neuwagen mit Verbrennungsmotor. Nur Fahrzeuge ohne CO₂-Ausstoß am Auspuff sollen noch zugelassen werden. Ein riskantes Experiment. Das EU-Verbrenner-Aus in seiner jetzigen Form gefährdet hunderttausende Arbeitsplätze, schwächt Deutschlands Industrie und Wirtschaft und ignoriert praktikable Alternativen. Wir fordern Technologieoffenheit: Alle klimafreundlichen Lösungen – von modernen Verbrennern mit HVO100 oder E-Fuels bis hin zu innovativen Hybrid- und Elektroantrieben – müssen gleichberechtigt bestehen. Einseitige Verbote sind der falsche Weg.

Unsere Petition richtet sich ausdrücklich nicht gegen die Elektromobilität. Sie ist zweifellos ein wichtiger Baustein für die Mobilität der Zukunft. Ein ehrlicher Blick verlangt aber mehr als die reine Betrachtung am Auspuff. Entscheidend ist die gesamte CO₂-Bilanz – von Rohstoffgewinnung, Batterieproduktion, Entsorgung bis hin zur Stromerzeugung.

Was auf dem Spiel steht:

1. Arbeitsplätze und soziale Sicherheit
Die deutsche Automobilindustrie beschäftigt direkt und indirekt über 800.000 Menschen. Zulieferer, Werkstätten und mittelständische Betriebe hängen am Verbrenner. Er bewegt die ganze Welt – auch in den kommenden Jahrzehnten, denn eine vollständige Elektrifizierung aller Fahrzeuge ist (noch) nicht realistisch.

Eine Studie des VDA zeigt, dass durch die erzwungene Umstellung auf Elektromobilität bis 2035 bis zu 140.000 Arbeitsplätze in Deutschland verloren gehen könnten. Eine Studie im Auftrag der Friedrich-Naumann-Stiftung gibt sogar an, dass das Verbrenner-Aus jeden dritten Arbeitsplatz in der deutschen Automobilindustrie gefährde. Auch erste Gewerkschaften schlagen Alarm: Weil der Hochlauf der E-Mobilität deutlich langsamer vorangehe als erhofft, brauche man laut IG Metall Bayern mehr Flexibilität bei Regulierungen. So soll das strikte Aus für Hybrid-Fahrzeuge und klimaneutrale Kraftstoffe gelockert werden.

Erste Auswirkungen sind sichtbar: Verlust von mehr als 50.000 Arbeitsplätzen in einem Jahr. Beispielsweise bei Bosch, ZF oder Brose. Elektromobilität schafft zwar neue Jobs, aber nicht in dem Umfang, wie sie wegfallen. Viele hochqualifizierte Fachkräfte verlieren ihre Perspektive.

2. Industrie und Wettbewerbsfähigkeit
Deutschlands Wirtschaftskraft hängt von der Automobilindustrie ab. Mercedes-Benz-Chef Ola Källenius warnte bereits, dass das geplante Aus für Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 realitätsfern sei und die europäische Automobilbranche dadurch „gegen die Wand fahren“ könnte.

BMW-Chef Oliver Zipse kritisiert das Verbrennerverbot als „Desaster“: Es gefährde die Wettbewerbsfähigkeit und bremse Investitionen. Exportmärkte außerhalb Europas, in denen Verbrenner weiterhin gefragt sind, könnten verloren gehen. Damit droht ein Rückgang deutscher Exporte und ein Verlust globaler Marktanteile.

Auch John Elkann, Aufsichtsratsvorsitzender Stellantis, sagte in einem Interview mit Politico, dass die EU Verbrennungsmotoren über das Jahr 2035 hinaus zulassen sollte.

Kein anderes Land setzt seine Wirtschaftskraft so leichtfertig aufs Spiel wie Deutschland und die EU. In großen Autobauernationen wie USA oder China gibt es kein Verbot von Verbrennungsmotoren.

3. Verbraucher und Alltag
In Deutschland gibt es über 49 Mio. Pkw mit einem Durchschnittsalter von über zehn Jahren. Selbst wenn ab 2035 nur noch Elektroautos in Europa zugelassen würden, blieben Millionen Verbrenner im Einsatz für Pendler, Familien, Handwerksbetriebe oder Landwirte. Ein abruptes Verbot überfordert die Infrastruktur, belastet die Menschen besonders finanziell und ist damit nicht sozialverträglich.

4. Klimaschutz braucht Vielfalt
Elektroautos sind ein wichtiger Baustein, aber auch Hybrid- oder Wasserstoffantriebe haben ihre Vorteile. Alternative Kraftstoffe können Fahrzeuge schon heute nahezuemissionsärmer klimaneutralfahren betreiben:lassen: HVO100 Diesel ist z.B. an über 500725 Tankstellen in Deutschland erhältlich. Beim Thema E-Fuels steigt die Formel 1 ab 2026 vollständig ein. All diese Lösungen blendet das Verbrenner-Aus in der jetzigen Form aus.

5. Neue Abhängigkeiten statt Sicherheit
Statt von Ölimporten hängt die Produktion künftig von Lithium, Nickel und Kobalt ab – Rohstoffe, die oft in politisch instabilen Regionen gefördert werden. Das schafft neue geopolitische Risiken und gefährdet die Versorgungssicherheit.

Unsere Forderung
Deutschland darf nicht tatenlos zusehen, wie ein ideologisches Verbot unsere Wirtschaftskraft schwächt und Arbeitsplätze vernichtet. Wir fordern die Bundesregierung auf, Stellung zu beziehen, das geplante Verbrenner-Aus auf EU-Ebene zu stoppen und eine technologieoffene Mobilitätsstrategie durchzusetzen. Letztendlich betrifft dies auch die EU-Kommission unter Führung von Ursula von der Leyen.

Ohne den Verbrenner, ohne das Auto, fährt unser Land nicht. Ohne Wirtschaft gibt es keine Arbeitsplätze. Ohne Arbeitsplätze keinen Wohlstand. Deshalb: Nein zum Verbrenner-Aus – Ja zu einer starken Wirtschaft in Deutschland!

Die Europäische Union überprüft derzeit in einem Review das geplante Verbrenner-Aus ab 2035. Jetzt entscheidet sich, ob Europa weiterhin auf einen einseitigen Kurs setzt oder ob Technologieoffenheit endlich berücksichtigt wird.Deutschland zeigt derzeit keine einheitliche Haltung gegenüber Brüssel. Innerhalb der Bundesregierung herrscht Uneinigkeit über das 2035‑Ziel: Teile der Regierung bringen eine Abschaffung oder deutliche Lockerung ins Gespräch, andere halten an der bisherigen Position fest. Damit tritt Deutschland aktuell ohne geschlossenes Mandat auf, was die Verhandlungen in Brüssel erschwert.

Wenn wir in dieser Phase nicht geschlossen handeln, werden ideologische Verbote festgeschrieben, die hunderttausende Arbeitsplätze gefährden, Automobilindustrie und Wirtschaft ausbremsen und Innovationen verhindern. Gerade jetzt müssen wir deutlich machen, dass Klimaschutz Vielfalt braucht: Elektromobilität ist wichtig, aber auch Hybride, Wasserstoff und alternative Kraftstoffe leisten ihren Beitrag. Ein ehrlicher Review darf nicht nur die Null am Auspuff betrachten, sondern muss die gesamte CO₂-Bilanz berücksichtigen. Unsere Stimme ist entscheidend, damit die Bundesregierung und dann auch die EU eine pragmatische und zukunftsfähige Mobilitätsstrategie wählt. Nur wenn wir heute Einfluss nehmen, bleibt Deutschland stark, innovativ und sozial gerecht.

14.09.2026, 03:29

Mit dem „Automotive Package“ bringt die EU-Kommission Bewegung in das bislang für 2035 geplante Ziel eines vollständig CO2-neutralen Neuwagens. Über das Paket wird noch verhandelt, daher ist das Thema weiterhin relevant.


Neues Zeichnungsende: 24.11.2026
Unterschriften zum Zeitpunkt der Änderung: 17.633

15.12.2025, 04:54

Auch wenn die EU-Kommission kurzfristig jetzt am 16. Dezember 2025 ein Papier zum Verbrenner-Aus vorlegt, ist diese Position noch nicht endgültig beschlossen. Die Petition muss daher mindestens bis Frühjahr 2026 weiterlaufen.


Neues Zeichnungsende: 30.04.2026
Unterschriften zum Zeitpunkt der Änderung: 15002

09.12.2025, 03:47

Die EU-Kommission will ihre Vorschläge zum Verbrenner-Aus jetzt erst eine Woche später vorstellen. Wie Kommissionskreise der Deutschen Presse-Agentur in Brüssel bestätigten, soll das Vorhaben am Dienstag, 16. Dezember 2025 präsentiert werden.


Neues Zeichnungsende: 16.12.2025
Unterschriften zum Zeitpunkt der Änderung: 14755

05.12.2025, 07:14

Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,

in den letzten Tagen hat es bedeutende Entwicklungen rund um das geplante Verbrenner-Aus ab 2035 gegeben:

• Bundesregierung fordert Lockerungen: Bundeskanzler Friedrich Merz hat sich jetzt in einem Schreiben an EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen für eine Technologieoffenheit stark gemacht. Ziel ist es, auch nach 2035 Fahrzeuge mit modernen Verbrennungsmotoren zuzulassen, um Arbeitsplätze und Wertschöpfung in Deutschland zu sichern.

• EU-Kommission auf Kurswechsel: Ursprünglich sollte das endgültige Aus für neue
Verbrennerfahrzeuge ab 2035 gelten. Nun signalisiert die EU-Kommission, dass sie den Beschluss überarbeiten und möglicherweise weitere Ausnahmen für hocheffiziente Verbrenner und alternative Kraftstoffe zulassen könnte.

Diese Entwicklungen zeigen: Unsere Stimme wird gehört! Die Petition trägt dazu bei, dass Politik und Öffentlichkeit erkennen, wie wichtig Technologieoffenheit für Wirtschaft, Klimaschutz und Beschäftigung ist.

WAS SIE JETZT TUN KÖNNEN

Dies ist ein entscheidender Moment für unsere Petition – jetzt gilt es, die Unterstützung weiter zu verbreiten. Damit wir noch mehr Wirkung erzielen, brauchen wir Ihre Mithilfe:

- Leiten Sie diese Petition an Freunde, Familie, Bekannte und Menschen die auf ihr Auto angewiesen sind weiter: www.openpetition.de/petition/online/nein-zum-verbrenner-aus-technologieoffenheit-fuer-arbeitsplaetze-wirtschaft-und-klimaschutz/

- Teilen Sie den Link in Ihren sozialen Netzwerken und ermutigen Sie andere, ebenfalls zu unterschreiben.

- Jede zusätzliche Stimme erhöht den Druck auf die Entscheidungsträger in Berlin und Brüssel.

Die Diskussion um das Verbrenner-Aus ist offener denn je. Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, unsere Forderung nach Technologieoffenheit laut und deutlich zu machen. Gemeinsam können wir erreichen, dass Innovation statt Verbote über die Zukunft der Mobilität entscheidet.

Vielen Dank für Ihre Unterstützung und dafür, dass Sie helfen, unsere Petition weiterzutragen!

Herzliche Grüße aus München

Ihr Team von Mobil in Deutschland e.V.

29.11.2025, 02:46

Hintergrund ist die aktuelle Arbeit der EU-Kommission, die derzeit in einem Review das geplante Verbrenner-Aus ab 2035 überprüft. Es geht dabei um die in 2021 verabschiedete und in 2023 verschärfte CO2-Flottengesetzgebung. Dieser Review war für 2026 geplant und wurde nun auf Ende 2025 vorgezogen. Am 10. Dezember 2025 hat die Kommission nun angekündigt, das „Automotive Package“ zu veröffentlichen, anschließend beginnt die Befassung im EU Rat und EU Parlament. Daher haben wir die Dauer bis 10. Dezember 2025 verlängert.


Neues Zeichnungsende: 10.12.2025
Unterschriften zum Zeitpunkt der Änderung: 10.427

28.11.2025, 06:45

Es kommt Bewegung in die Sache. Nachdem wir unsere Petition Anfang der Woche gestartet haben, gibt es endlich eine Annäherung von CDU/CSU und SPD in der Koalition. Denn innerhalb der Bundesregierung herrschte bis heute Uneinigkeit über das 2035 Ziel. Jetzt hat sich die Regierung unter Merz wohl geeinigt und fordert Lockerungen beim Verbrenner-Aus (www.n-tv.de/politik/Verbrenner-Aus-Merz-soll-Bruessel-einen-Brief-schreiben-id30081308.html).

In dieser Phase ist geschlossenes Handeln entscheidend, denn die EU-Kommission überprüft derzeit in einem Review das geplante Verbrenner-Aus ab 2035. Am 10. Dezember 2025 hat die Kommission nun angekündigt, das „Automotive Package“ zu veröffentlichen, anschließend beginnt die Befassung im EU Rat und EU Parlament. In diesem Prozess ist die Stimme Deutschlands mitentscheidend, da viele Staaten auf das Votum Deutschlands bereits warten.

Das Ganze ist aber noch nicht in trockenen Tüchern. Daher brauchen wir so viele Stimmen und Unterstützer wie möglich!

Bitte leiten Sie daher unsere Petition „Nein zum Verbrenner-Aus: Technologieoffenheit für Arbeitsplätze, Wirtschaft und Klimaschutz“ auch an Ihre Kollegen, Freunde und Bekannte weiter. Je mehr wir werden, umso besser!

Herzlichen Dank und ein schönes Wochenende!

Ihr Team von Mobil in Deutschland e.V.