Mit der Endhaltestelle (hier im Wortsinn tatsächlich mit Wendepunkt und Ladeinfrastruktur) zementiert man das Kursende der Line 70 mitten in der Stadt. Eine zukünftige Fortführung oder Linienänderung ist dann ausgeschlossen. Weiterhin ist es naiv zu glauben, die Infrastruktur würde später ausschließlich von den Bussen der Linie 70 genutzt. Diese Grünfläche ist ein Juwel mitten in der Stadt und sollte zu einer Art Park aufgewertet, anstatt zubetoniert werden.

Quelle: Augen im Kopf, Petition

erhebliche Gefahrenerhöhung

Haupt-Schulweg: Kinder müssen Fläche 2× queren; E-Busse sehr leise → spätere Wahrnehmung; Wendemanöver → unübersichtlich + tote Winkel; Geplante Fahrradhauptstraße kreuzt ebenfalls 2× → zusätzliche Konfliktpunkte; Überlagerung von Fuß-, Rad- und Busverkehr auf engem Raum; keine klare Trennung der Verkehrsarten; → Gesamtkomplexität hoch, Unfallgefahr deutlich erhöht

Quelle: Planungsentwurf der Stadt Markkleeberg