Steßtest, Kosten, Schlichtungszusagen

Unterschreiben, weil u.a. folgendes Fakt ist: • die Schlichtungszusagen nicht eingehalten werden, • die Bahn den Streßtest nicht bestanden hat, • der ausgebaute Kopfbahnhof fast 100 Prozent leistungsfähiger und kostengünstiger ist als der Tiefbahnhof, • die Außtiegskosten max. 0,35 Mrd. betragen, • die Finanzierung völlig aus dem Ruder läuft und zwischen 6,5 Mrd. und 12 Mrd. liegt, • ein modernisierter Kopfbahnhof nachweislich zukunftsorientierter ist. Für Stuttgart, Ba-Wü, Deutschland!

Quelle: www.kopfbahnhof-21.de