Verkehr ja-Lärm nein

Baut einen Tunnel, damit die Umwelt wieder den Zustand von vor 1969/72 hat und trotzdem die Verkehrsader modernisiert wurde. Verkehr ja-Lärm nein

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Ein neuer A7-Tunnel ist in 12 Jahren vom Planungs- und Haushaltsvolumen machbar, ein kombinierter Straßen-/Eisenbahntunnel mit der Zusammenführung beider Trassen südlich und nördlich des Kanals nicht. Nehmt den Spatz in der Hand und nicht den Geier auf dem Dach! Was für einen Vorteil bringt eine Zusammenführung????

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bloss kein tunnel. das erste, was passiert ist die sperrung für gefahrgut-transporte. die müssen dann über eckernförde und kiel fahren. die anwohner der b 77 werden sich freuen. eine andere strecke geht nicht - rendsburger tunnel - gesperrt für adr. über die a 23 - dann muss der lkw durch die hamburger innenstadt.

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Wahrzeichen Eisenbahnhochbrücke erhalten

Die Eisenbahnhochbrücke ist das Wahrzeichen der Stadt Rendsburg und Touristenattraktion. Sie ist unbedingt für den Bahnverkehr zu erhalten, die Fahrt über diese Brücke ist ein touristisches Highlight. Ohne Bahnverkehr wäre die Brücke nutzlos und müsste kostspielig erhalten oder abgerissen werden. Beides keine Option. Auch die Rader Hochbrücke gehört mittlerweile zum Landschaftsbild und sollte möglichst erhalten werden. Wenn ein Ersatzneubau unvermeidbar ist, so soll er optisch dem Bestandsbauwerk maximal angenähert werden.

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