10.03.2015, 13:17

Absatz mit Forderung der EU korrigiert zwecks Hinweis auf unvollständigen Nutzen-/Kostenvergleich
Neuer Petitionstext: Der Ausbau unseres Schienennetzes muss den Menschen dienen! Auf keinen Fall dürfen unnötig zusätzliche Belastungen entstehen. Historisch gewachsene Belastungen an unseren Schienenwegen müssen reduziert werden. Unsere Steuergelder sind zum Wohle der Menschen einzusetzen, damit sich die Lebenssituation der Menschen an unseren Eisenbahnstrecken nachhaltig verbessert!

Daher sagen wir:

NEIN! KEIN schwerer Güterbahntransit im Naturpark Weserbergland.
JA! FÜR den Erhalt unseres Naturparks als einmaligen Natur- und Erholungsraum.
JA! FÜR mehr Güter auf die Schiene mit nachhaltigen Lösungen, die den Menschen dienen.
JA! FÜR den zügigen Ausbau der Nordroute und der Güterumfahrung Hannover, damit die dort lebenden Menschen endlich Schall- und Erschütterungsschutz nach dem heutigen Stand der Technik bekommen.

Das Bundesverkehrsministerium muss der Während die EU bis Mitte 2015 eine Strecke mit Nachdruck Transportkapazitäten für den West-/Ost-Gütertransit nennen und fordert, hat die Bundesregierung den zügigen im aktuellen Bundesverkehrswegeplan gesetzlich verankerten Ausbau der Nordroute (Planfall 12) – den schon heute hoffnungslos überlasteten Streckenabschnitt vor Hannover – (Minden-Hannover) aufgrund eines fragwürdigen und unvollständigen Nutzen-/Kostenvergleichs zurückgestellt. Stattdessen wird nun beabsichtigt, die Strecke Löhne-Hameln-Elze (Planfall 33) oder alternativ Lügde-Bad Pyrmont-Emmerthal-Hameln-Elze auszubauen und den Transit durch den Naturpark Weserbergland zu verlagern. Wir wollen diese Katastrophe verhindern.

Weitere Informationen im Detail finden Sie unter
www.bi-transit-weserbergland.de