Keine Bahnunterführung Triftstraße in Durmersheim zu diesen Bedingungen

Die Nachteile der Bahnunterführung Triftstraße:

• sie kostet knapp 10 Millionen Euro, wovon die Gemeinde einen Teil übernehmen muss (falls das Konzept der Stützmauern direkt an der Hardtsporthalle überhaupt klappt – Stuttgart 21?)
• der Bahnübergang Ettlinger Str. wird geschlossen – keine gute Nachricht für Bewohner der Rosenstr. und Durlacher Str., dort wird der Verkehr noch mehr
• auch die Helmholtzstr. (an der Schulmensa) wird zur Sackgasse, was zu mehr Verkehr vor den Schulen und am Olympiaplatz führen wird
• die geplante Bauzeit von 3 Jahren ist eine große Belastung - Lärm, dauerhafte Bauarbeiten mitten in Durmersheim direkt an den Schulen
• die Schüler der Real- und der Hardtschule müssen min. 3 Jahre mit dem Baulärm der BU lernen, die Lehrer damit unterrichten - wie sollen sie das aushalten?
• die Bauzeit wird bei Problemen sicher in die Länge gezogen → Stuttgart 21?
• die BU bindet Investitionen, die besser im Nahverkehr (etwa S-Bahn D'heim-KA) angelegt wären
• schon jetzt kann jeder über den Norden oder Süden von Durmersheim die Bahnlinie vermeiden
• die BU wird in der Durlacher Str. und Triftstr. die Autos noch einmal schneller machen – hier fehlt ein durchdachtes & zukunftsfähiges Verkehrskonzept

Dagegen nehmen sich die Vorteile gering aus:

• keine Wartezeit wegen geschlossener Schranke
• keine Autoschlangen

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