Kommunale Mitgestaltung und Bürgerbeteiligung am ÖPNV-Konzept in der Region Hunsrück- Thalfang

Der Landkreis Bernkastel- Wittlich (LK BKS-WIL) und der Verkehrsverbund Region Trier (VRT) haben 2022 beschlossen bei der Fortschreibung des ÖPNV- Konzepts u.a. die Linienbündelung für den Bereich Hunsrück Bereich Thalfang und Morbach zeitlich vorzuziehen. Damit reagieren sie auf den Bedarf nach einer klimagerechten Verkehrswende und dem Bürger:innenwillen nach einer angemessen ÖPNV-Anbindung, was durch den Erfolg des 9€ Tickets im Sommer 2022 für alle offensichtlich wurde. Ursprünglich war die Linienbündelung in oben genanntem Bereich erst für Ende 2025 angesetzt. Nun soll diese bereits Mitte 2024 in Kraft treten. Die Unterzeichner:innen dieser Petition begrüßen dieses Vorhaben des LK BKS-WIL ausdrücklich, da die neuen Taktungen den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) stärker in unsere Dörfer bringt und damit der Weg in Richtung einer klimagerechten und sozialen Verkehrswende auch in die ländliche Region unseres Landkreises gebracht wird. Am „Reißbrett“ - von einem externen Planungsbüro entworfen - gilt es nun den Entwurf mit dem wahren Leben der Bürger:innen abzugleichen und entsprechend weiterzuentwickeln. Aktuell liegt noch ein Planungsentwurf vom 21.12.2022 vor, der noch offensichtliche Fehler und grobe Fehlplanungen hat und dem Bedarf der Bevölkerung nicht gerecht wird.

Daher fordern die Unterzeichner:innen von der für die Konzeption und Ausschreibung des Linienbündels verantwortlichen Behörde und der VRT GmbH folgende Planänderungen:

• Planungen dürfen nicht an der Kreisgrenze zum Landkreis Trier- Saarburg (LK TR-SAB) enden. Dies war von den beteiligten Kommunen mit ein Grund 2001 den Zweckverband VRT zu gründen, der die ganze Großregion Trier widerspiegelt. ÖPNV muss sich an den realen Bewegungsmustern der Bürger:innen orientieren, nicht an Verwaltungsgrenzen.

• Anbindung an die Schnellbuslinie 800 der Rhein Nahe Nahverkehrsverbund (RNN) durch weitere zentrale Haltepunkte auf der Strecke (Talling, Verkehrsknotenpunkt Büdlicherbrück, AS Mehring) und damit eine direkte Anbindung an das Oberzentrum Trier nicht nur von Thalfang aus.

• Bestand der derzeitigen Linie 328 und damit der Erhalt der direkten Anbindung der Ortschaften entlang der Linie 328 der Fa. Robert an das Oberzentrum Trier für den Ausbindungsverkehr und die Daseinsvorsorge der Bürger:innen.

• Herstellung einer direkten Verbindung zum Grundzentrum Schweich (LK TR-SAB) auch außerhalb des Ausbildungsverkehrs. Im derzeitigen Planentwurf endet die zukünftige Linie 388 in Richtung Schweich in Longuich. Für viele Bürger:innen der VG Thalfang und auch Teilen der VG Hermeskeil (Kreis TR-SAB) ist Schweich ein Unterzentrum mit weiterführenden Schulen, Einrichtungen der Gesundheitsfürsorge, Einkaufsmöglichkeiten, Kultur, Behörden, etc.. Bezug zur KVR entfällt

• Linienverkehr in allen Orten der VG Thalfang nicht nur im Ausbildungsverkehr (Linien 347, 382 und 386). Anbindung der Ortschaften(Etgert, Immert, Rorodt, Dhronecken) entlang der B327 an die Linie 380.

• Für den Ausbildungsverkehr braucht es eine direkte Anbindung an die Erbeskopf RS+ in Thalfang mit der Linie 382 über die Kreisgrenzen hinaus. Die Erbeskopf RS+ ist für viele Eltern aus den umliegenden Ortschaften der VG Hermeskeil ein häufig gewünschter Schulstandort. Ein Schulbesuch schließt sich allerdings aufgrund mangelnder Linienanbindung oftmals aus. Gleiches gilt für die Anbindung der Ortsbezirke der Einheitsgemeinde Morbach.

• Direkte Anbindungen zu den Berufsschulen, Gymnasien, IGS und wichtigen Behörden des LK BKS-Wittlich in Morbach, Bernkastel und Wittlich

• Schnittmengen zwischen dem ebenfalls aktuell in der Planungsphase befindlichen Radverkehrskonzepts des LK BKS-WIL mit dem ÖPNV-Konzept sichtbar machen und einplanen (Radabstellplätze an Bushaltestellen, Ladestationen, Fahrradmitnahme etc..)

• Die Herstellung einer einvernehmlichen Lösung über das Jahr 2025 hinaus zwischen dem Busunternehmen Robert (Thalfang) und der VRT. Die Fa. Robert hält aus verständlichen Gründen an ihrer derzeitigen Konzession für die derzeitige Linie 328 bis 2025 fest. Die betroffenen Gemeinden sollten trotzdem die Möglichkeit haben an den Vorteilen der Linienbündelung schon ab Mitte 2024 teilzuhaben, ohne dass dem Busunternehmen finanzielle Einbußen entstehen.

• Berücksichtigung örtlicher Busunternehmungen bei der Ausschreibung des Linienbündels - hier die Fa. Robert aus Thalfang. Sie steht seit 90 Jahren für einen qualitativ, hochwertigen ÖPNV- Betrieb in unserer VG. Eine Regelmäßigkeit, Pünktlichkeit und Sicherheit, insbesondere für die Schul- und Kindergartenkinder, die seinesgleichen suchen muss.