Region: Kassel
Verkehr

Gegen die Streichung der Buslinien 12, 24 und 27 durch die geplante KVG-Netzreform!

Petent/in nicht öffentlich
Petition richtet sich an
Stadtverordnete der Stadt Kassel sowie KVG

1.270 Unterschriften

Petent hat die Petition nicht eingereicht/übergeben.

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  1. Gestartet 2015
  2. Sammlung beendet
  3. Eingereicht
  4. Dialog
  5. Gescheitert

Pro

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Die Streichung der Buslinien steht im Gegensatz zum Verkehrsentwicklungs-plan 2030 der Stadt Kassel und den dort formulierten Zielen: o Reduzierung der klimarelevanten Emissionen entsprechend der Klimaschutzziele o Erhöhung der Wohnqualitäten in den städtischen Quartieren durch Verkehrsberuhigung, Verringerung der Belastungen sowie durch Verkehrsvermeidung o Förderung von Mobilitätsalternativen zum Kfz auf allen Wegen o Förderung eines attraktiven ÖPNV im Stadt- und Regionalverkehr

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• Die Streichung der Buslinien steht im Gegensatz zum Verkehrsentwicklungs-plan 2030 der Stadt Kassel und den dort formulierten Zielen: o Verbesserung der ÖPNV-Anbindungen (mittels Netzausbau und Taktverbesserung) und der Verknüpfung der Verkehrssysteme o Verbesserung der Zugänglichkeit und Nutzbarkeit der Verkehrssysteme für mobilitätseingeschränkte und einkommensschwache Personengruppen o Förderung einer eigenständigen und sicheren Mobilität von Kindern, Jugendlichen und älteren Menschen o Reduzierung der verkehrsbedingten CO2-Emissionen o Minimierung der Lärmimmissionen und Luftschadstoff

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Der vielfach geplante Einsatz von AST´s erscheint nicht sinnvoll. Schon jetzt werden häufig schlecht ausgestattete Fahrzeuge. So sind z.B. Gurte defekt, Kindersitze teilweise nicht oder nicht in ausreichender Zahl vorhanden. Es gibt Wartezeiten auf AST´s trotz Anruf von teilweise 1,5 Stunden. Zu Stoßzeiten werden aus unserer Sicht nicht genügend AST's zur Verfügung stehen.

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Viertel wie Marbachshöhe, documenta urbana, Holzgarten oder Wehlheiden werden von der geplanten Liniennetzreform benachteiligt. Hier wird sich die Lebensqualität in den betroffenen Gebieten verschlechtern und verbunden damit die Attraktivität für jetzige und zukünftige Bewohner. Dies wird langfristig auch negative Folgen für Gewerbetreibende und Vereine haben.

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Viele berufstätige Menschen nutzen den Bus für den Weg zur Arbeit. Schlechtere Verkehrsanbindungen lassen diese Menschen auf das Auto umsteigen. Damit erhöht sich die Luftverschmutzung in Kassel weiter, obwohl Ende 2014 die EU-Kommission festgestellt hat, dass Kassel die Stickoxide weit überschreitet und Gegenmaßnahmen gefordert hat.

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Mit der Durchsetzung der Pläne geht langfristig einen Gefährdung der Schulstandorte einher. Zahlreiche Familien haben ihre Lebensplanung/Schulwahl wegen dieser guten Linienführung getroffen. Es wird zu einer Ausweitung der “Elterntaxis“ kommen. Neueinwahlen in die Schulstandorte werden erschwert und damit die Wahlfreiheit der Eltern eingeschränkt. Für die Modellregion ‘Inklusive Bildung in Kassel‘ ist die Verschlechterung der Erreichbarkeit von Schulstandorten keine gute Startbedingung.

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• Eine direkte Anbindung an Schulen spart Zeit, die die Schüler für das Lernen und die Hausaufgaben nutzen können. Betroffene Schulen (16) sind: Freie Waldorfschule, Heidewegschule, Freie Schule, Jean-Paul-Schule, Johann-Amos-Comenius-Schule, Krauthofschule, Reformschule, August-Fricke-Schule, Heinrich-Schütz-Schule, Wichernschule, Listschule, Albert-Schweizer-Schule, Fritjof-Nansen-Schule, Wilhelm-Lückert-Schule, und die Montessorischule sowie die internationale Grundschule Marbachshöhe.

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Contra

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