지역: Leverkusen
대화

Keinen Meter mehr!

청원서는 다음 주소로 보내집니다.
Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing

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  1. 시작됨 2022
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  3. 제출된
  4. 수신자와의 대화
  5. 결정

Pro

이 청원을 지지할 가치가 있는 이유는 무엇입니까?

새로운 찬성 주장

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Der Verantwortlichen Politiker in Berlin, haben sich bei der Abgabe der 6000 gesammelten Petitionsschreiben im Juni nicht gezeigt und somit keine Interesse an unsere Sorge. Ich hoffe das nun mit einem neuen Versuch ein Umdenken der Situation der Ausbau der A1 und A3 in Leverkusen neue Beachtung findet. Rolf Luxem

원천: Rolf Luxem

1.8

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Die Stadt wird durch die Baustelle und anschließend durch die Autobahn zu sehr belastet.

1.7

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DemokratischerAkt. Zurückerlangung von lokaler Deutungs-u. Entscheidungs-hoheit. Zurückdrängen einzel wirtschaftlicher Interessen, jahrelang nicht nur unmittelbar subventioniert (Dienstwagen-, Dieselbesteuerung), sondern auch durch Sozialisierung vonLasten vonGesamtverantwortung befreit (kommunale Abgaben, lokale Folgekosten). Eingeschlossen sind explizit Industriezweige ohne Totschlag Arbeitsplatzargument für Leverkusen, z.B. Automobil-/Nutzfahrzeugindustrie und Speditionsgewerbe.

원천: VCD, Lobbyregister, Bund der Steuerzahler, Haushalte (Bund, Land, Kommune), Referenzstädte im Ausland (Bsp. Basel, Schweiz, Chemiestandort und Verkehrsknotenpunkt)

1.3

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Contra

이 청원에 반대하는 내용은 무엇입니까?

새로운 반대 주장

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Und sollte Ihr Beitrag nicht den Pro-Ansichten entsprechen so wird er versteckt weil er gegen die Netiquette verstößt . Soviel zur demokratischen Abstimmung hier .

4.1

1 답변

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Auf der Autobahn ist immer sehr viel Stau, daher ist ein weiterer Ausbau unbedingt erforderlich.

3.0

3개의 답변

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Der deutschen liebstes Hobby : meckern und gegen alles protestieren . Die Entscheidungsträger sind demokratisch gewählt worden , darum müssen auch mal die Minderheiten Beschlüsse akzeptieren ohne sich gleich wieder auf die die Straße zu kleben und gegen alles zu protestieren .

2.9

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Nichts an diesem Anliegen ist Leverkusen spezifisch, siehe A100 Ausbau in Berlin (Grüße nach Treptow). Noch nicht einmal Themenspezifisch, Staatsversagen ist omnipräsent und betrifft das gesamte Konstrukt Bundesrepublik (siehe Bildungspolitik, siehe Katastrophenschutz, siehe ÖRR). Würde NRW denn eines der Themen opfern z.B. den WDR für mehr Mitspracherecht bei Bundes-/Landesautobahnen?

원천: Grundgesetz, Einigungsvertrag, Staatsaufbau nach 1949, nach 1990

1.7

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