Region: Tyskland
Bild av framställningen Pflicht für einheitliche Batterieform, -größe und Anschlüsse für alle Elektrofahrzeuge
Trafik

Pflicht für einheitliche Batterieform, -größe und Anschlüsse für alle Elektrofahrzeuge

Initiativtagaren är inte offentlig
Petitionen är riktat mot
Deutscher Bundestag Petitionsausschuss
44 Stödjande 43 i Tyskland

Initiativtagaren skickade inte in petitionen.

44 Stödjande 43 i Tyskland

Initiativtagaren skickade inte in petitionen.

  1. Startad 2017
  2. Insamlingen är klar
  3. Inlämnad
  4. Dialog
  5. Misslyckade

Pro

Vad talar för denna petition?

Skriv argument

Genom att publicera mitt inlägg accepterar jag användarvillkoren och sekretesspolicy för openPetition . Förolämpningar, förtal och oriktiga faktiska anklagelser rapporteras.


0 motargument
Svara med ett motargument

Genom att publicera mitt inlägg accepterar jag användarvillkoren och sekretesspolicy för openPetition . Förolämpningar, förtal och oriktiga faktiska anklagelser rapporteras.

Contra

Vad talar emot namninsamlingen?

Skriv argument

Genom att publicera mitt inlägg accepterar jag användarvillkoren och sekretesspolicy för openPetition . Förolämpningar, förtal och oriktiga faktiska anklagelser rapporteras.


1 motargument
Visa motargument

Genom att publicera mitt inlägg accepterar jag användarvillkoren och sekretesspolicy för openPetition . Förolämpningar, förtal och oriktiga faktiska anklagelser rapporteras.

Aktuell fahre ich noch kein E-Auto, aber wenn eins angeschafft wird dann mit gekauftem Akku, den ich sanfter behandeln werde als viele andere, Ich werde dann bestimmt nicht an einer Tanke den Akku tauschen wollen wobei ich nicht weiß was für einen (wie sorgsam geladen und genutzt) ich bekomme und und abnutzen sollen sich die Halterungen des Akkus bitte auch nicht. Dazu kommt, daß die Akkus sich in die komplett unterschiedlichen Autos einfügen, bauliche Lücken ausgenutzt werden und das wäre dann nicht möglich. Stecker vereinheitlichen gerne, aber Akkutausch mit genormten Akkus ist voll daneben.

Källa:

1.7

0 motargument
Svara med ett motargument

Genom att publicera mitt inlägg accepterar jag användarvillkoren och sekretesspolicy för openPetition . Förolämpningar, förtal och oriktiga faktiska anklagelser rapporteras.

Batterieentwicklung Entwicklungsphasen Bauformeinschränkung

Das wäre erst in der übernächsten E-Autogeneration realisierbar und bedeutet da starke Einschränkungen. Bis dahin sind Schnellsdungen in wenigen Minuten möglich.

Källa: Selber denken und erfahrung mit eigenen Elektrowagen.

1.7

0 motargument
Svara med ett motargument

Genom att publicera mitt inlägg accepterar jag användarvillkoren och sekretesspolicy för openPetition . Förolämpningar, förtal och oriktiga faktiska anklagelser rapporteras.

Einheitliche Spannung ?

Hierzu müssten die Hersteller sich auf eine einheitliche Batteriespannung einigen. Zur Zeit entwickelt noch jeder für sich und nutzt für fast jedes Fahrzeugmodell eine andere Spannung. Da wird sich vermutlich in nächster Zeit auch nichts dran ändern. Grössere und schwerere Fahrzeuge nutzen höhere Spannungen als kleine und leichte. Wenn die Hersteller Erfahrungen gemacht haben und wissen welche Ansprüche die Verbraucher an ihre Elektrofahrzeuge haben und welche Fahrzeuge mit welcher Ausstattung am häufigsten verkauft werden, dann kann man sich Gedanken über einen Batteriestandard machen.

Källa: Eigene Meinug

0.0

0 motargument
Svara med ett motargument

Genom att publicera mitt inlägg accepterar jag användarvillkoren och sekretesspolicy för openPetition . Förolämpningar, förtal och oriktiga faktiska anklagelser rapporteras.

Mer om ämnet Trafik

5 223 Signaturer
36 dagar återstående
3 690 Signaturer
16 dagar återstående

Bidra till att stärka medborgarnas delaktighet. Vi vill göra din oro hörd samtidigt som vi förblir oberoende.

Donera nu