25.09.2026, 04:42
Liebe Unterstützerinnen und Unterstützer,
liebe Mitbürgerinnen und Mitbürger,
die geplante Pfalztram (Nordast Oppau-Pfingstweide) wird in der Öffentlichkeit oft als schicke Modernisierung und Verbesserung verkauft. Doch ein Blick in die offiziellen Gutachten, rnv-Zahlen und Planungsdaten zeigt ein völlig anderes Bild: Das Projekt droht zu einer massiven Verschlechterung des Nahverkehrs und zu einer finanziellen Katastrophe für den städtischen Haushalt zu werden.
Wer keine Zeit hat, das angehängte, ausführliche Fakten-PDF zu lesen, findet hier die 5 wichtigsten Kernpunkte:
1. Massive ÖPNV-Verschlechterung für die Bürger: Das feingliedrige Busnetz (Linien 84, 86, 87) bedient aktuell über 20 Haltestellen mitten im Wohngebiet. Die Tram-Planung bündelt den Verkehr auf nur noch 7 bis 8 Haltestellen. Über 60 % der Haltepunkte entfallen, die Fußwege verdoppeln bis verdreifachen sich auf 500 bis 800 Meter.
2. Rechnerisch widerlegter Nutzen (NKI): Der oft genannte „Traum-NKI“ von 4,0 basiert auf völlig realitätsfernen Prognosen (+106 % mehr Fahrgäste). Wie doppelt so viele Menschen zusteigen sollen, wenn gleichzeitig die Haltestellen halbiert und die Fußwege länger werden, bleibt das Geheimnis der Gutachter. Real bricht der Nutzen unter die gesetzliche Fördergrenze ein.
3. Kosten-Explosion auf über 300 Millionen Euro: Eine Fertigstellung vor 2040 ist unrealistisch. Wegen rasant gestiegener Baukosten im Schienenbau steigen die Gesamtkosten massiv. Die Stadt Ludwigshafen droht auf einem zweistelligen Millionen-Eigenanteil sowie den nicht förderfähigen Kosten sitzenzubleiben.
4. Die jährliche Millionen-Falle (Betriebskosten): Fördergelder von Bund und Land fließen nur in den Bau, niemals in den laufenden Betrieb. Die reinen Betriebskosten und der städtische Kapitaldienst belasten den ohnehin klammen Stadthaushalt künftig mit 6 bis 9 Millionen Euro pro Jahr.
5. Das ist erst die Spitze des Eisbergs: Dieses immense finanzielle Risiko ergibt sich bereits allein aus diesem einen Teilstück im Norden – die drohenden Risiken aus den weiteren Planungen für die anderen Korridore sind hier noch gar nicht eingerechnet!
Fazit:
Hier soll ein teures, unrentables Prestigeprojekt auf Kosten der Bürger und des städtischen Haushalts durchgedrückt werden, während gleichzeitig die Nahverkehrsqualität sinkt.
Bitte helft mit:
Unterstützt diese Petition, teilt diesen Aufruf in euren Netzwerken und sprecht darüber!
Wer alle Details, offiziellen Quellen und harten Zahlen nachlesen möchte, findet im angehängten Fakten-Check den lückenlosen Beleg.
Vielen Dank für Eure/Ihre Unterstützung!
Herzliche Grüße
Uwe Scholze
