29.04.2026, 10:51
Update 29.04.26: Die Petition unter hat bereits über 1630 Unterschriften, davon über 1270 aus dem Innenstadtbezirk.
Wir konnten mittlerweile die mediale Aufmerksamkeit auf die Petition lenken. Gestern wurde ein erster Online-Artikel im Express veröffentlich, welcher heute auch seinen Weg in die Printausgabe fand. Zudem wurde heute auch ein zweiter Online-Artikel veröffentlich. Zu finden unter
https://www.express.de/koeln/parkplatz-kahlschlag-in-koeln-anwohner-misst-nach-und-glaubt-es-kaum-1269530
und
https://www.express.de/koeln/koeln-parkplatz-kahlschlag-sorgt-fuer-riesen-frust-was-soll-ich-dann-noch-tun-1272207
Weiterhin sind die bis jetzt recherchierten Erkenntnisse wirklich unfassbar.
Die Stadt Köln hat bereits Mai 2022 eine Satzung für die Herstellung von privaten Stellplätzen erlassen, in der als erstes Ziel erklärt wird, die Anzahl der privaten Stellplätze auf das absolute Minimum zu reduzieren. Darüberhinaus werden Tips gegeben, wie von den Stellplatzvorgaben abgewichen werden kann.
Und nun sollen öffentliche Parkplätze dazu entfernt werden! Die Motivation der Entfernung der Parkplätze ist also klar: nicht die Besorgnis der Mindestfahrbahnbreiten für Rettungfahrzeuge, sondern die Autos mit allen Mitteln aus der Stadt zu verbannen! Klima-ideologisch getrieben für (Zitat) "ein lebenswertes Köln". Fragt sich nur, für welche Gruppe hier ein "lebenswertes Köln" mit der Brechstange umgesetzt werden soll? Für Bewohner, die auf ihr Auto angewiesen sind anscheinend nicht!
Weiterhin ist die Rechtslage in Deutschland bzgl. enger und unübersichtlicher Straßen und der Mindestfahrbahnbreite nicht so eindeutig, wie die Stadt Köln behauptet! Das werden wir aufarbeiten und im richtigen Moment öffentlich machen.
Zudem bezieht sich die Stadt Köln bei der Größe und damit auch der Azahl der zu entfernenden Parkplätze auf die "Empfehlung von Anlagen des ruhenden Verkehrs EAR23" des Vereins der "Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V"..
Dieser Verein deklariert eigenständig die EAR 23 als "Stand der Technik" und erklärt öffentlich ."Generell soll nach den EAR 23 jedoch so wenig Straßenraum wie möglich zum Parken genutzt werden." (https://www.fgsv.de/aktuelles/news-details/ear-23-veroeffentlicht). Wohlgemerkt handelt es sich
