Keine Kraftfahrzeugpiste im Mauergrünzug LSG-52!

Petition richtet sich an: Abgeordnetenhaus von Berlin - Petitionsausschuss

Der künftige Bahnübergang an der CVJM-Baracke zwischen dem Märkischen Viertel und Rosenthal sollte lt. Vertrag des Bezirksamtes Pankow mit der Niederbarnimer Eisenbahn vom 27.11.2020 eine "öffentliche Zuwegung zum Bahnübergang durch den Bezirk Pankow" erhalten.
In der Stellunnahme des Bezirkes Pankow zu den Vorentwurfsplanung für die Wiederinbetriebnahme der Strecke Berlin-Basdorf der NEB - DS VIII-0956 vom 11.09.2019 ist explizit von einem "Fußgänger-Bahnübergang Friedhof Pankow VII/Jugendfreizeitstädte (CVJM) Reinickendorf km 1,7" die Rede. Auf der Seite des Märkischen Viertels wird der Bahnübergang an einen schmalen asphaltieren Privatweg angebunden. Dieser Wegabschnitt ist Bestandteil des Berliner Mauerweges sowie des (zwischenzeitlich mehrfach verlegten) Berliner Hauptwanderweges Nr. 16 Humboldtspur und für Kraftfahrzeuge gesperrt.
Statt den Umweg über den bestehenden Bahnübergang am verkehrsreichen Wilhelmsruher Damm zu nehmen, könnte die Humboldtspur künftig den neuen Bahnübergang an der CVJM-Baracke nutzen.

Nun sieht die Ausführungsplanung des Büros Stefan Wallmann vom 11.06.2026 stattdessen vor, dass der Bahnübergang auf der Ostseite durch eine Schotterpiste für Kraftfahrzeuge erschlossen werden soll!
Außerdem sollen Betonplatten, die von den Professoren Axel Klausmeier und Leo Schmidt als Reste der Grenzbefestigungen - Grundplatten eines Kommandopostens - identifiziert wurden, laut obiger Aufführungsplanung entfernt werden!

Wir fordern:
1) die geplante Piste als nicht versiegelten Rad- und Fußweg auszuführen.
2) Die genannten Überbleibsel des Mauerregimes an ihrem authentischen Ort zu belassen.
3) Eine kürzere Wegführung zum Eingang des Friedhofes zu prüfen.
4) Die Ablagerung von Müll mittels Kraftfahrzeugen in das Innere des Landschaftsschutzgebietes mit geeigneten Mitteln (Poller...) zu unterbinden.