Տարածաշրջան: Regensburg
Հաջողություն
Երթևեկություն

Tempo 30 in Regensburg

Դիմորդը հանրային չէ
Դիմումը հասցեագրված է
Oberbürgermeisterin Gertrud Maltz-Schwarzfischer

1 980 Ստորագրություններ

Դիմումը նպաստեց հաջողությանը

1 980 Ստորագրություններ

Դիմումը նպաստեց հաջողությանը

  1. Սկսվել է մայիսի 2024
  2. Հավաքածուն ավարտված է
  3. Ուղարկված է
  4. Երկխոսություն
  5. Հաջողություն

Դիմումը հաջողությամբ ընդունվեց։

Ընդհանուր տեսքի համար

Pro

Ինչո՞ւ է արժե աջակցել միջնորդագրին։

Նոր կողմ փաստարկ

Հրապարակելով իմ աշխատանքը՝ ես ընդունում եմ openPetition ի օգտագործման պայմանները և գաղտնիության քաղաքականությունը։ Վիրավորանքների, զրպարտության և կեղծ փաստերի մասին հաղորդումները կուղարկվեն ոստիկանություն։

Verbesserung der Luftqualität

Empirische Untersuchungen zeigen, dass bei einer Reduktion der Höchstgeschwindigkeit auf Tempo 30 die Luftschadstoffbelastung leicht zurückgeht und bei einer Verstetigung des Verkehrsflusses sogar eine deutliche Verringerung der Luftschadstoffe möglich ist; vgl. Umweltbundesamt (2016, S. 14): Wirkungen von Tempo 30 an Hauptverkehrsstraßen.

աղբյուր: Umweltbundesamt (2016): Wirkungen von Tempo 30 an Hauptverkehrsstraßen. Online abrufbar unter: www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/2546/publikationen/wirkungen_von_tempo_30_an_hauptstrassen.pdf

4.0
2 պատասխան

Հրապարակելով իմ աշխատանքը՝ ես ընդունում եմ openPetition ի օգտագործման պայմանները և գաղտնիության քաղաքականությունը։ Վիրավորանքների, զրպարտության և կեղծ փաստերի մասին հաղորդումները կուղարկվեն ոստիկանություն։

Միացե՛ք քննարկմանը

Հրապարակելով իմ աշխատանքը՝ ես ընդունում եմ openPetition ի օգտագործման պայմանները և գաղտնիության քաղաքականությունը։ Վիրավորանքների, զրպարտության և կեղծ փաստերի մասին հաղորդումները կուղարկվեն ոստիկանություն։

Ցուցադրել ավելին

Contra

Ի՞նչն է խոսում այս միջնորդության դեմ։

Նոր հակափաստարկ

Հրապարակելով իմ աշխատանքը՝ ես ընդունում եմ openPetition ի օգտագործման պայմանները և գաղտնիության քաղաքականությունը։ Վիրավորանքների, զրպարտության և կեղծ փաստերի մասին հաղորդումները կուղարկվեն ոստիկանություն։

Umweltaspekt

Die Studie "Ersteinschätzung der Wirkung von Tempo 30 auf Hauptverkehrsstraßen auf die NOx- und PM10-Emissionen" kam 2012 zu dem Ergebnis, dass der Kraftstoffverbrauch steigt, wenn ein Auto konstant mit 30 statt 50 Kilometern pro Stunde unterwegs ist. Die Motoren sind so konstruiert, dass man bei Tempo 30 und 50 bei ähnlicher Umdrehungzahl fährt aber bei Tempo 30 fast doppelt so lange für den Streckenabschnitt benötigt.

1.2
2 պատասխան

Հրապարակելով իմ աշխատանքը՝ ես ընդունում եմ openPetition ի օգտագործման պայմանները և գաղտնիության քաղաքականությունը։ Վիրավորանքների, զրպարտության և կեղծ փաստերի մասին հաղորդումները կուղարկվեն ոստիկանություն։

Da es jetzt schon keinen flüssigen Verkehr mehr in Regensburg gibt würde sich die Verkehrssituation noch mehr verschlechtern. Man bräuchte doppelt so Lange um durch die Stadt zu fahren. So kann man Staus produzieren, muss das sein ?

0.0
Միացե՛ք քննարկմանը

Հրապարակելով իմ աշխատանքը՝ ես ընդունում եմ openPetition ի օգտագործման պայմանները և գաղտնիության քաղաքականությունը։ Վիրավորանքների, զրպարտության և կեղծ փաստերի մասին հաղորդումները կուղարկվեն ոստիկանություն։

Ցուցադրել ավելին
Ընդհանուր տեսքի համար

Ավելին Երթևեկություն-ի մասին

Sachsen
Rettet die Plauener Straßenbahn – ein Stück Heimat bewahren! խնդրագրի պատկերը
Երթևեկություն

Rettet die Plauener Straßenbahn – ein Stück Heimat bewahren!

71 %
21 157 Ստորագրություններ
54 օր մնացած
Deutschland
Nein zum Verbrenner-Aus: Technologieoffenheit für Arbeitsplätze, Wirtschaft und Klimaschutz խնդրագրի պատկերը
Երթևեկություն

Nein zum Verbrenner-Aus: Technologieoffenheit für Arbeitsplätze, Wirtschaft und Klimaschutz

15 %
15 437 Ստորագրություններ
107 օր մնացած
Rhein-Erft-Kreis
Hürth muss reagieren - KEINE WEITEREN TOTEN AN DER FRECHENER STRASSE ! խնդրագրի պատկերը
Երթևեկություն

Hürth muss reagieren - KEINE WEITEREN TOTEN AN DER FRECHENER STRASSE !

100 %
10 365 Ստորագրություններ
142 օր մնացած

Օգնեք ամրապնդել քաղաքացիական մասնակցությունը: Մենք ցանկանում ենք լսելի դարձնել ձեր մտահոգությունները՝ միաժամանակ մնալով անկախ:

Առաջխաղացրեք հիմա