Als SSW begrüßen wir das Instrument „open petition.“ Durch die digitale Beteiligung wird die Teilhabe an demokratischen Prozessen gestärkt, in Form von Dialog und Austausch.
Daher gebe ich hier gerne eine persönliche Stellungnahme ab zur Petition „10 Hektar Lübecker Stadtwald retten – verhindert die Rodung für die Tennet-Trasse!“.
Das beschriebene Problem, dass 10 Hektar Wald für eine 380-kV-Überlandleitung gerodet werden sollen, macht aus meiner Sicht wieder einmal deutlich, dass der Naturschutz immer wieder in Konflikt mit den Interessen des Klimaschutzes/der Energiewende gerät. Hier sage ich deutlich; beides hat seine Berechtigung. Daher sind Abwägungsprozesse für oder wider eine Maßnahme teilweise auch sehr schwierig. Das zeigt sich auch in Bezug auf den Lübecker Stadtwald.
Schleswig-Holstein ist das waldärmste Flächenland und seit Jahrzehnten setzen wir uns parteiübergreifend im Landtag dafür ein, den Waldanteil im Land auf mindestens 12% der Landesfläche zu erhöhen. Damit wird grundsätzlich deutlich, dass jeder Hektar Wald zählt.
Der Lübecker Stadtwald hat aufgrund der schonenden Bewirtschaftung einen bundes- und landesweiten Vorbildcharakter. Daher hat der Schutz dieses wertvollen Ökosystems nochmal einen besonderen Wert, den es in Abwägungsprozessen zu berücksichtigen gilt.
Soweit mir bekannt ist, gibt es Pläne für eine Alternativtrasse, um den Wald herum. Diese müssen meines Erachtens nun stärker im Planfeststellungsverfahren Berücksichtigung finden. Meines Wissens hat sich die Lübecker Bürgerschaft entsprechend ausgesprochen.
Inwieweit die Planfeststellungsbehörde dies bereits getan hat, oder wie weit die bisherigen Verfahren gediehen sind, entzieht sich jedoch meiner Kenntnis.

„Die Landtagsfraktion von Bündnis 90/Die Grünen Schleswig-Holstein setzt sich ebenso wie das Bündnis „Lübecker Stadtwald retten!“ für eine Beschleunigung der Energiewende ein. Zur Erreichung der Klimaneutralität ist der Ausbau der Erneuerbaren ebenso wie der Netzausbau essenziell.
Nichtsdestotrotz darf insbesondere dort, wo Alternativen bestehen, Natur- und Artenschutz nicht vernachlässigt werden, da die Biodiversitätskrise eine mindestens ebenso große Bedrohung für unsere Lebensgrundlagen darstellt wie die Klimakrise.
Durch eine Alternativtrasse um den Wald herum ließe sich die Zerstörung von 10ha biologisch sehr hochwertigen Mischwaldes verhindern, ohne dass es eine Unzumutbarkeit im Sinne des Energiewirtschaftsgesetzes in Hinblick auf Wirtschaftlichkeit und Effizienz darstellt. Eine Alternative zur aktuell geplanten Trassenführung mitten durch das Bartelsholz besteht also!
Daher befürworten wir die Entscheidung der Planfeststellungsbehörde des Landes, den Netzbetreiber TenneT damit zu beauftragen, seine Begründung für die aktuelle Vorzugstrasse und gegen die vom Bündnis vorgeschlagene und von der Hansestadt Lübeck geforderte Alternativtrasse darzulegen. Dabei erwarten wir eine konkrete Darstellung der potenziellen Mehrkosten durch die Alternativtrasse sowie eine Güterabwegung zwischen dem Natur- und Artenschutz auf der einen und Kosteneinsparungen und Minderaufwand auf der anderen Seite.
Aus unserer Sicht muss dem Natur-, Arten- und Biosphärenschutz im Bundesland mit dem flächenmäßig geringsten Waldanteil ein großes öffentliches Interesse eingeräumt werden. Ebenso sind wir gut beraten, die hohe Akzeptanz der Bevölkerung zum Thema Energiewende durch entsprechende Maßnahmen wie die abschnittsweise Nutzung von Alternativtrassen beizubehalten.“

„Die Landtagsfraktion von Bündnis 90/Die Grünen Schleswig-Holstein setzt sich ebenso wie das Bündnis „Lübecker Stadtwald retten!“ für eine Beschleunigung der Energiewende ein. Zur Erreichung der Klimaneutralität ist der Ausbau der Erneuerbaren ebenso wie der Netzausbau essenziell.
Doch dort, wo Alternativen bestehen, darf der Natur- und Artenschutz nicht vernachlässigt werden, da die Biodiversitätskrise eine mindestens ebenso große Bedrohung für unsere Lebensgrundlagen darstellt wie die Klimakrise.
Durch eine Alternativtrasse um den Wald herum ließe sich die Zerstörung von 10ha biologisch sehr hochwertigen Mischwaldes verhindern, ohne dass es eine Unzumutbarkeit im Sinne des Energiewirtschaftsgesetzes in Hinblick auf Wirtschaftlichkeit und Effizienz darstellt. Eine solche Alternative zur aktuell geplanten Trassenführung mitten durch das Bartelsholz besteht also.

Daher befürworten wir die Entscheidung der Planfeststellungsbehörde des Landes, den Netzbetreiber TenneT damit zu beauftragen, seine Begründung für die aktuelle Vorzugstrasse und gegen die vom Bündnis vorgeschlagene und von der Hansestadt Lübeck geforderte Alternativtrasse darzulegen. Dabei erwarten wir eine konkrete Darstellung der potenziellen Mehrkosten durch die Alternativtrasse sowie eine Güterabwägung zwischen dem Natur- und Artenschutz auf der einen und Kosteneinsparungen auf der anderen Seite.
Aus unserer Sicht muss dem Natur-, Arten- und Biosphärenschutz im Bundesland mit dem flächenmäßig geringsten Waldanteil ein großes öffentliches Interesse eingeräumt werden. Ebenso sind wir gut beraten, die hohe Akzeptanz der Bevölkerung zum Thema Energiewende durch entsprechende Maßnahmen wie die abschnittsweise Nutzung von Alternativtrassen beizubehalten.

Mir genügen die bisher bekannten Argumente, warum keine alternativen Trassenführung möglich sein soll nicht. Ich befürworte, dass sich die kommunalen Gremien weiter mit dem Thema befassen.