comentarii: Gemeinderat Heilbronn
19% sprijine o solicitare parlamentară.
7% sprijine o audiere publică într-un comitet de experți.
21% sprijine o audiere publică în parlament / plen.
OB Harry Mergel
este membru al parlamentului Gemeinderat
SPD, ultima editare pe 12.05.2021
Sunt de acord cu / predominant.
Das Thema Lerchenbergtunnel wird bereits seit längerer Zeit diskutiert und muss nun vom Kopf auf die Füße gestellt werden. Von den weiteren Untersuchungen ist mehr Klarheit im Hinblick auf die Kosten zu erwarten. Das Bewusstsein für sichere Radwege wird sich auch künftig in der politischen Landschaft mehr durchsetzen, so dass sich hoffentlich weitere Zuschussmöglichkeiten ergeben. Schlussendlich muss das Preis-Leistungsverhältnis für das Projekt stimmen. Daher habe ich mich ausdrücklich dafür ausgesprochen und dafür gestimmt, weitere Untersuchungen durchzuführen und die erforderlichen Mittel für die Vergabe dieser Leistungen in Höhe von 120.000 EUR bereitzustellen.
Die Diskussion im Gemeinderat hat mich darin bestärkt, dass die Spekulationen um das Thema Ausbau des Lerchenbergtunnels beendet werden müssen. Man braucht die Klarheit für beide Seiten gleichermaßen, um nicht weiter im spekulativen Bereich operieren zu müssen. Es ist wichtig, das Kosten-Nutzen-Verhältnis zu kennen und dann eine fundierte demokratische Entscheidung über das weitere Vorgehen zu treffen. Ich hoffe, dass die Förderkulisse rund um das Thema Radwegeausbau eine noch stärkere Priorisierung erhält, als dies bisher der Fall ist.
Wolf Theilacker
este membru al parlamentului Gemeinderat
Bündnis 90/Die Grünen, ultima editare pe 20.04.2021
Decizia de grup publicată de Wolf Theilacker.
Baza de decizie este o decizie a Grupului Bündnis 90/Die Grünen
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Diese stillgelegte Bahnstrecke von einem Kilometer Länge verbindet den Süden (mit seinen Wohnstätten, Einkaufsmöglichkeiten, Schulen, der Hochschule, Parks und dem Freibad) mit dem Osten der Stadt (Wohngebiete, Sportstätten, Park und Naturschutzgebiet und Wälder) direkt, steigungsfrei, autofrei, sicher und dazu noch naturnah.
Bislang müssen Umwege gefahren und der Lerchenberg überwunden werden, d.h. 40 Höhenmeter müssen „erfahren“ werden. Da setzt man sich dann doch lieber ins Auto...
Konrad Wanner
este membru al parlamentului Gemeinderat
Die LINKE, ultima editare pe 13.04.2021
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Es ist sehr schade, daß der Lerchenbergtunnel nicht genutzt wird. Ein über hundert Jahre alter, sich in gutem Zustand befindlicher Tunnel, wird seit Jahrzehnten verkannt und mißachtet. Was liegt näher als ein paar Euro zu investieren und diese Perle der Heilbronner Geschichte zu neuem Leben zu erwecken. Heilbronn investiert ihn den nächsten 5 Jahren 158 Millionen in den gesamten Verkehrsbereich, aber gerade mal 3,6 Millionen in Radwege.
Das beharrliche Werben des Vereins Erlebnisweg Lerchenbergtunnel begrüße ich sehr, mit meiner Mitgleidschaft im Verein und als Stadtrat der LINKEN in Heilbronn kämpfe ich für den Erfolg dieser tollen Idee.
Isabell Steidel
este membru al parlamentului Gemeinderat
Bündnis 90/Die GRÜNEN, ultima editare pe 13.04.2021
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Steven Häusinger
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Bündnis 90/Die GRÜNEN, ultima editare pe 13.04.2021
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Der Rad- und Fußweg durch den Lerchenbergtunnel Heilbronn ist eine wegweisende Initiative für die Stadt Heilbronn. Der historische Tunnel bekäme eine neue aktuelle Bedeutung durch die Nutzung für Rad- und Fussgänger. Wir brauchen in der Stadt mehr ambitionierte Projekte, die dem nichtmotorisierten Verkehr einen eigenen Rang geben. Sie passt m.E. zur erfolgreichen Neubewertung des Neckars in der Stadt, verstärkt deutlich die Aufenthalts- und Lebensqualität für Bürger*innen und Tourist*innen und ermöglicht durch die neue Querverbindung eine neue, interessante Perspektive auf die Stadt. So kann Heilbronn an seiner Attraktivität arbeiten.
Holger Kimmerle
este membru al parlamentului Gemeinderat
Bündnis 90/Die GRÜNEN, ultima editare pe 13.04.2021
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Diese stillgelegte Bahnstrecke von einem Kilometer Länge verbindet den Süden (mit seinen Wohnstätten, Einkaufsmöglichkeiten, Schulen, der Hochschule, Parks und dem Freibad) mit dem Osten der Stadt (Wohngebiete, Sportstätten, Park und Naturschutzgebiet und Wälder) direkt, steigungsfrei, autofrei, sicher und dazu noch naturnah.
Bislang müssen Umwege gefahren und der Lerchenberg überwunden werden, d.h. 40 Höhenmeter müssen „erfahren“ werden. Da setzt man sich dann doch lieber ins Auto...
Eva Luderer
este membru al parlamentului Gemeinderat
Bündnis 90/Die Grünen, ultima editare pe 13.04.2021
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Diese stillgelegte Bahnstrecke von einem Kilometer Länge verbindet den Süden (mit seinen Wohnstätten, Einkaufsmöglichkeiten, Schulen, der Hochschule, Parks und dem Freibad) mit dem Osten der Stadt (Wohngebiete, Sportstätten, Park und Naturschutzgebiet und Wälder) direkt, steigungsfrei, autofrei, sicher und dazu noch naturnah.
Bislang müssen Umwege gefahren und der Lerchenberg überwunden werden, d.h. 40 Höhenmeter müssen „erfahren“ werden. Da setzt man sich dann doch lieber ins Auto...
Ulrike Morschheuser
este membru al parlamentului Gemeinderat
Bündnis 90/Die GRÜNEN, ultima editare pe 13.04.2021
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Sunt de acord cu / predominant.
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Diese stillgelegte Bahnstrecke von einem Kilometer Länge verbindet den Süden (mit seinen Wohnstätten, Einkaufsmöglichkeiten, Schulen, der Hochschule, Parks und dem Freibad) mit dem Osten der Stadt (Wohngebiete, Sportstätten, Park und Naturschutzgebiet und Wälder) direkt, steigungsfrei, autofrei, sicher und dazu noch naturnah.
Bislang müssen Umwege gefahren und der Lerchenberg überwunden werden, d.h. 40 Höhenmeter müssen „erfahren“ werden. Da setzt man sich dann doch lieber ins Auto...
Andrea Babic
este membru al parlamentului Gemeinderat
Bündnis 90/Die Grünen, ultima editare pe 13.04.2021
Decizia de grup publicată de Wolf Theilacker.
Baza de decizie este o decizie a Grupului Bündnis 90/Die Grünen
Sunt de acord cu / predominant.
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Diese stillgelegte Bahnstrecke von einem Kilometer Länge verbindet den Süden (mit seinen Wohnstätten, Einkaufsmöglichkeiten, Schulen, der Hochschule, Parks und dem Freibad) mit dem Osten der Stadt (Wohngebiete, Sportstätten, Park und Naturschutzgebiet und Wälder) direkt, steigungsfrei, autofrei, sicher und dazu noch naturnah.
Bislang müssen Umwege gefahren und der Lerchenberg überwunden werden, d.h. 40 Höhenmeter müssen „erfahren“ werden. Da setzt man sich dann doch lieber ins Auto...
Alfred Dagenbach
este membru al parlamentului Gemeinderat
AfD, ultima editare pe 11.05.2021
Mă abțin.
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Wie kommt es, daß Sie ene persönliche Stellungnahme auf die gesamte Fraktion übertragen und ohne mich zu fragen, eine nicht von mir autorisierte Antwort eintragen?
Zu diesem Komplex gibt es eine vobn mir unterzeichnete Anfrage an den Oberbürgermeister vom 1.11.2020, die von ihm bis dato nicht ausreichend beantwortet wurde, siehe www.pro-heilbronn.de/bhb/bhb20111.htm
Bis dahin gibt es von mir keine Festlegung.
Nico Weinmann
este membru al parlamentului Gemeinderat
FDP, ultima editare pe 20.05.2021
Decizia de grup publicată de Nico Weinmann.
Baza de decizie este o decizie a Grupului FDP
refuz.
Als im Einzugsbereich des Lerchenbergtunnels wohnenden, leidenschaftlichen Radfahrers läge es auf der Hand, das Projekt zu unterstützen, würde ich doch den schweißtreibenden Anstieg über das Gemmingstal meiden und also direkt davon profitieren – unabhängig der Frage, wie es gelingen kann, den Angstraum zu entschärfen, da über einen Abschnitt von ca. 100m weder Ein- noch Ausfahrt einsehbar ist. Andererseits können wir jeden Euro nur einmal ausgeben und sind daher gehalten, verantwortungsvoll mit den anvertrauten Mitteln umzugehen und entsprechend Prioritäten zu setzen. Angesichts der aktuellen Herausforderungen sehe ich viele Projekte, die für unsere Gesellschaft eine höhere Priorität genießen bzw. dringend notwendig sind, für die selbst aktuell nicht ausreichend Mittel zur Verfügung stehen. Nun hat der Gemeinderat eine gutachterliche Bewertung in Auftrag gegeben, die Einmal- und Betriebskosten zu ermitteln und in Relation zu den Nutzen setzt. Insoweit warten wir diese Bewertung ab.
Franziska Gminder MdB
este membru al parlamentului Gemeinderat
AfD, ultima editare pe 10.05.2021
Decizia de grup publicată de Franziska Gminder MdB.
Baza de decizie este o decizie a Grupului AfD
refuz.
Bei aller Befürwortung des Radfahrens, lehne ich aus folgenden Gründen dieses Projekt ab:
1) aus Kostengründen .Es würde eine Beleuchtung, Belüftung, Fahrbahnbelag, Entfernung der vorhandenen Gleise benötigen.
Bei der heutigen Finanzlage ist dies nicht vertretbar.
2) Gefährdung der Nutzer durch mögliche Überfälle.
Michael Georg Link
este membru al parlamentului Gemeinderat
FDP, ultima editare pe 10.05.2021
Decizia de grup publicată de Nico Weinmann.
Baza de decizie este o decizie a Grupului FDP
refuz.
Als im Einzugsbereich des Lerchenbergtunnels wohnenden, leidenschaftlichen Radfahrers läge es auf der Hand, das Projekt zu unterstützen, würde ich doch den schweißtreibenden Anstieg über das Gemmingstal meiden und also direkt davon profitieren – unabhängig der Frage, wie es gelingen kann, den Angstraum zu entschärfen, da über einen Abschnitt von ca. 100m weder Ein- noch Ausfahrt einsehbar ist. Andererseits können wir jeden Euro nur einmal ausgeben und sind daher gehalten, verantwortungsvoll mit den anvertrauten Mitteln umzugehen und entsprechend Prioritäten zu setzen. Angesichts der aktuellen Herausforderungen sehe ich viele Projekte, die für unsere Gesellschaft eine höhere Priorität genießen bzw. dringend notwendig sind, für die selbst aktuell nicht ausreichend Mittel zur Verfügung stehen. Nun hat der Gemeinderat eine gutachterliche Bewertung in Auftrag gegeben, die Einmal- und Betriebskosten zu ermitteln und in Relation zu den Nutzen setzt. Insoweit warten wir diese Bewertung ab.
Dirk Schwientek
este membru al parlamentului Gemeinderat
AfD, ultima editare pe 10.05.2021
Decizia de grup publicată de Franziska Gminder MdB.
Baza de decizie este o decizie a Grupului AfD
refuz.
Bei aller Befürwortung des Radfahrens, lehne ich aus folgenden Gründen dieses Projekt ab:
1) aus Kostengründen .Es würde eine Beleuchtung, Belüftung, Fahrbahnbelag, Entfernung der vorhandenen Gleise benötigen.
Bei der heutigen Finanzlage ist dies nicht vertretbar.
2) Gefährdung der Nutzer durch mögliche Überfälle.
Michael Seher
este membru al parlamentului Gemeinderat
AfD, ultima editare pe 10.05.2021
Decizia de grup publicată de Franziska Gminder MdB.
Baza de decizie este o decizie a Grupului AfD
refuz.
Bei aller Befürwortung des Radfahrens, lehne ich aus folgenden Gründen dieses Projekt ab:
1) aus Kostengründen .Es würde eine Beleuchtung, Belüftung, Fahrbahnbelag, Entfernung der vorhandenen Gleise benötigen.
Bei der heutigen Finanzlage ist dies nicht vertretbar.
2) Gefährdung der Nutzer durch mögliche Überfälle.
Dr. Raphael Benner
este membru al parlamentului Gemeinderat
AfD, ultima editare pe 10.05.2021
Decizia de grup publicată de Franziska Gminder MdB.
Baza de decizie este o decizie a Grupului AfD
refuz.
Bei aller Befürwortung des Radfahrens, lehne ich aus folgenden Gründen dieses Projekt ab:
1) aus Kostengründen .Es würde eine Beleuchtung, Belüftung, Fahrbahnbelag, Entfernung der vorhandenen Gleise benötigen.
Bei der heutigen Finanzlage ist dies nicht vertretbar.
2) Gefährdung der Nutzer durch mögliche Überfälle.
Sylvia Dörr
este membru al parlamentului Gemeinderat
FDP, ultima editare pe 10.05.2021
Decizia de grup publicată de Nico Weinmann.
Baza de decizie este o decizie a Grupului FDP
refuz.
Als im Einzugsbereich des Lerchenbergtunnels wohnenden, leidenschaftlichen Radfahrers läge es auf der Hand, das Projekt zu unterstützen, würde ich doch den schweißtreibenden Anstieg über das Gemmingstal meiden und also direkt davon profitieren – unabhängig der Frage, wie es gelingen kann, den Angstraum zu entschärfen, da über einen Abschnitt von ca. 100m weder Ein- noch Ausfahrt einsehbar ist. Andererseits können wir jeden Euro nur einmal ausgeben und sind daher gehalten, verantwortungsvoll mit den anvertrauten Mitteln umzugehen und entsprechend Prioritäten zu setzen. Angesichts der aktuellen Herausforderungen sehe ich viele Projekte, die für unsere Gesellschaft eine höhere Priorität genießen bzw. dringend notwendig sind, für die selbst aktuell nicht ausreichend Mittel zur Verfügung stehen. Nun hat der Gemeinderat eine gutachterliche Bewertung in Auftrag gegeben, die Einmal- und Betriebskosten zu ermitteln und in Relation zu den Nutzen setzt. Insoweit warten wir diese Bewertung ab.
Gottfried Friz
este membru al parlamentului Gemeinderat
FDP, ultima editare pe 10.05.2021
Decizia de grup publicată de Nico Weinmann.
Baza de decizie este o decizie a Grupului FDP
refuz.
Als im Einzugsbereich des Lerchenbergtunnels wohnenden, leidenschaftlichen Radfahrers läge es auf der Hand, das Projekt zu unterstützen, würde ich doch den schweißtreibenden Anstieg über das Gemmingstal meiden und also direkt davon profitieren – unabhängig der Frage, wie es gelingen kann, den Angstraum zu entschärfen, da über einen Abschnitt von ca. 100m weder Ein- noch Ausfahrt einsehbar ist. Andererseits können wir jeden Euro nur einmal ausgeben und sind daher gehalten, verantwortungsvoll mit den anvertrauten Mitteln umzugehen und entsprechend Prioritäten zu setzen. Angesichts der aktuellen Herausforderungen sehe ich viele Projekte, die für unsere Gesellschaft eine höhere Priorität genießen bzw. dringend notwendig sind, für die selbst aktuell nicht ausreichend Mittel zur Verfügung stehen. Nun hat der Gemeinderat eine gutachterliche Bewertung in Auftrag gegeben, die Einmal- und Betriebskosten zu ermitteln und in Relation zu den Nutzen setzt. Insoweit warten wir diese Bewertung ab.
Thomas Aurich
este membru al parlamentului Gemeinderat
CDU, ultima editare pe 13.04.2021
refuz.
Wir haben es mit der größten Krise der Nachkriegszeit zu tun. Einzelhandel und Gastronomie werden vom Markt verschwinden. Unsere Innenstadt ist angezählt. Und da treibt es einige, Steuergelder in den größten, mir bekannten Angstraum zu investieren? Mir fallen gerade mal fünf Frauen ein, die ein solches Angebot ohne ein flaues Gefühl im Magen nutzen könnten
Herbert Tabler
este membru al parlamentului Gemeinderat
SPD
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Alexander Throm MdB
este membru al parlamentului Gemeinderat
CDU
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Christoph Troßbach
este membru al parlamentului Gemeinderat
CDU
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Verena Schmidt
este membru al parlamentului Gemeinderat
CDU
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Susanne Schnepf
este membru al parlamentului Gemeinderat
CDU
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Prof Dr. Reinhard Hackenberg
este membru al parlamentului Gemeinderat
SPD
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Andreas Heinrich
este membru al parlamentului Gemeinderat
CDU
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Malte Höch
este membru al parlamentului Gemeinderat
Freie Wähler
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Dr. Erhard Jöst
este membru al parlamentului Gemeinderat
DIE LINKE
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Karl-Heinz Kübler
este membru al parlamentului Gemeinderat
CDU
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Marianne Kugler-Wendt
este membru al parlamentului Gemeinderat
SPD
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Erhard Mayer
este membru al parlamentului Gemeinderat
SPD
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Dr. Albrecht Merkt
este membru al parlamentului Gemeinderat
CDU
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Harald Pfeifer
este membru al parlamentului Gemeinderat
SPD
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Marion Rathgeber-Roth
este membru al parlamentului Gemeinderat
Freie Wähler
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Tanja Sagasser-Beil
este membru al parlamentului Gemeinderat
SPD
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Susanne Bay MdL
este membru al parlamentului Gemeinderat
GRÜNE
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Herbert Burkhardt
este membru al parlamentului Gemeinderat
FWV
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Rainer Hinderer MdL
este membru al parlamentului Gemeinderat
SPD
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Thomas Randecker
este membru al parlamentului Gemeinderat
CDU
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Dr. Anna Christ-Friedrich
este membru al parlamentului Gemeinderat
SPD
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns
Eugen Gall
este membru al parlamentului Gemeinderat
Freie Wähler
ultima dată pe 10.05.2021
fără răspuns