Ennertaufstieg: Nein!

poznámky: Stadtrat Bonn

odpověď	číslo	podíl
nezodpovězený	44	71,0%
Souhlasím / převážně souhlasím	13	21,0%
Zdržuji se hlasování	3	4,8%
Odmítám	2	3,2%

6 %

6% podpořit žádost v Parlamentu.

Dorothea Schmitz

je členem parlamentu Stadtrat

B90/Grüne naposledy upraveno 28. 04. 2016

Souhlasím / převážně souhlasím .
Podporuji žádost v Parlamentu, pokud je dost dalších zástupců.

Der Ennertaufstieg ist ökologisch und finanziell nicht vertretbar. Für den Bau des Ennerttunnels müsste der Grundwasserspiegel abgesenkt werden - mit erheblichen Folgen für die Vegetation im Ennert. Verkehrslärm und Abgase im ehemals als Nationalpark diskutierten Ennert sind nicht akzeptabel. Die geschätze Investition in Millionenhöhe würde weniger der Entlastung des örtlichen Verkehrs, als vor allem der Entlastung des Fernverkehrs dienen und somit für eine Verkehrs ZUNAHME in und um Bonn sorgen.

Eine bessere Lösung für die örtlichen Verkehrsprobleme wäre es, z.B. für den ÖPNV die Tarife dort zu senken/ anzupassen, wo die bisher an Stadtgrenzen gebundenen Tarifzonen überschritten werden. Entweder werden die Tarifzonen über Bonn hinaus vergrößert oder es zählt für den Ticketpreis eine gewisse Anzahl von Stationen, - ganz gleich, ob sich der Fahrgast dabei aus dem Stadtgebiet heraus bewegt oder nicht. Die Schaffung von mehr Straßenbahnverbindungen, Radschnellwegen und Pedelec- Ausleihstationen schaffen ebenfalls Alternativen zum motorisierten Individualverkehr.

Sebastian Kelm

je členem parlamentu Stadtrat

CDU, naposledy upraveno 28. 04. 2016

Souhlasím / převážně souhlasím .

Odůvodnění:

Die Südtangente löst unsere Verkehrsprobleme nicht, sie ist nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.

Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.

Wer immer sich im Bundesverkehrsministerium Sorgen um die verkehrliche Situation in Bonn/Rhein-Sieg macht, sollte dafür Sorge tragen, dass

1. der Autobahnring um Bonn ausgebaut wird
2. ausreichend Mittel für Schieneninfrastruktur zur Verfügung gestellt werden
3. die Region Köln/Bonn/Rhein-Sieg bei der Mittelverteilung der Bundesverkehrswegeplanung angemessen berücksichtigt wird.

Gabi Mayer

je členem parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upraveno 28. 04. 2016

Souhlasím / převážně souhlasím .

Odůvodnění:

Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.

Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.

Bärbel Richter

je členem parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upraveno 28. 04. 2016

Souhlasím / převážně souhlasím .
Podporuji žádost v Parlamentu, pokud je dost dalších zástupců.

Odůvodnění:

Begründung:
Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar. Effekt der Südtangente als Verbindung zwischen A3 und A565 wäre eine Entlastung des Kölner Autobahnrings, ohne dass sich die Bonner Verhältnisse verbesserten.
Der Ennertaufstieg löst keine örtlichen Verkehrsprobleme. Im Gegenteil: Das zu schützende Gebiet würde zusätzlich belastet. Es käme mehr Verkehr nach Bonn, den das städtische Verkehrssystem nicht verkraften kann. Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, die ökologischen Auswirkungen wären erheblich.
Wer immer sich im Bundesverkehrsministerium Sorgen um die verkehrliche Situation in Bonn/Rhein-Sieg macht, sollte dafür Sorge tragen, dass
1. der Autobahnring um Bonn ausgebaut wird
2. ausreichend Mittel für Schieneninfrastruktur zur Verfügung gestellt werden
3. die Region Köln/Bonn/Rhein-Sieg bei der Mittelverteilung der Bundesverkehrswegeplanung angemessen berücksichtigt wird.

Fenja Wittneven-Welter

je členem parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upraveno 28. 04. 2016

Souhlasím / převážně souhlasím .

Odůvodnění:

Die Südtangente und der Ennertaufsteig lösen unsere Verkehrsprobleme nicht, sie sind nicht finanzierbar und aus ökologischen Gründen nicht vertretbar.
Es käme mehr Verkehr nach Bonn, Bonner Wohngebiete würden zerschnitten, das rechtsrheinische Naturgebiet würde erheblich beeinträchtigt. Pläne von vorgestern.

Martin Heyer

je členem parlamentu Stadtrat

Bündnis 90 / DIE GRÜNEN, naposledy upraveno 19. 11. 2015

Souhlasím / převážně souhlasím .

Holger Schmidt

je členem parlamentu Stadtrat

Die Linke naposledy upraveno 07. 04. 2015

Souhlasím / převážně souhlasím .

Dr. Gereon Schüller

je členem parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upraveno 07. 04. 2015

Souhlasím / převážně souhlasím .

Dr. Michael Faber

je členem parlamentu Stadtrat

Die Linke naposledy upraveno 30. 03. 2015

Rozhodnutí je založeno na rozhodnutí Skupiny
Souhlasím / převážně souhlasím .
Podporuji žádost v Parlamentu, pokud je dost dalších zástupců.

Odůvodnění:

Ennert-Aufstieg und Venusbergtunnel sind Projekte einer überholten Politik, die der Steigerung des Autoverkehrs dient und wenig Rücksicht auf Mensch und Umwelt nimmt. Beide Projekte brächten nicht nur deutlich erhöhte Verkehrs-, Lärm- und Luftbelastungen nach Bonn und ins Siebengebirge, sondern verursachten enorme Kosten (min. 500 Mio.-1 Mrd.), die für einen attraktiveren öffentlichen Nahverkehr viel besser investiert wären. Die Linksfraktion und auch ich als Fraktionsvorsitzender lehnen das Vorhaben daher ab!

Angelika Esch

je členem parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upraveno 24. 03. 2015

Souhlasím / převážně souhlasím .

Odůvodnění:

Die Südtangente löst die Bonner Verkehrsprobleme nicht, sie ist nicht finanzierbar, sie ist aus ökologischen Gründen nicht vertretbar.

Dr. Stephan Eickschen

je členem parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upraveno 24. 03. 2015

Souhlasím / převážně souhlasím .

Stefan Freitag

je členem parlamentu Stadtrat

Bündnis 90 / DIE GRÜNEN, naposledy upraveno 24. 03. 2015

Souhlasím / převážně souhlasím .

Peter Finger

je členem parlamentu Stadtrat

B90/Grüne naposledy upraveno 24. 03. 2015

Souhlasím / převážně souhlasím .
Podporuji žádost v Parlamentu, pokud je dost dalších zástupců.

Dr. Joachim Stamp

je členem parlamentu Stadtrat

FDP naposledy upraveno 09. 04. 2015

Zdržuji se hlasování .

Odůvodnění:

Ob der Ennertaufstieg ein sinnvolles Infrastrukturprojekt sein kann, hängt vom planerischen Gesamtkonuept für die Region ab. Ich lehne ihn nicht kategorisch ab.

Ingolf Holdorf

je členem parlamentu Stadtrat

SPD naposledy upraveno 07. 04. 2015

Zdržuji se hlasování .

Frank Henseler

je členem parlamentu Stadtrat

CDU naposledy upraveno 07. 04. 2015

Zdržuji se hlasování .

Monika Krämer-Breuer

je členem parlamentu Stadtrat

CDU naposledy upraveno 24. 03. 2015

Odmítám .

Achim Schröder

je členem parlamentu Stadtrat

FDP, naposledy upraveno 24. 03. 2015

Odmítám .